M240i，玩车日记1，宝马m240i 提车一月有感，对于宝马的升级项目，与大家分享心得。 1. 阀门模块改造 宝马原厂的阀门逻辑在舒适模式下全关，而在运动或运动+模式下怠速时仅开启30%，这使得车辆在低速或静止时无法展现其六缸的震撼力。为此，我对阀门模块进行了升级，将开启比例调整为100%，使声浪提升约20%，实测效果非常显著。 2. M1M2按钮改造 M Power车型特有的M1M2按钮用于切换自定义暴力模式，而M240i通过这一改造也能实现驾驶模式的快速切换。M1代表增加，M2代表减少，无需低头看中控，即可轻松切换驾驶模式，极大提升了驾驶体验。 3. 排气系统升级 为追求更好的性能与音质，排气系统的升级是重中之重。我选择的是DM物理屏蔽中段结合M Performance尾段，既能去除gpf，又能避免程序bug的问题。MP尾段的音色低沉有力，深得我心。而且因为它是宝马原厂升级项，所以在应对交警检查时也更安心。 4. XHP变速箱三阶调整 我选择了XHP变速箱三阶调整，这是宝马御用的变速箱程序。调整后，变速箱逻辑更加聪明，设置了二档起步，放炮声音惊艳。同时，在D-comfort模式下，变速箱会维持较低的转速，节省油耗。 以上分享均基于个人审美和需求，我注重原厂概念和后期维护成本，因此并未改动ecu和发动机硬件。未来可能会添加一些心情件来进一步个性化我的座驾。祝各位车主玩车愉快，与交警和谐共处。

M240i，玩车日记1，宝马m240i 提车一月有感，对于宝马的升级项目，与大家分享心得。 1. 阀门模块改造 宝马原厂的阀门逻辑在舒适模式下全关，而在运动或运动+模式下怠速时仅开启30%，这使得车辆在低速或静止时无法展现其六缸的震撼力。为此，我对阀门模块进行了升级，将开启比例调整为100%，使声浪提升约20%，实测效果非常显著。 2. M1M2按钮改造 M Power车型特有的M1M2按钮用于切换自定义暴力模式，而M240i通过这一改造也能实现驾驶模式的快速切换。M1代表增加，M2代表减少，无需低头看中控，即可轻松切换驾驶模式，极大提升了驾驶体验。 3. 排气系统升级 为追求更好的性能与音质，排气系统的升级是重中之重。我选择的是DM物理屏蔽中段结合M Performance尾段，既能去除gpf，又能避免程序bug的问题。MP尾段的音色低沉有力，深得我心。而且因为它是宝马原厂升级项，所以在应对交警检查时也更安心。 4. XHP变速箱三阶调整 我选择了XHP变速箱三阶调整，这是宝马御用的变速箱程序。调整后，变速箱逻辑更加聪明，设置了二档起步，放炮声音惊艳。同时，在D-comfort模式下，变速箱会维持较低的转速，节省油耗。 以上分享均基于个人审美和需求，我注重原厂概念和后期维护成本，因此并未改动ecu和发动机硬件。未来可能会添加一些心情件来进一步个性化我的座驾。祝各位车主玩车愉快，与交警和谐共处。