上周帮朋友去看车，销售报出20.4万的时候，我愣了一下。31.99万的车直接砍掉三分之一，宝马这是受什么刺激了。展厅里那台25款3系静静趴着，朋友眼睛都亮了，我倒想看看这价格到底值不值。
外观感受
这一代3系刚出来的时候，我觉得设计师是不是偷懒了。看久了反而顺眼，双肾格栅没像4系那样夸张到让人想给它戴口罩。侧面线条干净利落，比上一代多了几分硬朗。尾灯造型嘛，我第一眼觉得像两把菜刀，现在看习惯了，晚上点亮效果还行。不过我得说句实话，这车停在奥迪A4旁边气场不输，跟奔驰C比就差点意思。钣金缝隙还是宝马的老毛病，左右大灯上沿的缝隙不太均匀，但不趴上去看也发现不了。轮毂造型运动感够，就是洗车的时候要费点功夫，缝隙多容易藏灰。
内饰空间
坐进去第一感觉，嗯……比我想象的好。之前听人说宝马内饰塑料感强，但25款这块双联屏摆在那里，档次感就上来了。不过我得吐槽一下，中控台下面那块区域，硬塑料摸上去还是那个味道，二十多万的车能不能大方点？座椅必须夸，包裹性不错，连续坐了一小时腰不酸。后排空间够用，我175的个子，前面调好后面还能翘个腿。但中间那个隆起，坐三个人中间那位得劈叉。储物空间设计得有点迷，手机槽太浅，急刹车手机能飞出去。手套箱打开咔嗒一声质感还行，里面空间放两包纸巾就满了。方向盘握感扎实，比某迪那种细得像筷子的强多了。
驾驶体验
这才是重点，车是拿来开的不是摆着看的。朋友那台2.0T高功率，一脚下去推背感就来，40到80这段加速特别猛，市区超车基本不用深踩。变速箱换挡挺快，但是——这个但是很重要——低速跟车的时候，一档二档来回切，能感觉到轻微的拖拽感。试驾那天正好遇到堵车，蠕行了二十分钟，确实有点烦。双离合的老毛病了，宝马调得算好的，但别跟我说完全没感觉。底盘我必须夸一下，过减速带不散，高速变道稳，方向指哪打哪。转向手感比上一代轻了，有人觉得没灵魂，我觉得日常开着不累更重要。刹车脚感线性，初段不会太贼，急刹也能站得住。试驾那天下小雨，湿地起步没打滑，后驱车能有这表现不容易。隔音嘛，80以下挺安静，上了高速胎噪就出来了，防爆胎的通病，这锅得轮胎背。
智能配置
这块曲面屏清晰度不错，反应速度还行，比某些国产车的车机慢半拍。菜单逻辑需要适应，调个空调温度得点两下，开车时候操作分心。无线CarPlay连接快，这个好评，上车就自动连上，不用掏手机。辅助驾驶我试了一下，车道保持挺稳，不会画龙，自适应巡航加减速也比较柔和。但有个问题，遇到匝道或者标线不清楚的路段，它会突然退出，你得时刻准备接手。自动泊车试了三次，侧方停车一把进，垂直车位也挺准。不过宣传说能停进极限车位，我觉得还是自己来比较靠谱。语音控制能用，但别指望它多聪明，我说“我有点热”，它把导航打开了，我服了。
总结建议
25款3系值不值得买？降到20.4万这个价格，说实话挺香的。这车适合什么人呢？看重驾驶乐趣、喜欢后驱操控感、对品牌有要求的年轻人。短板有两个，低速变速箱轻微顿挫，高速胎噪偏大。如果你每天堵车通勤，建议多试驾几次，看能不能接受。如果你对隔音要求特别高，出门右转看看奥迪。至于别人说买3系是为了装，别理他们，车是你自己开的，开心就好。反正我朋友现在已经不后悔了，开着爽就行，管别人怎么说。
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