现在街上的电动车，你看啊，好多都是比亚迪，特斯拉反倒没那么常见了。
要是去年全球电动车谁卖得最好，第一名已经不是特斯拉了，换成了比亚迪。
比亚迪卖了两百二十六万辆，特斯拉才一百六十四万辆。
这还没算比亚迪那另外两百多万辆的油电混动车呢，要是加上这些，差距就更大了。
我去的每个城市，路上都能见到好多比亚迪。
我有朋友新买的Model 3，我坐过一回，算是明白了。二十多万的车，里面跟毛坯房似的，啥都没有，座椅也不见得有多软和。马斯克那造火箭的脑子，可能觉得车能跑就行，但咱们老百姓的想法可不一样啊。对很多人来说，车就是移动的家，这话一点儿没错。
现在大家买车，可不是说有四个轮子、能坐人就够了。什么划不划算、质量好不好、样子好不好看、用着舒不舒服，这些方方面面都得考虑清楚。毕竟买车是一笔不小的开销，得买个省心又实用的。
比亚迪呢，就特别懂大家的心思，直接把冰箱、彩电、大沙发这些舒适配置都给你装好了，让你上车就能享受。车子本身也结实耐用，万一有啥小毛病，维修保养也方便，而且内饰也比那种空荡荡的毛坯房感觉好多了。
特斯拉呢，还得你自己操心着怎么去装修，要啥自己加。你带着一家老小出门，是愿意舒舒服服地坐在精装房里看电视，还是在啥都没有的毛坯房里坐硬板凳呢？这年头大家时间宝贵，都图个省心省力，谁还愿意自己买个车再费劲折腾呢。
特斯拉去年开始，赚的钱就没以前那么多了，车子也不像以前那么好卖。可比亚迪这边呢，虽然也说国内竞争激烈，但人家办法多啊。国内市场稳稳当当，国外市场也早就去闯了。去年比亚迪在海外卖了一百多万辆，销量涨得特别快。欧洲、东南亚，工厂都建起来了，这可不是光卖几辆车那么简单，是直接跑到别人家门口去种树了，影响力越来越大。
特斯拉呢，倒是爱讲一些很玄乎的故事，像那些高科技、自动驾驶啥的，听着是挺厉害。可咱们老百姓掏钱买车的时候，还是会先摸摸座椅是不是软和，看看屏幕是不是够大够方便。你那些高科技再牛，也得让人用得上、摸得着才行啊，光会讲故事可不够。
更现在大家买车的想法变了。以前买电动车可能多是年轻人图个新鲜，想体验新事物，现在不一样了，买电动车的人平均年龄都到快四十岁了，跟买油车的人差不多。这批人更看重实用，很多都是拖家带口的，买车就是要能解决日常出行，要的就是个实惠舒服，可靠耐用。
对于他们来说，车更像是一个家庭成员，需要能满足各种实际需求。
比亚迪从十几万到三十几万的车，都把各种好东西塞满了，大沙发、大屏幕，应有尽有，里外都给你安排得明明白白。特斯拉呢，还在那坚持它的简单主义。这就好比两个饭馆，一个说我的食材特高级，但你得自己回去加工。
另一个呢，直接把色香味俱全的菜端到你面前，让你直接吃。你说现在忙忙碌碌的普通人，会选哪个呢？
车这东西，就是个消费品，得好用、实用。光靠着情怀和高大上的故事，是填不饱肚子的。当咱们国产车把里里外外都给你安排得妥妥帖帖的时候，那个亮亮的T形车标，还能撑多久呢？
手里揣着二十五万块钱，你是想买个牌子回去，还是买个实实在在、能安家的车呢？很多地方的人，要的不是那些花里胡哨的装饰，就是精装的实用和省心。
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