从2026年3月开始，那些曾让无数驾驶爱好者心跳加速的Giulia和Stelvio Quadrifoglio，将再次在欧洲出现。对于很多人来说，这就像重逢一位多年未见的老朋友——外观依旧，从骨子里散发着熟悉的气质，令人心里一阵暖意。生产的恢复并不是为了怀旧，而是为了填补电动继任者推迟上市所留下的空白，就像在未来到来之前，给爱车人一个继续畅快驾驶的机会。
Giulia在2015年首次亮相时，我还记得那种被它线条和姿态征服的感觉，几乎想立刻坐上驾驶席来体验它的澎湃。而在一年多后Stelvio出现时，它那SUV的多功能性加上阿尔法·罗密欧的运动灵魂，让人眼前一亮。2023年的中期改款，为它们增添了几分精致，但核心魅力依旧保持不变。高性能的四叶草版本曾在2024年中告别美国市场，2025年中退出欧洲，让不少忠实车迷感到失落，如今重回欧洲舞台，仿佛让遗憾得到了补偿。
这次延长生产到2027年，不仅包括标准车型的2.0升汽油发动机和2.2升涡轮柴油发动机，还将复活曾经停产的V6四叶草版本。特别版Giulia和Stelvio Quadrifoglio Collezione则更像是为收藏家和极致驾驶者准备的礼物——埃特纳红的车身在阳光下闪着深邃光泽，裸露的碳纤维饰条和深色轮毂透出赛车般的野性。坐进车内，碳纤维壳的Sparco座椅和交织着皮革与Alcantara的内饰，让人忍不住想握住方向盘的一瞬间就启动引擎。这一限量版仅63台，面向中国、日本、欧洲和中东，仿佛是一件汽车界的手工艺术品。
动力依然来自双涡轮增压2.9升V6发动机，520马力、600牛·米的数字，让人联想到赛道上那种令人屏息的加速度。虽尚不清楚它如何满足欧7排放法规，但这种性能与法规之间的平衡，就像在钢丝上行走——刺激又需要精准的控制。
阿尔法·罗密欧的首席执行官Santo Ficili将Quadrifoglio形容为品牌运动精神的最真实表达，专为纯粹的驾驶者而生。我理解这种感情，就像音乐人坚持用真实乐器演奏一样，背后是对传统和灵魂的固守。
原计划在2025年底推出的下一代Stelvio纯电SUV和Giulia快背式跨界车，如今被推迟到2028年。原因是工程师重新设计新车以适配内燃机——这是一种妥协，也是一种战略调整。Ficili坦言，公司必须改变一切，采用多动力总成策略，以应对不断变化的法规和市场，这意味着基于Giorgio平台的老款车型将继续生产，为那些还无法完全接受电动化的车迷保留一段喘息的时间。
对我来说，这不仅是一次车型延寿的消息，更是一次品牌与忠实粉丝之间的情感连接。它提醒我们，有些经典值得被延续，哪怕时代在快速奔向电动化。
你是否也曾有过这样的心动——面对一台熟悉的车，嘴角会不自觉上扬？
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