加油时把92号和95号汽油混合在一起一般不需要放空油箱，也不会因为一次混加就将发动机“弄坏”。真正需要关注的是车辆长期使用的燃油标号是否符合厂家的要求。
很多车主将汽油标号当作品质等级来理解，认为92号是普通的油，而95号是更高级的油。
其实最核心的不同就是辛烷值也就是抗爆震的能力不同。标号越高，说明汽油在发动机高温高压下抵抗爆震的能力越强，并不意味着它清洁度更好、杂质更少或者动力更强。
偶尔混加一般不需要特别处理
如果油箱里原本还有95号汽油，临时补了一部分92号，或者两种油各加了一些，在混合之后只形成了一个辛烷值在两者之间的燃油。对于大多数家用车来说，这种偶发情况不会带来需要维修的后果。
现在的发动机控制系统会根据爆震传感器等信号对点火时机做一定范围内的调整。
当燃油抗爆性能出现小幅变化时，车辆一般会通过控制策略来适应。车主可能感受不到任何变化，也可能在极少数情况下察觉到动力响应、油耗或者发动机声音有微小差异，但是并不等于发动机已经受损。
因此偶尔应急混加之后，就可以将这一箱油完全倒掉，在下一次加油的时候按照油箱盖或者车辆说明书上标明的要求来加油。无明显异常时一般不需要放油清洗油路，也不需要因为一次混加就更换零部件。
当然车辆如果出现持续抖动、明显异响、故障灯亮起或者动力异常等问题也不能单纯归因于混加汽油，应立刻对车本身进行检查。
有的车辆油箱盖或者说明书上标明的是“92号以上”，这就意味着92号已经可以满足发动机正常使用的要求了。车主平时加的是95号，但是也不能因此就得到动力的提升或者额外的保护。只要车辆本身可以使用92号，之后改加到92号一般也不会造成发动机损坏。
另一类车辆会明确要求使用95#或以上的汽油。
这类车型对于燃油抗爆性能的要求比较高，在高负荷、长时间高速行驶、炎热天气或者满载爬坡等条件下，对燃油的适应性更为敏感。
偶尔一次加到92号并不会马上感到恐慌，更稳妥的做法是避免长时间高负荷驾驶，观察车辆是否出现异常，并在下一次加油时恢复厂家规定的标号。误加和长期把92号当成固定用油不是一回事。
如果车辆长期使用低于厂家要求的标号，则发动机控制系统会持续推迟点火来抑制爆震。
车主不一定立刻看到“发动机损坏”，但是会出现动力表现下降、油耗变化、发动机运转粗糙等状况。是否会造成严重的机械损伤，要根据车型设计、使用工况、燃油实际品质和持续时间来判断，不能一概而论。厂家明确要求95号的车辆，没有必要长期用92号去“省”这部分油钱。
高标号汽油并不是万能升级
油耗不能只看标号。驾驶习惯、路况、胎压、载重、空调使用以及车辆状况等影响要比92号换95号带来的影响更大。个别车辆在使用不同的标号汽油时，由于工况和油品的不同，也会出现油耗的变化情况，但是不能由此得出“95号普遍更省油”的结论。
有部分人认为用92、95混合的油会腐蚀掉油路、堵塞喷嘴。正规渠道、符合国家标准的车用汽油偶发混加也不会因为标号不同而造成所谓的化学冲突。真正需要警惕的是来源不明、质量不合格的燃油，而不是数字本身。
加油最简单的判断方法就是看油箱盖内侧和车辆说明书上所标明的内容。厂家注明“92号及以上”，日常加92号即可；明确要求为95号的就将选择作为常态使用。
第二，加油站缺少指定标号时混加或者临时使用较低标号一般不用立即拖车维修，但是应该尽快恢复规定标号，并且不能长时间进行激烈驾驶。
第三、不要把“高标号”当作是“高档油”。汽油是否合格首先要看它的来源和标准；而它所表示的仅仅是抗爆性能及发动机适配问题。加油这件事，主要的就是按照厂家要求长期使用，偶尔应急不用太过紧张，明确要求95号的车不能长期降标使用。把一次小失误和长期错误习惯分开来区分的话可以防止不必要的维修花费以及使车辆维持在合适的工作状态当中去。
第一、看油箱盖内侧和车辆说明书上的内容。
厂家注明为92号及以上，日常加92号即可；如果特别要求用95号，则把该标号当作常态选择。第二，在加油站遇到缺少指定标号的时候混加或者临时使用较低标号的情况下一般不会马上拖车维修，但是应该尽快恢复规定的油品规格，并且不能长时间进行剧烈的驾驶行为。第三、不要把“高标号”当作是“高档油”。汽油是否合格首先要看它的来源和标准；而它所表示的仅仅是抗爆性能及发动机适配问题。
