据国家市场监管局公告，比亚迪汽车工业有限公司和比亚迪汽车有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和其实施办法，已经向监管总局提交了召回方案备案。
一、比亚迪汽车工业有限公司宣布，从现在开始，将召回在2021年9月26日到2023年9月23日之间生产的部分秦PLUS DM-i车型，总数达到52890辆。
比亚迪汽车有限公司宣布，立即启动召回行动，涉及2021年1月7日至2022年9月30日期间制造的部分秦PLUS DM-i车型，总数为36091辆。
公告里说，受这次召回影响的一些车子，是因为在生产时动力电池组的匹配出现了问题，可能会导致动力电池的输出功率受到限制。要是遇到特殊情况，有可能开不了纯电模式，存在一定的安全风险。
得提一句，这次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查之后展开的。关于产品存在的问题，比亚迪汽车工业有限公司和比亚迪汽车有限公司会委托授权的经销商，用远程升级（OTA）技术，为受影响的车辆免费升级车端检测软件。一旦检测出动力电池有异样，仪表盘会亮起动力电池故障灯，提醒用户到店免费更换动力电池包。
秦PLUS DM-i是比亚迪推出的第一款采用DM-i超级混动技术的车型，于2021年3月正式亮相，配备骁云-插混专用的1.5L发动机，加上EHS电混系统和DM-i超级混动系统，拥有“快、省、静、顺、绿”五大特色，售价在10.58万元到14.58万元之间。到2023年2月，比亚迪又推出了秦PLUS DM-i冠军版，官方指导价为9.98万元到14.58万元，低配版本的续航首次降到55公里，起步价也突破10万元大关，变得更实惠些。
这次召回的主要是秦PLUS DM-i车型，涵盖2021款和2023款，都是由比亚迪汽车有限公司和比亚迪汽车工业有限公司生产的。在国家市场监管管理总局的调查推动下，正式启动了召回行动，总共涉及89,881辆车。
除了比亚迪之外，宝马也提出了召回申请。
宝马（中国）汽车贸易有限公司从现在起，开始召回部分进口的i7系列车辆，涉及生产日期在2022年12月12日到2023年11月30日之间的17辆；另外，还将召回生产日期在2023年3月10日到2023年12月18日的进口iX车型，共计85辆。
华晨宝马汽车有限公司现开始召回以下国产车：一是生产日期在2024年4月15日至2024年12月18日的部分i5车型，总数917辆；二是生产日期在2024年4月11日至2025年5月17日的部分iX1车型，共1707辆。到2026年1月26日，还将召回生产日期在2024年4月20日至2025年1月4日的部分i3车型，涉及5014辆。
公告里说，这次召回的车辆中，由于绝缘故障的监测机制出了点问题，在一些特殊工况下，车辆的高压系统可能会误误关，导致电气驱动单元没有动力，这样一来就增加了发生碰撞的可能性，存在一定的安全风险。
这次召回是2025年8月8日公布的《宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口及国产汽车》活动中的再次召回。因为在之前的召回过程中，有些车辆的软件匹配不正确，所以宝马（中国）汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司将对召回措施做出调整，免费为召回范围内的车辆升级更高版本的软件，好消除安全隐患。
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