最近刷到一组谍照，大众一款纯电SUV在冰雪路上测试，裹着厚厚的伪装贴纸，但轮廓一看就眼熟，正是熟悉的ID.4。可别以为只是小改款，这次它要搞大事，不仅从头到尾全面升级，连名字都要换了，未来会叫ID.Tiguan，妥妥的纯电版“途观”。
这款车自2021年上市以来，一直是大众电动车的销量支柱，基于MEB平台打造，这次中期改款几乎相当于一次全面革新。根据德国金属业工会IG Metall埃姆登分会确认，改款后的ID.4将正式更名ID.Tiguan，计划在2026年11月于德国埃姆登工厂启动量产，生产周期会持续到2031年底。
大众这次更名可不是一时兴起，CEO托马斯·谢弗就说过，途观、高尔夫这样的名字陪了消费者这么多年，有深厚的品牌积淀，电动化时代不能随便丢。这其实是大众在调整电动车型的命名策略，放弃早期的数字编号，改用更有传承感的传统名称，拉近和消费者的距离。
而且这不是个例，原定名叫ID.2的B级电动掀背车，已经确定要改叫ID.Polo；ID.s2 X SUV概念车，也会更名为ID.Cross，和燃油版TCross的定位呼应。生产工厂也有调整，之前造ID.4的茨维考工厂，会慢慢停止这款车的生产，转而聚焦奥迪Q4 etron等车型。
外观上的变化特别明显，完全朝着燃油版途观的风格靠拢。从测试车能看出来，前脸用了和ID.Cross相似的设计，贯穿式LED灯带很粗，VW车标还能发光，晚上点亮辨识度拉满。车头变得更平直，不像现款那样凹凸不平，看着更稳重。
前保险杠重新设计过，下方的下格栅微微收拢，雾灯区有三段式装饰，添了点个性。车身侧面也有大变化，取消了冬天容易冻住、碰撞时不方便开门的半隐藏式门把手，换回了传统机械式的，实用性拉满。D柱线条重新雕琢，车身比例更协调，风阻系数目标定在0.24到0.25之间。
车尾部分也不含糊，尾门重新设计后线条更平整，贯穿式尾灯换成了全新的方块状光源，后保险杠也会用新造型，和车头呼应起来，整体看着更协调。车身尺寸预计会有小幅提升，车内空间或许能更宽敞一点，家用更合适。
内饰的升级更懂消费者，大众品牌设计负责人说，未来车型会围绕稳定性、亲和力来设计。现款ID.4全是触控面板，调个空调都得戳半天，特别不方便，这次终于加了不少物理按键，盲操作都能行，彻底解决了大家吐槽的痛点。
中控屏幕也升级到了12.9英寸，搭载全新的ID.S 5.0车机系统，支持智能语音交互2.0和高德车道级导航，语音识别响应速度比之前快了30%，不用再对着车机喊半天没反应。还加了ID.Mate AI智能管家，有40多种表情动画，能克隆自己的声音，个性化拉满。
动力绝对是这次升级的重头戏，也是最让人期待的地方。入门版会换全新的驱动电机，还会用成本更低的磷酸铁锂电池，电机功率从150kW提到210kW，差不多286匹马力，快赶上老款双电机的水平了，日常开着完全够用。
双电机版本也没落下，功率从220kW提到246kW，大概335匹马力，动力更猛。续航也跟着提升，老款WLTP续航410公里，换算成国内CLTC标准大概500多公里，新款电机效率更高，入门版CLTC预计能到560公里，高配用三元锂电池，续航能突破700公里。
不过有个小遗憾，这款车还是基于MEB+平台打造，用的是400V架构，快充能力比不上现在一线高端电动车的800V架构。好在快充效率也优化了，从10%充到80%只要30分钟，日常通勤或者短途出游，补能也不算麻烦。
它在全球市场的表现差别还挺大，2025年在美国市场销量回升，排到了当地最畅销电动汽车第十名。欧洲市场表现更亮眼，是大众电动车型里最畅销的单一产品，据德国Dataforce统计，2025年在欧洲卖了80123辆，同比涨了23.8%。
就拿丹麦来说，2025年12月一个月，ID.4就卖了587辆，是大众纯电车型的主力。不过跟竞品比还有差距，同期特斯拉Model Y在丹麦卖了1708辆，斯柯达Elroq卖了412辆，欧洲市场的竞争也挺激烈。
中国市场就更卷了，2025款ID.4 CROZZ售价在19.49万到29.86万之间，还有14.99万的一口价版本，即便这样，也得面对一堆竞品的冲击。大众最近也在调整战略，成立了核心品牌集群董事会，整合生产、研发等职能，到2030年光生产领域就能省10亿欧元。
现在距离2026年11月的量产日期越来越近，德国埃姆登工厂的生产线已经在做最后准备了。这次更名和升级，不只是换个名字、改改外观，更是大众电动车战略的一次大调整，想靠着途观的传统口碑，在电动化时代站稳脚跟。
按照计划，全球各地的大众4S店，预计在2026年底就能收到ID.Tiguan的展车。对于想选家用纯电SUV的人来说，这款有传统品牌加持，动力、续航、配置都全面升级的车，确实值得多留意。
传统汽车巨头的电动化探索，从来都不是一件容易的事。大众ID.4的这次转型，不只是一款车的升级，更是想在新能源赛道上找回优势。等到实车上市，你们会去4S店看看这款纯电版“途观”吗？
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