自零跑A05开启盲订以来，短短不到半个月时间，与奇瑞风云T7打配合的新车已经席卷整个车圈。
光是6万级别的小车，就已从海豚，扩展出了A05、风云T7、以及纯电长续航。目前“双星”热度破百万大关，已成为代步车圈不容忽视的一股势力。
就在这两天，零跑汽车召开了8月的第一场发布会——A05上市发布会，准备再次给行业带来点新东西。
6万级小车全系8295芯片，8.98万直接给激光雷达！
行业内还没普及十几万的激光雷达，零跑转头就在直播里，把高阶智驾的准入门槛又卷了一大截。
为了帮老百姓开好车，零跑自研了不少小配置，具体到智能辅助驾驶的感知领域，零跑此前已推出过纯视觉L2辅助驾驶、基础版倒车影像、以及高通8155的中控大屏。
相比此前6万级小车量产中配置最低、最远探测距离几十米的倒车雷达，最新上市的A05顶配车型，在智驾能力上又上了个新台阶：
新车可支持选装等效128线激光雷达；算力高达200TOPS；配合高通8650智驾芯片；后续还能OTA开放城市领航和自动跟车入库。
一句话总结，就是价格更低、配置越级！
而这一进化得益于新车采用的全系8295芯片。
所谓全系8295，即这颗座舱芯片具备更强制程和更高跑分，能带来流畅+丝滑的座舱操作感觉。
通俗点解释，就是屏幕点出来的反应更快，语音叫出来的指令更准，二者可以结合起来的互动效果，有点类似于人类拿着最新智能手机去玩游戏时，画面丝滑+语音秒回的情况。
配置拉满之外，这台全新小车还通过配备后排小桌板和十二个音响喇叭，强化了娱乐性和实用性。
上市会里，零跑高管提到，当时研发团队为了测试6万块的小车能不能给8295芯片，专门在老小区地库里去测试，连跑了30天3000公里，发现这台代步小车的表现没有任何拉垮。
说白了，这台零跑A05作为6万级别的纯电代步小车，在价格、续航、快充、以及智能座舱上的硬件实力进一步拉满，采用纯电路线去拼市场的零跑品牌也多了一份重要助力，其市场销量的绝对上限得以继续拔高。
而这项新配置，也率先搭载到了奇瑞汽车两款全新车型——风云T7和风云A9上，新车型已于8月12日开启预售。
其中，搭载65度磷酸铁锂犀牛电池的风云T7，全系续航600公里起，相比那些入门版只给400公里的车实在太多；
搭载大五座纯平后排地台的风云T7，预计8-12万区间，相比同级别减配降价的元PLUS底气更足。
全系直接给你标定最长续航，无疑是奇瑞风云T7这台新车的牌面。
不得不说，前者5.98万起步直接打破价格底线、后者全系600公里不给用户挖坑的实绩，是帮助国产新能源连续几个月稳居10万级别家用市场销量第一的汗马功臣。
不过零跑A05和风云T7之后，肯定陆续会有越来越多的国产新能源车型搭载上激光雷达和8295。
最起码，已成为“标配”的高通8295芯片，有望下放到更平价的小车上。
目前市面上搭载8295芯片的最便宜入门车型，为定价5.98万元的零跑A05标准版，在今年，旗舰级座舱芯片或许能下放到6万及以下的产品。
门店实车与信任之战！
8月12日的零跑和奇瑞两家4S店里，销售公开了两款全新实车：定位5.98万代步车的零跑A05，以及奇瑞汽车首款大SUV风云T7。
零跑A05首次亮相带来一款雾凇米色的全新车身配色，全系搭载高通8295。
内饰首搭全新的12个音响喇叭，可以根据年轻用户上车的不同需求无麦K歌；后排则设计为“下沉储物格”，可以由车主自己塞进露营箱、折叠椅等物品。
风云T7作为一款大空间SUV，在尺寸上更宽大，装载空间也更大。
目前，风云T7透露出来的价格都不多，最抓人眼球的还是这台车首批曝光的全系600公里。
5.98万起步、8.98万顶配、全系600这三款刚曝光数据，每一个都相当大胆。
从中也可以看出，零跑与奇瑞合作搞出的这两台新车，目标用户群体直接锚定了务实家用的普通群体。
奇瑞品牌估计迫切需要这台T7配合A9，共同形成合力去达成销量上的进一步突破。
零跑A05和奇瑞风云T7被放在这个节点上市，“蹭”比亚迪海豚和元PLUS两款老大哥的热度亮相，可能也是对其有着更高的期待，希望这两台车后续能够带动起整个品牌。
而关于硬件预埋后续的OTA兑现，网友表示还得等几年正式揭晓，想必距离车企把吹过的牛全落地，还很远呢。
