混动SUV续航大战：领睿PHEV与宋Plus DM-i谁主沉浮？

随着新能源汽车市场的蓬勃发展，插电混动车型以其独特的优势成为了消费者关注的焦点。近日，一场关于福特领睿PHEV与比亚迪宋Plus DM-i纯电续航能力的激烈对决在网络上引发了广泛讨论。这场较量不仅考验了两款车的实际续航性能，更为车友们提供了一个深入了解混动SUV的绝佳机会。

测试准备：精益求精，确保准确

本次测试由一位对新能源汽车充满热情的博主精心策划，他特意借来了朋友的比亚迪宋Plus DM-i 112km尊贵型，与自己的福特领睿PHEV一决高下。

两款车作为混动SUV市场中的热门车型，其纯电续航里程相近且都具备较高的性价比，因此备受期待。

为了确保测试的准确性和公正性，测试路线经过了精心挑选，涵盖了繁忙的城市通勤道路与开阔的郊区快速路，总里程超过80公里，其中拥堵路段占比高达40%。

测试前，两车均被充满电量并设置为纯电模式，空调关闭以减少外部干扰。同时，两款车的保电策略均调整至25%，采用经济模式行驶直至纯电模式无法继续维持。

实测过程：紧张刺激，亮点不断

测试分为城市拥堵路况与快速路巡航两个阶段。在城市拥堵阶段，两款车都经历了频繁的启停和复杂的交通状况，这对电耗控制提出了极高的挑战。

领睿PHEV凭借其出色的动能回收系统和高效的电池管理策略，在30公里的拥堵路段中电量消耗极低，仅下降了18%。而宋Plus DM-i则消耗了22%的电量，领睿暂时领先。

此外，领睿的纯电低速扭矩表现也令人印象深刻。

在红绿灯起步时，领睿PHEV迅速而平稳地加速，展现出了强劲的动力性能。进入快速路巡航阶段后，两款车的表现更加引人注目。当时速保持在80公里匀速行驶时，宋Plus的续航表显下降速度明显加快，而领睿PHEV则保持了较为稳定的电量消耗特性。最终，在行驶至71公里左右时，领睿PHEV才退出纯电模式；而宋Plus DM-i则在65公里时自动切换为混动模式。

数据分析与启示：WLTC标准值得信赖

通过实测数据可以看出，领睿PHEV在纯电续航方面表现更为出色，比宋Plus DM-i多出了6公里的续航里程。

这一结果与官方标注的WLTC纯电续航里程相差无几，进一步证明了WLTC标准的准确性和可靠性。相比之下，CLTC续航标准则存在一定程度的虚标现象，给消费者在选择车型时带来了一定的困扰。

除了续航能力外，领睿PHEV在NVH性能方面的表现也堪称一流。

在驾驶舱内几乎听不到电池的啸叫声和外界的噪音干扰，为驾乘者提供了一个宁静舒适的驾驶环境。而宋Plus DM-i在转入混动模式后发动机噪音略有增大，对驾乘体验产生了一定影响。

总结与展望

此次纯电续航大比拼不仅展示了两款混动SUV的实力差异，更为消费者提供了一个直观的对比参考。

在80公里/小时以下的速度情况下两车的续航表现均较为可靠且领睿略胜一筹。对于日常城市通勤来说两款车都是不错的选择。未来随着新能源汽车技术的不断进步和市场的日益成熟我们有理由期待更多高性能、长续航的混动车型涌现出来满足消费者的多样化需求。