到了2026年，市面上会多出好几款大型SUV，咱们自己国家的牌子还是主力，合资车里头就剩个大众还在硬撑着呢，也想在新能源这块儿分一杯羹。
具体来说，这些车可能在这些时间段跟大家见面，蔚来ES9大概会在26年4月份出来卖，蔚来ES7呢，估摸着要等到26年下半年才能买到，也就是三季度的时候。乐道L80这款车，也可能在26年二季度就能看到。
理想L9 LIVIS，估计也是26年二季度能面世。小鹏GX，可能跟蔚来ES9差不多，也在26年4月份左右上市。零跑D19，听说是26年4月就能跟大伙儿见面了。小米YU9，可能会在26年4月先露个脸，但真正能买到，得等到下半年了。
比亚迪大唐，大概在26年第二季度上市。而合资品牌这边，大众的ID.ERA 9X，估计会在26年第一季度出来。
这些新车里头，我觉得乐道L80特别有可能成为蔚来家的销量明星，就是那种能让品牌再次火起来的车。为啥这么说呢，因为蔚来之前的L90虽然配置和驾驶感受都不错，开着也挺舒服的，但它那个尺寸确实让很多城市用户有点犯怵，停车、掉头都不太方便。
L80要是能把尺寸稍微收敛一下，但空间上又不会牺牲太多，那肯定能抓住更多普通家庭的需求，毕竟不是所有人都需要那么大的车，好开好停更重要，所以L80稍微小一点，估计会更受欢迎。
至于理想和小鹏的新大型SUV，我估计它们应该不会像刚上市时那样特别爆炸，销量应该会比较稳定，就是那种细水长流的类型，跟现在L9和G9的销量表现可能差不太多。毕竟这两个品牌在高端大型SUV市场已经有自己的地盘了，新的车型更多是巩固市场，而不是完全颠覆。所以，它们的表现应该会很稳健，但要说那种一下子冲上天的情况，我觉得可能性不是特别大。
反过来看，小米YU9和零跑D19倒是很有可能卖得特别好。小米的车嘛，就不用说了，他们家在新品发布这块儿一直有自己的一套，每次都能成功调动起大家的胃口，而且他们家的产品一直给人感觉性价比很高，大家也愿意去尝鲜，所以一有新车出来，关注度肯定不会低，卖火了也是情理之中。
零跑D19呢，只要他们能在技术上拿出稳定且有新意的东西，能让消费者感觉到它的价值和创新，那么每个月稳定卖个五千台以上，应该不是啥难事儿。现在消费者对技术和性价比都很看重，零跑如果能在这两点上做好，肯定会有不错的市场表现。
而比亚迪的大唐这款车，我觉得它可能比唐L卖得稍微好那么一点，每个月多卖个三千辆左右，问题不大。比亚迪在新能源市场的优势很明显，大唐作为新的大型SUV，凭借品牌力加上一些新的亮点，应该能吸引一部分增量客户，但要说特别大的突破，可能还得看具体的创新点和价格策略。
毕竟，唐L本身也卖得不错，大唐要在此基础上实现大幅增长，需要有更强的竞争力。
我觉得大众的ID.ERA 9X大概率会是那种不温不火的状态，想在市场掀起什么大波澜有点难。在新能源汽车领域，合资品牌现在已经没什么话语权了，他们不像国内品牌那样，能快速响应市场变化，更新技术和智能配置。
合资品牌在技术和理念上，很多时候还在追随国内品牌的脚步，所以他们现在推出的新能源车型，总感觉差点意思，一时半会儿还很难出现那种能让大家眼前一亮的爆款产品，大众ID.ERA 9X估计也难逃这个局面，想冲起来还是有点难度。
全部评论 （0）