朋友买了辆桑塔纳新款，六七万元实在没钱买车代步，他自我解嘲我安慰知足吧，毕竟这车曾是局长专用的身份象征

我朋友最近提了辆新款桑塔纳，才花了六七万，他自己还开玩笑说，哎呀，实在没钱，买个车凑合代步得了。

不过说真的，他家有两个女儿要养，看了一个月车，最后还是没去贷款买那些看着有面子的车，而是全款买了桑塔纳，这样手里还剩点钱，心里踏实多了。

我当时就跟他说，知足吧，这车可不是一般的车，以前那可是局长们才坐的呢，我一点儿没瞎说。

我有个表叔以前就在上海大众车间当主管，他跟我讲过不少大众车的事。当时大众车就是上海的一张老名片，很多人都梦想着能手里拿个大哥大，开着普桑，那可真是太拉风了。他甚至还跟我说过，以前他有个叔伯就是给局长开车的，他们那辆就是黑色的普桑。

刚开始那会儿，桑塔纳主要就卖给政府单位或者那些大公司，普通老百姓根本就买不起。就说1983年吧，咱们国家刚把桑塔纳这车引进过来，据说要16万一辆，结果经销商一加价，直接就奔20万去了。

你想想，那会儿大家一年才挣几百块钱，买一辆车就得一个普通工人干200年呢。要是放到现在看，那可就跟买辆几百万的豪车差不多了，就像库里南那种级别的车。

这车这么贵，买的人就都是政府部门，国企啊，事业单位这些大机构，他们平时就拿来办公事，或者接待客人用。这些人一开，大家自然就觉得这车牛，桑塔纳立马就成了有身份有地位的象征了。那时候买一辆桑塔纳的钱，在城里都能换一套房了，这可真不夸张。后来到了九十年代中期，车市慢慢热起来，桑塔纳才慢慢走进普通家庭，成了很多人买车时候的一个选择。

老桑塔纳这几十年在中国路上可是风光了好久，可以说，在那段日子里，不管你走到哪个城市，哪个路口，都能看到它的身影，就像是马路上的常客一样。它不仅是很多单位的公务用车，也是不少成功人士的座驾，大家都觉得开着它特别有面子。

它见证了咱们国家汽车工业的发展，也承载了不少人的回忆呢。

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