曾经在燃油车领域奋力追赶的中国汽车工业，如今在新能源赛道上正以领跑者姿态改写全球汽车产业格局。
最新数据显示，今年10月中国新能源汽车销量占汽车新车总销量的51.6%，这是中国新能源汽车月渗透率首次突破50%的关键节点。意味着每卖出两辆新车，就至少有一辆是新能源汽车。
从2020年销量仅占汽车市场的5.4%，到如今的半壁江山，中国新能源汽车产业用不到五年时间完成了从“政策驱动”到“市场驱动”的华丽转身。
与此同时，中国品牌在“十四五”期间实现了从“量的积累”到“质的飞跃”，自主品牌乘用车市占率已高达72.5%。随着智能化、国际化、集群化三大趋势深化，中国汽车工业正开启价值引领的新发展周期。
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01 产业规模全球领先，渗透率五年增长近十倍
中国新能源汽车产业已形成显著的规模优势。中国汽车工业协会数据显示，中国新能源汽车产销量连续十年稳居全球首位。
2025年1-8月，新能源汽车产销分别完成962.5万辆和962万辆，同比增长37.3%和36.7%。这一增长势头迅猛，截至2025年前10个月，中国新能源汽车产销量已分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比增幅均超过30%。
渗透率的提升速度更是远超预期。从2020年的5.4%到如今的51.6%，中国新能源汽车仅用不到五年时间就实现了市场渗透率增长近十倍的飞跃。
产业规模优势带来了多维度支撑体系。技术路线上，纯电动与插电混动“双轮驱动”，满足不同消费群体需求；核心部件上，中国动力电池产能占全球三分之二左右，宁德时代、比亚迪等企业主导全球市场。
中国已建成全球最完整、最具韧性的新能源汽车产业链供应链体系。整车国产化率突破95%，电机和电控系统全球领先，具备组合辅助驾驶功能的乘用车新车占比从2020年的16.2%提升至2025年上半年的62.1%。
02 智能化成为竞争核心，L2级智驾加速普及
随着电动化基础牢固确立，汽车产业的竞争重心正逐步转向智能化领域。平安证券分析指出，智能化已成为消费者购车的第二大因素，对部分年轻消费者甚至已超越传统汽车性能指标。
智能驾驶技术正快速从高端配置变为普惠体验。今年前三季度，具备组合驾驶辅助功能（L2）的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率达64%。多家车企开始推送“车位到车位”高阶智驾功能，驾驶行为日趋“类人化”。
技术下沉速度惊人。华为鸿蒙座舱开始覆盖燃油车，不到15万元即可拥有高速NOA辅助驾驶功能的汽车，激光雷达下探至10万元级车型。智能驾驶从“豪华选配”变为“主流标配”。
智能化与电动化相互促进，形成双向驱动的良性循环。端到端大模型技术加速应用，推动智能驾驶进入“认知革命”。比亚迪“天神之眼”系统全系标配激光雷达与高算力芯片，首次将L2+级智驾下放至7万-20万元主流市场。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示：“智能化技术快速发展，正成为推动新能源汽车产业升级的新动力。组合驾驶辅助功能正加速进入规模化、深层次的应用阶段。”
03 三足鼎立：智能化、国际化、集群化
中国新能源汽车产业正沿三大路径加速转型，形成叠加赋能效应。
智能化方面，AI驱动企业“研产供销服”全链路数字化转型，大幅提升生产效率与运营精准度。在用户体验端，智能技术不断升级用户体验；在生产端，全链路数字化提升生产效率。
国际化布局加速推进，中国企业通过海外建厂、技术换渠道等多元路径加速“走出去”。2025年1-8月中国新能源汽车出口153.2万辆，同比增长87.3%，出海结构持续优化。前10个月新能源汽车出口量已达200万辆，成为推动中国汽车出口的主力军。
集群化发展持续演进，不同区域形成差异化竞争格局。长三角“沪-皖-浙”核心三角汇聚特斯拉、蔚来等龙头企业，构建全产业链高地；珠三角以ICT赋能智能网联新能源汽车发展；成渝集群打造智能网联新能源融合发展模式。
工业和信息化部运行监测协调局副局长何海林指出，我国新能源汽车产业的竞争力主要体现在持续创新积累的技术和品牌优势、完善配套能力形成的产业链优势、超大市场推动造就的产业规模优势以及丰富的人力资源和要素优势四个方面。
04 政策市场双轮驱动，未来增长潜力巨大
政策支持为产业发展提供了有力保障。我国将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底，其中2024年至2025年继续免征，2026年至2027年减半征收。据初步估算，2024年到2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。
同时，国家正加大充电基础设施建设力度，新建居住区确保固定车位按规定100%建设充电基础设施或预留安装条件，新建高速公路服务区应同步建设充电基础设施。
展望“十五五”，业内专家持乐观态度。乘联分会秘书长崔东树表示，由于中西部和县乡市场汽车普及率上升、电动化带来的汽车保有周期缩短、海外市场份额提升等因素影响，未来中国汽车总销量有望达到4000万台。
技术创新将继续深化。固态电池材料和产品将在“十五五”迈入量产阶段，赋予新能源汽车更高安全性和更强性能。同时，新能源汽车将朝着更绿色环保的方向迈进，预计乘用车百公里耗电量将低于10kWh。
自动驾驶技术将加速普及，2级及以上自动驾驶功能的智能网联乘用车有望全面普及，城市道路有望实现3级有条件自动驾驶，高速公路、城市快速路、泊车等场景可实现4级高度自动驾驶。
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中国汽车工业的竞争格局正在经历深刻变革。在近期举行的广州车展上，自主品牌以全品类产品全面覆盖，技术比拼取代了价格竞争，车企间的焦点已从市场份额的争夺转向技术主权的争夺。
随着中国创新技术通过合资车企的全球化战略持续提升在全球汽车行业的影响力，中国汽车工业的竞争已从“单点突破”升级为“体系化较量”。
从市场规模到技术标准，中国新能源汽车正在全球范围内重新定义汽车产业的价值链和竞争规则。
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