众所周知，我国拥有全球最大的汽车生产、销售市场，汽车销量增长来自新增、换购两方面，而与其他成熟的汽车市场不同，国内用户的换车频率非常高，平均3年换车的用户占比为43%，平均5年换车的用户占比在60%以上，购车前后的差异化体验是换车的主要原因，这就不得不提起人云亦云、随大流的购车方式。由于汽车文化普及时间较短，部分用户的购车依据来自于网上，一味追求冰箱、彩电、大沙发，忽视了耐用性、可靠性、经济性等核心属性。就像网上一直贬低的日系车，在现实中的销量却没输过，很多人精心对比国产车、美系车、法系车、韩系车，最终却选择了日系车。我家前后更换了四台车，还是觉得日系车耐用，希望大家不要“人云亦云”，“智商税”才能就此作罢！

第一台车是1.5L排量的大众朗逸，当时看重的是空间、高速平稳性，外观设计比较中庸，符合老一辈人的审美，难以满足年轻人挑剔的胃口！落地半年后，我便对内饰进行了改装，加装液晶仪表、感应大灯、智能中控、氛围灯、定制音响等配置，但后期用起来还是觉得落后。高速行驶中，这台车省油且稳定，但存在动力弱、噪音大、换挡卡顿、刹车异响，结合日常通勤经常遇到堵车情况，果断更换了一台美系车！

由于我比较习惯自驾游，经常在高速公路上行驶，便换了一台经典福克斯，虽然座舱空间没有朗逸大，但掀背式尾门非常实用，高速行驶时的驾乘感受非常棒，扎实的用料一目了然。油耗高是我最难接受的短板，这台1.8L引擎百公里综合油耗在10L左右，城区代步时高达12L，出行成本不断提高；即便是更换变速箱油，也无法解决换挡卡顿情况。开了两年就换了一台国产SUV，彼时的哈弗H6是SUV市场的销冠，性价比非常高，智能化配置也够用，但耐用性是一言难尽，发动机油耗高且不成熟，“小马拉大车”的感觉挥之不去。

最后换上第十代雅阁，到现在已经行驶了5万公里，用车体验总结一个“香”字！除了日常保养之外，这台车没有出现一次故障，加满一次油能跑860km左右，有效降低用车成本；应用众多隔音、降噪技术，确保座舱静谧性，高速行驶时交谈不用抬高音量；品质设计符合年轻用户审美，宜商又宜家，销量突破300万辆是有原因的！

近期打算给媳妇购买一台纯电动SUV车型，再次将目光投向广汽本田，恰逢广汽本田纯电品牌第二款车型-e:NP2极湃2在北京车展亮相，并在长沙、上海、广州三城开启巡展，有幸近距离感受e:NP2极湃2的魅力！

在看到e:NP2极湃2的第一眼，我和媳妇便被其独有的外观设计所吸引，“一触未来”设计理念的应用，使得前脸富有辨识度，发光式H徽标、宽阔感前大灯结合突进感线条，勾勒出极具视觉冲击力的霸气感。车身应用锋利线条，带来金属切割般质感，双色车身搭配隐藏电动门把手、熏黑雕刻感轮毂以及Hatchback掀背设计，营造出无可挑剔的车身姿态。e:NP2极湃2提供亮晶黑、月光银、冰川蓝、藤花紫、格陵兰白5种外观色，我和媳妇尤为喜欢富有质感的冰川蓝配色，仿佛一台来自未来的科幻座驾！

e:NP2极湃2车长为4787mm、轴距为2735mm，看似常规的数据下，却带来了同级领先得房率，本地化研发团队应用“MM”空间设计理念，优化核心构件布局，实现座舱空间的极致利用，前后排空间都非常宽裕，后排座椅放倒后，宽裕座舱化身双人大床，结合500L容积后备箱、手机无线充电、220V外放电等功能，长途出游毫无压力！

关上车门后，仿佛置身图书馆，完全听不到外界嘈杂的声音，得益于隔音玻璃、降噪轮胎等众多技术的应用，NVH性能相当出众。环视四周，我看到了HUD抬头数字显示、全液晶仪表盘、BOSE环绕式 立体音响系统、智能加热系统、定制香氛系统、环绕式多色智能氛围灯等高阶配置，座舱品质不输新势力！内置全新的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，车机逻辑清晰且操作流畅，并增加手势控车、美颜自拍、儿童遗留检知以及众多远程控车功能，AI智能助理得到情感识别系统赋能，带来更有温度的智能交互体验。

极湃2定位紧凑型纯电SUV，基于纯电动车专属架构打造而来，不仅拥有SUV宽阔的视野，还具备轿车的灵活操控，带来有别于竞品的优秀驾驶感。为了适应石子路、泥泞路、高速弯道等复杂通行场景，e:NP2极湃2带来四种驾驶模式，分别BOSE环绕式 立体音响系统为：ECON、SPORT、标准、SNOW，并为SPORT模式量身定制本田EV SOUND加速声浪，完美复刻燃油车的驾驶乐趣！在车身底盘动态一体化技术赋能下，e:NP2极湃2拥有更精准的指向性和线性加速平稳性，尤其是在高速行驶过程中，e:NP2极湃2能维持直线行驶，带来不晕车的极致驾控体验。

踩下电门，便能感受到源源不断的动力，单电机最大功率150kW、峰值扭矩310N·m，媲美2.0T发动机，应对家庭出行场景绰绰有余！电机具备传动效率高、相应技术等优势，使得e:NP2极湃2耗电量低至13.2kWh/100km，在使用家用充电桩的情况下，百公里行驶成本只有6.6元，符合我和家人的长期用车理念。搭载大容量电池包的e:NP2极湃2，CLTC工况下纯电续航高达545km，城区代步一个月都不用充电，还可用于中远距离出游，出行效率快人一步！

不管汽车工业如何转型，都应该将安全放在首位，e:NP2极湃2的安全系统正是在这一理念上打造而来，车身超高强度钢使用占比高达33.2%，能够在各种情况下确保车身稳固。在车型研发过程中，电池经历了40余项可靠性检测，包含正负70度温差、海水浸泡、挤压冲击等极端场景，而且测试强度远远高于国标；主动安全方面，e:NP2极湃2得到Honda SENSING 安全超感系统赋能，提供RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统、TSR交通标识智能识别系统等功能，功能针对国内特有路况进行优化，轻松应对高速、城区、泊车等复杂用车场景。

综上所处，作为日系阵营的“头部玩家”，广汽本田迎合市场需求，为大家带来极具产品力的e:NP2极湃2，足以改变大家对日系车的看法。对此，你有什么看法？期待留言讨论！