骑友们集合啦！2026年国产中量级ADV市场简直卷疯了，从2.5万到3.8万的价格带，一下子冒出来8款热门车，每款都吹得天花乱坠，不少兄弟纠结到失眠，生怕买错亏大了。今儿就实打实地唠唠，不玩虚的，把每款车的底细扒干净，帮你选车少走弯路。
先从大家最熟悉的春风说起，2026款450MT刚上市就圈了不少粉，标准版30580元，加两千就能拿下三箱版，性价比拉得很满。这车最亮眼的就是轻，175公斤的重量，哪怕是新手也能轻松挪车，220毫米的高离地间隙，马路牙子、碎石路随便造，不用小心翼翼怕刮底。
动力用的是449cc双缸水冷发动机，32.5kW的最大功率，44N·m的峰值扭矩，低扭特别充沛，爬坡脱困一点不费劲。新款还升级了KYB全可调减震，后轮ABS和TCS能单独关掉，想玩点野的也能放开手脚。不过有一说一，原厂胎偏公路，真要去重度越野，还得自己换套越野胎，底护板也得加固。
凯越625X这回想不火都难，标准版31777元，智能电子减震版35777元，全系直接标配毫米波雷达，盲区监测、碰撞预警这些以前只在几十万豪车上见的配置，现在三万多就能拿下，属实有点香。高配版的ADS+ALS智能电子减震更是黑科技，能根据路况自动调软硬，停车还能自动降座高，对小个子骑友太友好了。
动力方面也不含糊，581cc双缸发动机，47kW最大功率，57N·m峰值扭矩，低扭足、高转猛，跑高原爬坡也有底气。21.5升的大油箱，理论续航超500公里，跑长途不用频繁找加油站。值得注意的是，它的售后网点不如春风、贝纳利多，要是在偏远地区，保养可能得跑不少路。
预算紧的兄弟，高金Storr500绝对值得看，领先版26880元，尊享版也才29880元，在500cc级别里，这个价格几乎没对手，堪称性价比卷王。全系标配TCS牵引力控制，尊享版还升级了博世弯道ABS和KYB减震，配置一点不缩水。
最贴心的是它能喝92号汽油，不用特意加95，单次保养成本也亲民，后期用车没压力。不过缺点也很明显，高速跑起来风噪有点大，193公斤的重量对新手来说，低速挪车可能有点费劲，而且售后网点覆盖有限，小毛病维修不太方便。
无极DS525X走的是务实路线，2026款亮剑版做了配置调整，目标就是把价格压进3万以内，主打公路巡航舒适。494cc双缸发动机，41kW最大功率，跑公路特别稳，不管是城市通勤还是高速巡航，都不会发飘，做工也很精细，细节处理到位。
它的定位很明确，80%公路+20%轻度越野，平时通勤、周末周边转转完全够用，要是想玩重度越野就别指望了，悬挂行程短，通过性一般。还有个小问题，高速超过100公里后，震动控制得不算好，骑久了手脚容易发麻。
赛科龙RX600有点可惜，定价27988元起，比同级500cc车型还便宜，动力参数也很能打，550.4cc双缸发动机，43.5kW最大功率，55N·m峰值扭矩，理论上应该是爆款，但市场热度一直不温不火。
核心问题出在品控上，不少车主反馈小毛病频发，比如油箱渗油、车把松动、螺丝异响，这些琐碎问题特别影响用车体验。而且它的离地间隙只有180毫米，通过性偏弱，219公斤的重量也偏笨重，操控起来不够灵活，劝退了不少潜在车主。
喜欢欧式硬派风格的，摩托莫里尼拓野450可以了解下，标准版29980元，三箱版31980元，高配版32980元，价格中规中矩。它搭载的是春风450同源发动机，但调校完全不一样，前段扭矩输出更线性，高转速爆发更猛，骑起来手感很独特。
越野底子也不错，220毫米高离地间隙，KYB可调减震，后轮ABS可关闭，轻度越野完全没问题。但品牌知名度不如春风、凯越这些一线品牌，售后网络也比较薄弱，要是所在城市没有网点，后期保养会比较麻烦。
最狠的还要数凯威MBP Finder T502X，限时基础版25980元，三箱版28880元，直接击穿了中量级ADV的价格底线。486cc双缸水冷发动机，35kW最大功率，配置更是直接拉满，7寸TFT仪表、博世ABS+TCS、倍耐力蝎子胎，该有的都有。
这个价格能买到这样的配置，确实没什么可挑的，但短板也很明显，品牌知名度几乎为零，很多骑友都没听过，而且售后服务体系还没完善，售后网点少得可怜，买了车之后，要是出点小问题，可能得自己动手解决。
最后说说老牌选手贝纳利TRK502X，作为国产大排量ADV的开创者，它的市场口碑积累得不错，基础款落地价3.84.2万元，高配版4.85.5万元，定位偏高。548.9cc双缸发动机，45kW最大功率，还优化了高原ECU，跑318进藏完全没问题。
长途骑行的舒适性也广受认可，座椅宽大柔软，长时间骑行不累，20升大油箱，续航轻松过400公里。不过细节做工还有提升空间，车身也比较重，低速挪车需要点力气，对新手不算太友好。
2026年的国产中量级ADV市场，已经进入了技术、配置、价格全面竞争的阶段，电子减震、智能安全系统成了差异化竞争的焦点，2.63.2万元更是成了最激烈的价格带。其实选车真没复杂，不用死磕参数表。
平时主要跑烂路、玩越野，春风450MT、凯越625X这些硬派选手更合适；主要跑公路、偶尔下下道，无极DS525X、贝纳利TRK502X更舒服；预算有限，就盯着高金Storr500、凯威MBP Finder T502X，配置足、价格实。
还要提醒一句，售后网络覆盖和品质稳定性同样重要，别只看价格和配置，忽略了后期用车体验。每款车都有自己的脾气，没有完美的车，只有最适合自己的车。与其对着参数纠结，不如去店里实车试驾一圈，感受感受坐姿、操控，比看再多评测都管用。
现在三万多块钱，能买到的ADV比前几年强太多了，配置堆得猛，技术也更成熟，不管是日常通勤还是周末撒欢，都能找到合适的选择。你们平时骑车更看重动力还是配置？评论区唠唠，看看大家都选对车了没。
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