九号电摩M85C小改分享，九号m85c 当初我在选择踏板摩托车与电摩之间犹豫不决，考虑了铃木UY125、豪爵AFR125、巧格、旭鹰以及九号N85c等车型。最终，经过比较各品牌的特点和性价比，我选择了九号M85C。 俗话说得好，九号不改不如推下海。我秉持着“骑帅不骑快”的原则，在低调做人、高调做事的行事作风下，对我的M85C进行了小改。 首先，我改装了靠背，因为偶尔需要骑车带人，没有靠背的话，安全性就会大打折扣。我也曾考虑过装尾箱，但其死亡摇摆和实用性不大的问题让我放弃了这一想法。 接下来，我更换了凌博E260控制器。原厂控制器最高速度只有55，提速时间长，并且在低电量时会出现行驶限速，几乎达到推车的地步。而凌博控制器则保留了原车功能，增加了坡道驻车，提速快，性价比高，安装也简单。 此外，我还换上了宁德时代的72120锂电。原厂铅酸电池在换控后续航严重下降，尤其在冬季，每日通勤40公里，电车到家后电量几乎耗尽。而锂电重量轻，体积小，续航远，能带来更好的骑行体验。 在改装过程中，我也非常注重安全性。考虑到电机母线电流最高达到50a左右，我更换了计量模块和充电口方案，并采取了多重保障措施，确保安全无忧。 最后，我换上了锂电，实测在速度40-70之间，剩余30%左右电量时，续航可达270公里。 关于电动摩托车的改装，我始终坚持“骑帅不骑快”的原则。在九号m85c的基础上，我进行了许多实用的改装，如靠背、控制器、锂电池等。配件如图，仅供参考。希望我的分享能给大家带来启发和灵感。

九号电摩M85C小改分享，九号m85c 当初我在选择踏板摩托车与电摩之间犹豫不决，考虑了铃木UY125、豪爵AFR125、巧格、旭鹰以及九号N85c等车型。最终，经过比较各品牌的特点和性价比，我选择了九号M85C。 俗话说得好，九号不改不如推下海。我秉持着“骑帅不骑快”的原则，在低调做人、高调做事的行事作风下，对我的M85C进行了小改。 首先，我改装了靠背，因为偶尔需要骑车带人，没有靠背的话，安全性就会大打折扣。我也曾考虑过装尾箱，但其死亡摇摆和实用性不大的问题让我放弃了这一想法。 接下来，我更换了凌博E260控制器。原厂控制器最高速度只有55，提速时间长，并且在低电量时会出现行驶限速，几乎达到推车的地步。而凌博控制器则保留了原车功能，增加了坡道驻车，提速快，性价比高，安装也简单。 此外，我还换上了宁德时代的72120锂电。原厂铅酸电池在换控后续航严重下降，尤其在冬季，每日通勤40公里，电车到家后电量几乎耗尽。而锂电重量轻，体积小，续航远，能带来更好的骑行体验。 在改装过程中，我也非常注重安全性。考虑到电机母线电流最高达到50a左右，我更换了计量模块和充电口方案，并采取了多重保障措施，确保安全无忧。 最后，我换上了锂电，实测在速度40-70之间，剩余30%左右电量时，续航可达270公里。 关于电动摩托车的改装，我始终坚持“骑帅不骑快”的原则。在九号m85c的基础上，我进行了许多实用的改装，如靠背、控制器、锂电池等。配件如图，仅供参考。希望我的分享能给大家带来启发和灵感。