2026年9月6日14时，2026小米China GT上海站第二回合正赛将按照原计划在上海国际赛车场发车，而不到24小时前结束的第一回合正赛，仅跑满7圈就因14号弯三车连环碰撞起火被赛会出示红旗终止，85号王一博与毛骏豪搭档的车组，最终以红旗前最后两个有效计时圈的成绩，锁定GT3 AM+组别冠军。
这是王一博2026赛季拿到的首个正式组别冠军，也是他连续第三站登上China GT赛事的组别领奖台，而这场仅完成原定赛程不到四分之一的胜利，把参赛规模扩张、极端天气变量、规则边界与车手个人成长等多重议题同时推到了台前。
把时间拉回9月5日上午的排位赛阶段，上海国际赛车场在GT3组排位赛开跑十分钟后突降雷阵雨，赛道表面快速积水，10号弯接连出现多台赛车失控碰擦护墙的险情。
王一博驾驶的85号梅赛德斯-AMG GT3 EVO赛车同样在该弯道出现后轮打滑，右前侧碰擦护墙导致前分离器受损，身后多台高速逼近的赛车让现场局势瞬间变得棘手。
按照常规处理逻辑，车手完全可以选择把受损赛车直接开回维修区退赛，避免带伤继续行驶引发更严重的二次事故，但王一博和搭档毛骏豪最终选择救车返回赛道，没有直接退出排位争夺。
赛会随后出示红旗中断排位赛共计22分钟，这段时间里车队在规则允许的范围内对受损的前分离器做了应急固定，没有更换全新部件，尽可能把赛车留在赛道上等待赛道条件好转。
随着雨势逐渐停止，赛道表面由湿地变为干地，85号车组重新驶上赛道，王一博在大直道末端延迟刹车入弯，最终跑出2分03秒520的干地单圈成绩，比他此前在上海国际赛车场的个人最佳圈速快了0.79秒，在当天GT3 AM组的绅士车手平均圈速2分04秒10的基准线上，把自己的排位位置推到了组别第四，拿到了正赛阶段的前排发车顺位。
当天下午16时20分，第一回合正赛正式滚动发车，32台GT3赛车组成的发车格创下了近年国内同组别赛事的参赛规模新高，较2025年上海站的21台增幅超过52%，六大超跑制造商的赛车全部到场，赛道上的车流密度和竞争强度同步上升。
85号车组起步后没有急于在密集车流中争抢位置，而是选择在中游区域稳住节奏，前几圈多台赛车在1号弯内线争抢时出现锁死失误，王一博趁机逐步提升圈速，到第6圈和第7圈连续刷出2分05秒区间的有效计时圈，和组别第二名之间拉开了约1.2秒的领先差距。
就在第7圈赛车即将进入14号弯时，三台GT3赛车在高速行驶中发生连环碰撞，其中一台赛车碰撞后起火，车手Loek Hartog第一时间停车取出灭火器冲进火场，救出被困车手奥利·米洛里，赛事方随即出示红旗终止比赛。
根据2026版China GT赛事章程的规定，当正赛完成圈数不足原定总圈数的75%时，最终排名以红旗出示前最后两个有效计时圈的成绩判定，85号车组当时处于组别第一的位置，这个冠军头衔由此正式落地。
这条规则并不是第一次使用，2023年China GT某分站也出现过赛车碰撞起火的险情，赛会仍然按照完全相同的规则裁定最终成绩，后续赛程也照常进行。
但是和三年前的那次事故不同，本次上海站同一比赛日的短短数小时内，排位赛和正赛先后两次因为险情出示红旗，是近几个赛季中国场地赛事中极为少见的高密度险情叠加。
排位赛的雨战中断和正赛阶段雨转干的快速赛道变化，把轮胎选择、车手对路面状态的判断窗口压缩到了极窄的范围内，成为放大赛场风险的核心变量。
从过往成绩的纵向对比来看，王一博近三站正式赛事的组别成绩呈现出清晰的上升弧线，2025年珠海站他从第18位发车最终递补拿到组别亚军，单站总排名第6；2026年上海8小时耐力赛中赛车出现后轮漏气的状况，他依然坚持完赛拿到组别亚军；到本次上海站排位赛刷新个人赛道最快圈速，正赛拿到组别冠军，三站比赛三次刷新个人最佳竞技状态，这是已经确认的事实。
但是必须明确的是，本次正赛没有跑完预定赛程，车手没有经历强制进站换胎、轮胎长距离衰竭、多车连续缠斗这些真正检验车组综合稳定性的环节，7圈的胜利不能直接等同于完整长距离正赛中的绝对统治力。
按照FIA国际赛照的升级规则，持国际D级赛照的车手只要完成一场正式正赛的有效完赛记录，即可提交材料申请升级国际C级赛照。
本次上海站第一回合正赛虽然被红旗提前终止，但是85号车组的完赛记录已经被赛事官方确认有效，只要后续走完官方审核流程，王一博就将满足赛照升级的全部硬性条件。
而在赛场之外，王一博工作室此前已经提前发布公开声明，明确呼吁所有到场观众文明观赛，禁止携带带有攻击性、侮辱性的应援物品，严禁任何指向其他车手的非理性应援行为，引导首次通过他关注赛车运动的新观众，共同维护赛场的正常观赛秩序。
目前赛事官方还没有发布本次14号弯连环碰撞事故的完整调查报告，三车相撞的逐帧细节和赛车起火的具体原因仍然需要官方正式公布。
FIST Auto车队由于对本站赛事安全措施的安排有异议，赛后公开宣布退出所有China GT系列赛事，赛事运营方在商业热度达到高峰之后，又面临着参赛规模扩大、安全保障能力同步提升的现实问题。
