当发动机舱内的线束绝缘层被磨破，铜丝与车身金属短路瞬间就能引燃塑料部件——这是宝马近期召回4000多辆车的直接原因。但汽车安全专家陈峰指出，根源在于模块化生产中卡扣材料不达标、供应商偷换耐高温塑料的成本妥协。本次访谈不仅剖析了X3、X5等热门车型的隐患细节，更揭示了豪华品牌在效率与安全之间的博弈：为何全球统一标准难抚平中国车主的焦虑？召回流程中哪些客户关怀环节暴露短板？面对电气化时代更复杂的风险，车企又该如何平衡创新与质量？从维权建议到行业反思，本期节目为你打开汽车安全管理的黑箱。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车安全专家陈峰老师，来和我们聊聊宝马召回事件。陈老师跟大家打个招呼，大家好，我是晨风很高兴和林薇一起探讨这个话题。今天我们要聊的是宝马最近的一次大规模的召回时间，涉及到四千多辆车，原因是存在起火的风险。那么我们就来聊一聊这个问题到底是怎么产生的宝马是怎么处理这次召回的？以及背后反映出哪些更深层次的问题？没错，那我们就马上开始今天的内容，咱们先来聊第一个部分就是这个隐患揭秘，就是宝马到底是因为什么零件的问题才导致的这次大规模的召回。对，其实这次问题出在发动机舱里面的一个线束接头上面。就是线束的接头处的绝缘层出现了磨损，然后就露出了里面的铜丝。这个时候，如果车身的金属和铜丝不小心短接在一起的话，就会产生短路。短路产生的高温就会引燃周围的塑料部件，然后就有可能引发火灾。原来是这样，那这个隐患其实还是挺严重的。对，没错，那这个事情其实根源还是在于，宝马在生产的过程当中，线束的固定卡扣用的材料是不达标的，长期的使用之后，这个卡扣就会松东，然后线束就会和周围的金属部件摩擦，最终就导致了绝缘层被磨破，对，那同时，我也了解到说，这个问题可能海跟宝马的供应商有关。他为了降低成本，把原本应该用的一种耐高温的塑料换成了另一种便宜的塑料，那这种塑料它的耐高温和抗老化的性能都差了一大截。所以就会导致这个问题。好，关羽宝马召回的隐患部分咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。那这次宝马的召回具体都涉及到了哪些车型和生产时间。这次受影响的主要是x3x5，然后5系7系，还有一些进口的车型。生产时间则是从2025年的1月到8月。对，那其中就有一些车辆是因为这个限速的问题，还有一些是因为发动机的软件的问题。对，那宝马中国已经发布了召回公告，并且说明了会免费给这些车主更换限速什么的，对，那这个召回其实也跟车型和年份有关。所以大家可以对号入座，去看一下自己的车是不是在这个范围内。就是说宝马这次的召回，从技术层面来讲，到底暴露出了哪些深层次的问题，其实这次的问题，它并不是一个偶发的独立的问题，对，它是一个因为线束的卡扣和零部件的材料选型上面的一连串的失误，最终导致的一个大规模的影患。那其实背后就是宝马在全球的推行这种模块化的生产和平台的开发对，那虽然说降低了成本，但是也让它的质量管控变得更澜再加上它的采购的和它的供应商的管理上面的一些短板就导致了这个本来可以早期发现的问题被拖到了后面对，那这个其实也给宝马敲响了一个警钟，就是你在追求效率和成本的同时，你也不能忽视质量和安全，关羽召回涉及的车型和技术问题。最关键的就是模块化生产带来的挑战。这块儿聊的挺透，咱先暂停休息下，再继续。我们接下来要聊的就是这个召回机制的运行和反思了。那我们第一个问题就是说，宝马这次的召回在流程上面有哪些亮点？或者说有哪些短板。这次宝马的做法其实还是比较值得肯定的就是他在发现了问题之后第一时间就向国家市场监督管理总局进行了备案然后，也详细的说明了原因涉及的车范围，以及具体的维修方案。那这个其实也是符合咱们中国的缺陷汽车产品召回管理规定的。对，那同时，宝马也通过它的官网以及一些媒体渠道，向社会发布了召回的信息。那其实也是保证了信息的透明度和及时性。对，那同时，我也了解到宝马的四s店，在召回公告发出之后，马上就开通了专门的咨询热线和预约通道。那其实也是让车主可以比较顺利的去完成召回的维修。对，那整个维修的过程也需要二三个小时对，那其实也最大限度的减少了车主的麻烦，对，但是我觉得，宝马这次没有公布这次召回的具体成本，那其实也让外界对于它的财务状况和它的质量管控体系都会有一些疑问。对，那同时，也没有提到说，会不会给这些车主有一些额外的补苍或者说一些礼仪上的道歉。那这个其实在处理客户关怀这方面就会显得比较平淡。对，那相比之下，我觉得特斯拉就会比较灵活，他会给车主一些免费的充电，或者说延长质保额这种那宝马如果能够额外给出一些这种诚意，其实是可以挽回一些口碑的。那你觉得宝马这次的召回的处理方式，对于中国的消费者澜说有哪些值得关注的地方？或者说有哪些潜在的风险提示。我觉得，宝马这次它把召回的原因归结为是一个低概率的时间。他说，你的车是可以正常使用的，只是说建议大家尽快的去预约维修，那这个其实在一定程度上是缓解了大家的恐慌，但是也有一些车主他们就会觉得说，那我到底能不能够信任这个品牌，对，那虽然说宝马是全球统一的标准，那但其实不同的地区对于召回的解读和反应还是不一样的。那比如说在日本或者说在一些欧美国家，其实他们对于召回是比较习以为常的。对，但是中国就会有一些消费者，他们会比较敏感，那一方面是因为中国的汽车市场发展比较快，然后大家的对于品质的期望值也在提升。另一方面，中国的召回的监管是在不断的完善当中的，所以我觉得宝马未来要想在中国获得更多的信任，它还是要在质量管控上面和客户沟通上面多下功夫。对，而不是说，仅仅靠一个全球的标准就可以了。你觉得宝马这次的召回时间其实揭示了哪些深层次的行业问题和未来的发展趋势。我觉得，首先，随着汽车电气化、智能化越来越复杂，它的电子电气系统也会变得越来越难。搞定那这个时候任何一个软件的bug，或者说线路的设计的缺陷，都可能会引发连锁反应。所以这个是为什么这次宝马的问题会这么严重的，原因就是说这个质量管控和风险管理其实比以往都更重要，没错，是的是的，而且现在这个汽车行业的质量管控已经不是一个单纯的生产环节的事情了，它是一个从研发到采购到制造到服务全过程的一个管控。那这个时候数据透明的管理和风险的预警，其实是非常关键的。那同时，就是豪华品牌它想要在全球的降低成本，它也会继续的推行这种模块化的生产和平台的开发那这个时候，其实也会让它的质量管控和供应链的管理面临更大的挑战。所以未来的话，我觉得质量和创新的平衡，会越来越成为所有车企的一个核心竞争力，对，谁能够做好质量和创新的平衡，谁就能够赢得消费者的信任。对，也引领这个行业的一个健康发展。好，那关于召回机制的运作和行业反思咱今天就先聊到这，我们休息一下，等会再接着说。咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊车主们关心的一些实际问题。好吧，那第一个问题就是说，我的宝马车到底要不要去参加这次召回？对，如果说，我的车已经在官方公布的召回范围里面了，那我肯定是建议大家就不要犹豫了，就赶紧去预约一个时间，把你的车送到四s店去检修，因为这个是涉及到你的行车安全的一个大问题。对，而且这次的维修是完全免费的。对，那你也不必担心说，会不会影响我的车保值，或者说会不会有什么其他的隐患因为首先，它已经过了一个权威部门的评估了，然后，另外，你如果不处理的话，反而可能在二手车检测的时候会被查出澜。那反而会影响更大如果说我的车不在这个召回的范围内，但是我又很担心说，我这款车是不是也有类似的隐患那这个时候，你其实可以专门去你的四s店咨询一下，把你的车架号给他们让他们帮你查一查，对，那另外就是说，如果真的是很担心的话，也可以花点时间去做一个专业的检测对，那这个其实也能给你多一道安心就是说宝马的最新的召回在处理方式和补偿措施上面有哪些是让你觉得意外的，或者说，有哪些是让你觉得比较遗憾的？我觉得这次宝马它最大的亮点，就是它很快的就定位了问题，然后也公开透明的发布了召回信息，也没有说推脱说这个问题，而是直接就说明了是他们的责任。那其实在第一时间就稳住了局面。对，但是我觉得宝马在客户关怀这一块儿还是有点薄弱，他没有说额外的去给这些车主做一些补偿，或者说一些道歉。那这个，其实在现在这个消费者越来越看重体验的时代，我觉得还是有点差距的。对，那当然，宝马也通过一些线上的渠道，给大家提供了便捷的维修的方式。包括一些延保之类的，那这些其实都是一些正向的尝试。但是整体的情感化的落地还不够说。面对这么大规模的召回，我觉得很多车主其实都会有一些焦虑。那具体到宝马的这次召回大家在维权和应对上面有哪些比较实用的建议？我觉得，首先，大家要密切的去关注官方的一些信息，对，然后不要去相信一些小道消息，及时的去给你的四s店预约，按时去维修就可以了。那如果说你有一些特殊的情况，比如说你觉得维修的质量你不放心，那你可以留存一些证据，后续也可以通过一些正规的途径去主张你的权利。对，但是我觉得大家也要理性的去看待这个事情，及时的去维护自己的权益，但是也不要被一些情绪化的东西去左右，好吧，ok了，那么今天咱们跟大家一起梳理了一下宝马的这个大规模的召回背后的一些隐患。然后，也聊了召回机制的运行，以及一些实际问题的处理。对，那么也希望大家能够通过这些内容能够更理性的去看待召回看待安全。对，也期待宝马能够用实际行动来回馈大家的信任。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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