话说最近理想L9 Livis这款新车出来了, 价格定在55.98万, 比老款一下就贵了十万块钱, 这可是个不小的数目。我在店里看了好久, 坐进去感觉倒不是多大, 而是特别安静, 门一关, 就像一下子按了静音按钮一样, 外面的嘈杂声瞬间就没了, 真是让人觉得心旷神怡。
销售小哥没说这车有多豪华, 就说这车能自己规划路线。它不叫什么L9 Pro, 也不叫Ultra, 官方给它起了个挺有意思的名字叫Livis, 还说是那种, 具身智能旗舰SUV, 说白了就是一台特别聪明, 能自己思考, 能理解周围环境, 甚至能自己做决定的高端SUV, 听起来是不是挺科幻的。
我专门去查了官方数据, 发现车身长度比之前多了37毫米, 轮子之间的距离也长了20毫米, 不过整个车身反而比以前低了5毫米。
这次底盘的升级可不是小修小补, 听销售小哥说, 他们直接把整个悬架系统都换成了最先进的800V全主动版本。这玩意儿厉害在哪儿呢, 就是每个车轮都能自己动起来, 自己调整高低。
比如你开车过那种不平整的减速带或者坑洼路面的时候, 它能做到左边的轮子抬起来躲开障碍, 右边的轮子稳稳地压着地面, 这样一来, 整个车身几乎感觉不到晃动, 坐在里面的人就特别舒服, 完全没有那种颠簸感。
外观嘛, 看着还是老样子L9, 但侧面那条腰线是金色的, 轮子特别大, 有22寸, 配的也是PS5那种高性能的轮胎。销售小哥特意解释说, 这可不是为了单纯耍帅, 而是为了配合它那套先进的四轮转向系统, 也就是车的四个轮子都能参与转向, 这样转弯半径小, 掉头也更方便。
还有那个线控刹车, 也就是刹车不是机械连接, 而是靠电子信号控制, 反应速度那叫一个快, 说停就停, 安全系数一下子就上去了。
更让我惊喜的是, 车顶上原来那个负责看路的激光雷达旁边, 悄悄地又多装了两个侧向的固态雷达。这样一来, 车子前后左右的路况都能看得清清楚楚, 就像给车子装上了360度无死角的眼睛。
有了这些高科技的眼睛, 就算在没有那种特别详细, 特别精确的高精地图支持下, 它也能实现高速公路上的自动辅助驾驶功能, 咱们开车就轻松多了。
车子里面的中控屏幕设计虽然没变, 但里面的大脑, 也就是芯片, 可是彻底升级了。现在用的是两个超级厉害的马赫100双芯片。其中一个芯片专门负责识别路况, 观察周围的环境, 另一个芯片呢, 就专门用来精准控制底盘的各种动作。
它并不是那种只知道堆积计算能力的做法, 而是把刹车, 转向, 还有悬架这三件大事, 放在一起, 同步进行计算和调整。我试驾的时候发现, 还没到拐弯呢, 动力就已经提前分配好了, 保证车子过弯更稳当, 不会等到轮胎都快打滑了才想着去救急, 这点非常厉害。
续航方面, 官方说它能跑1500公里, 但实际跑高速大概能到1100多公里。虽然电池容量没变, 还是72.7度电, 纯电模式下官方说能跑420公里, 但实际跑高速的话, 估摸着310公里左右。
油箱反而缩小了, 从原来的65升变成了现在的55升。这是因为它的发动机, 也就是增程器, 发电的效率特别高, 都达到44.5%了, 所以油耗也跟着下来了, 一百公里只要6.3升油, 真是挺省的。
最实用的就是第三排了, 腿部空间比老款多了42毫米, 坐着更宽敞舒服。而且它还有6.6千瓦的对外供电功能, 烧水煮面什么的都没问题, 出去露营简直不要太方便。更值得一提的是, 它还有个特别贴心的功能, 就是儿童遗忘监测。
要是司机下车走了, 后排还有小朋友被遗忘在车里, 它会立刻发出提醒, 避免发生危险, 这对有小孩的家庭来说, 简直是太实用了。
不过呢, 对于每天就开30公里上下班的人来说, 纯电跑420公里可能用不太上。这些多出来的钱, 说白了, 就是买了一堆还没完全派上用场的新技术。我试驾的时候, 让车子自己过一个坑坑洼洼的地方, 它竟然能自己把单个轮子抬高, 巧妙地绕开地上的缝隙, 车身却纹丝不动。
旁边有个大爷看了直说, 这开车可不像开车, 倒像是看着人踮着脚尖走路一样, 真是神了。
对比问界M9卖50万, 腾势N9卖52万, 这L9 Livis确实贵了不少。不过好在它交车速度快, 不用等上半年那么久。听说现在老款的L9 Max要降价了, 有销售小哥偷偷告诉我, 可能优惠个七八万呢, 算起来也挺划算的。
我把配置单拍下来带回家给我爸妈看。我妈一看就说, 轮子这么大, 以后修一次得多花钱啊。我爸没说话, 就盯着底盘的图看了好一会儿, 估计也在琢磨这车到底值不值。这车确实不便宜, 但它也真不是只为了好看。
它把好多以前只在纸上说说, 或者在概念车上才能看到的东西, 都实实在在地装进了这辆能开上路的量产车里, 感觉就是把未来科技提前带到了咱们身边。车子就停在4S店门口, 阳光照在它那条金色的腰线上, 亮得有点晃眼。
全部评论 （0）