比亚迪“换马甲”：新品牌打价格战？

比亚迪“换马甲”：新品牌打价格战？

换个“马甲”打价格战？

2026年2月2日，一个消息像扔进平静湖面的一块石头，圈里圈外都炸开了锅。比亚迪推出一个新品牌叫“领汇汽车”，专门瞄准出行市场，口号喊得响亮：技术不妥协，价格更贴心。听着是不是很美好？像是给大众送福利，让好车更便宜。可记者这个职业病犯了，总觉得事情没那么简单，一个新品牌，怎么这么快就端出“亲民”的菜？

没过多久，2月16日，领汇的第一款车e9的“素颜照”出来了。各位老司机一好家伙，这不就是去年的比亚迪e9吗？换了个衣服，换了个牌子，里面的“零件”好像都没动。车身多大，轴距多长，电机多少力，能跑多远，工信部的数据拉出来比对，几乎是一模一样。唯一的区别，就是把窗框的颜色换了换，轮圈样式改了改，内饰也大差不差，连那个挺酷的隐藏式门把手和双目摄像头都原封不动搬过来了。这哪是新车，分明是“孪生兄弟”嘛！

最扎心的是价格。现款e9卖将近十七万，领汇e9的价格还没公布，但大家都心知肚明，肯定要压到十六万以下。这不就是“左手倒右手”的内部价格战吗？主品牌碍于面子，价格不好意思大刀阔斧地砍，怕影响了“大哥”的江湖地位，于是干脆弄个新牌子，“悄悄地”把价位压下去。

这种套路，老江湖们见过。特斯拉也玩过，极氪不是也类似吗？蔚来也弄过乐道。但那些新品牌，至少有独立的团队和研发线在运作。领汇呢？人家直接用比亚迪的工厂和供应链，成本那叫一个低。这意图就太明显了，就像一个师傅做菜，用同样的锅铲，炒出两盘味道差不多的菜，只是其中一盘贴了新的标签，价格还便宜点。

消费者拿到这台“新车”，心里会怎么想？有人会觉得，这不就是占了便宜吗？一模一样的车，还省了不少钱，精明！但也有人会觉得，这不就是糊弄人吗？感觉自己买的不是“新”科技，而是“旧”货披了件新衣。长此以往，大家对品牌的信任感，就像沙子一样，一点点溜走。

最近，投诉平台那边已经开始热闹起来了。有车主留言说，他们实在分不清哪个是哪个，就怕一不小心买错了，感觉自己像在猜谜语。虽然监管部门还没正式下场，但空气里那种紧绷感已经能闻到了。按规矩，子品牌策略本身没毛病，但想让消费者买账，光靠一张公告，那可不够，得拿出真诚。

你说，这到底是企业成本控制的智慧体现，还是在玩文字游戏，把消费者当成了“薛定谔的买家”？

这波操作，到底是“精打细算”的良心价，还是“挂羊头卖狗肉”的障眼法？