刚提的新车总有一股特殊的“新车味”，有人觉得好闻，有人却担心这是甲醛超标的信号。那么，新车气味到底是不是甲醛？车内空气质量究竟如何？专业检测机构为您揭晓答案。
实测10款热门新车
近日，国内权威检测机构对市场上在售的10款热门新车进行了空气质量测试。所有车辆均为出厂后1-2个月的新车，测试前封闭车门车窗4小时，模拟日常使用环境。
参与测试的车型包括：丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾、日产天籁、特斯拉Model 3、比亚迪汉、吉利星越、长安CS75 PLUS、宝马3系和奔驰C级。
甲醛检测结果出炉
测试结果显示，10款新车均未检出甲醛浓度超标。国家标准规定，室内甲醛浓度限值为0.10mg/m³，而所有受测车辆的甲醛浓度在0.01-0.06mg/m³之间，远低于国家标准限值。
具体来看，特斯拉Model 3甲醛浓度最低，为0.01mg/m³；比亚迪汉为0.02mg/m³；丰田凯美瑞和本田雅阁均为0.03mg/m³；宝马3系和奔驰C级分别为0.04mg/m³和0.05mg/m³。
“新车味”从何而来
如果主要不是甲醛，那新车特有的气味到底是什么？
检测人员解释，新车气味主要来源于车内装饰材料释放的挥发性有机物（VOCs），包括座椅、仪表台、顶棚等部位使用的皮革、塑料、胶粘剂等。
在TVOC（总挥发性有机物）检测中，10款新车有3款略高于参考限值，其余7款均在标准范围内。其中，使用大量真皮内饰的车型TVOC浓度相对较高。
高温天气影响显著
测试人员特别提醒，环境温度对车内污染物释放有显著影响。当环境温度从25℃升至40℃时，部分车型的TVOC浓度增加了2-3倍。
这意味着，在夏季高温暴晒后，车内污染物浓度会明显升高。建议车主在用车前先开窗通风数分钟，再开启空调。
如何减少车内污染
专家给出了几条实用建议：
首先，新车购买后应经常开窗通风，尤其是在夏季高温天气下，停车时可稍微降下车窗保持空气流通。
其次，尽量避免使用劣质的车内装饰品，如廉价脚垫、方向盘套等，这些产品可能使用劣质材料，增加污染源。
另外，不要过度依赖汽车香水或空气清新剂，这些产品只能掩盖气味，无法消除污染，反而可能增加新的污染源。
行业标准亟待升级
目前，我国实施的《乘用车内空气质量评价指南》仍为推荐性标准，并非强制性标准。相比欧美等发达国家和地区，我国车内空气质量标准体系还有提升空间。
随着消费者对健康关注度的提高，车内空气质量已成为选车的重要考量因素。许多车企已开始重视此事，在材料选择和工艺处理上不断改进。
实测车型空气质量排名
根据综合检测结果，10款新车的空气质量排名如下（从优到良）：
特斯拉Model 3、比亚迪汉、丰田凯美瑞、本田雅阁、吉利星越、日产天籁、大众迈腾、长安CS75 PLUS、宝马3系、奔驰C级。
需要注意的是，此次测试仅针对特定年款的车型，不同批次车辆可能因供应商差异而略有不同。
总体而言，新车气味不等于甲醛超标，但确实反映了车内挥发性有机物的存在。通过科学通风和合理使用，新车气味通常会在一至三个月内明显减弱。
消费者无需过度担忧，但也应保持警惕，选择正规渠道购车，避免不必要的车内装饰，养成良好的用车习惯，才能更好地保障驾乘健康。
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