SUV的兴起、消费者口味的转变以及日益严格的法规，正推动着一系列热门车型在2026年走向最终的停产。
2026 年，众多广受欢迎的车型将停产——其中包括一款曾经势不可挡的车型。
由于目前的汽车市场绝大多数都偏爱SUV和电动化，许多更传统的车身类型都受到了影响，包括掀背车和双座敞篷跑车。
令人遗憾的是，SUV 的销量巨大，这些车辆的利润帮助品牌资助向低排放技术转型所需的高昂费用——这意味着你最喜欢的汽车的消亡可能仅仅是因为产品吸引力不足。
福特福克斯
福特福克斯于 1998 年问世后立即大受欢迎，它取代了老旧的 Escort，并在之后的 27 年里一直是家用汽车的王者。
福特最初于 2022 年宣布停产福克斯车型，该车型在 11 月正式停产——此前销量约为 1200 万辆。
福特可能还有一些库存，这意味着他们可能要到 2026 年才会正式停止向客户销售新款福克斯。
但继福特嘉年华和蒙迪欧（另外两款福特经典车型）之后，这款标志性掀背车的停产表明，福特正在将注意力转向电动汽车，并且可能因为SUV的流行而失去一些自身特色。
不过，福特或许会觉得这种做法有一定道理，因为 Puma 继续在销量排行榜上占据主导地位。
本田思域Type R
极具标志性的本田思域Type R 将于 2026 年初在英国停产——这标志着一款热门掀背车的终结，车迷们将会非常怀念它。
这款车型因其强大的涡轮增压发动机、赛道级操控性和有时褒贬不一的设计而备受喜爱，已经生产了 25 年——但由于其发动机未能满足新的欧洲排放法规，它在欧洲和英国的时代已经结束。
不过，本田最近强烈暗示，其运动型掀背车的未来将延续到电动时代。
吉普牧马人
尽管吉普牧马人在美国仍然非常受欢迎，但由于一系列长期存在的问题，它在欧洲的市场已接近尾声。
其中包括即将出台的安全法规、电机的物理特性与现代合规要求严重冲突，以及难以集成即将强制要求的驾驶辅助功能。
此外，其糟糕的空气动力学性能不仅意味着驾驶员需要消耗大量燃油，而且英国现有的 2.0 升汽油发动机还会导致令人担忧的高二氧化碳排放量。
不过，它退出英国市场令人惋惜，因为很少有其他汽车能像 Wrangler 一样拥有如此强大的越野能力、低速档位、差速锁和可断开的防倾杆。
Alpine A110
Alpine 的 A110，这款华丽的超轻型跑车——于 2017 年首次亮相，作为 A110 名称的复兴——不会消失太久，因为这家法国品牌正在筹备推出一款电动替代车型。
最近几周，雷诺子品牌一直在准备该车型的最后订单，在汽油动力汽车停产之前，普通版 A110 车型仅剩 1750 辆，高性能版 A110 R 车型也仅剩 50 辆。
据报道，位于法国迪耶普的 Alpine 工厂的生产将持续到 2026 年年中，届时他们将停止生产 A110，并开始准备生产基于全新 Alpine 性能平台打造的新型电动 A110。
沃尔沃V90
沃尔沃和旅行车就像济慈和叶芝一样密不可分——但这家瑞典汽车制造商为了适应旅行车这种车身类型日益衰落的受欢迎程度，正在停止生产他们备受喜爱的家用旅行车。
沃尔沃 V90 拥有极致的实用性，其举世闻名的后备箱空间宽敞，座椅舒适，而且外观时尚。
但市场不可避免地转向 SUV，以及从 2026 年起满足欧洲插电式混合动力车新认证要求的成本和复杂性，让沃尔沃别无选择。
大众途安
另一种失去吸引力的车身类型是紧凑型 MPV——寻求适合儿童乘坐的七座家庭驾驶员纷纷转向同等配置的 SUV。
大众途安目前只能通过预订现货供应，这很好地体现了MPV市场增长势头的下滑。
在鼎盛时期，该车型极具创新性——成为第一款采用大众汽车电子机械转向系统的汽车，该系统可根据车速改变转向力度；而 2006 年的改款车型则首次将泊车辅助技术引入该品牌。
但现在它只是又一款被SUV取代的车型，大众目前提供的车型包括T-Cross、T-Roc、Tiguan、Tayron和Touareg，以及更大的电动ID系列车型——而传统的MPV车型却不见踪影。
宝马 Z4
宝马传统的双座前置发动机后轮驱动汽油跑车，真可谓是来自过去的经典之作。
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Z4 虽然其造型一直备受争议，但对于这家德国制造商来说，它一直是一款不错的畅销车型——而且由于与丰田Supra共享开发，其制造成本一直相对较低。
Z4 是一款真正的敞篷车，具有很强的情感吸引力，但最终，尽管它将继续生产到明年春天，但英国的订单已经停止，它仍然不符合宝马面向未来的形象和以电动汽车为主导的发展方向。
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