修车厂的师傅说，最感谢你这种原地热车主了，在我心中一直有一根刺似的折磨着我要琢磨好几天。
那会儿我正坐在休息区喝着茶，听到这话心里美滋滋的，并且觉得自己的“早起五分钟热车”的习惯终于得到了专业人士的认可，没想到人家的话里全是嘲讽之意。感情我是真金白银地把钱往修理厂送啊，在乐呵呵觉得自己是个讲究精致车主的同时还不知道呢。“
我们这一代人开车的时候，总是带着老一辈传下来的经验感觉得到发动机就像一个娇嫩的孩子，在冷启动时机油还没有流遍全身之前必须原地怠速让它“醒醒神”，否则就是虐待机器。
我那辆深灰色的车，漆面常年打蜡得光可鉴人，真皮座椅也是我一直精心保养的结果，在去楼下超市的路上只要车子停了一夜之后我就要坐在驾驶座上盯着转速表从一千二慢慢降到八百左右，并且还要看水温表指针一点点移动才敢挂进D挡。
那时候觉得这五分钟是对车最虔诚的守护，每天伴随着发动机低沉的声音入睡，在这样的陪伴下感到很踏实，并不知道其实这是在给车子喂毒药。
师傅后来给我甩出来的那份中国汽车工程研究院的实测数据，简直是把我那点老观念砸得粉碎。
你想啊，原地怠速的时候发动机转速低，在气缸内燃烧效率也很差。就好比冬天你想要生火取暖一样寒冷潮湿的柴禾只能用打燃的方式点起来冒出很多黑烟最后所有的汽油分子都没有充分反应全部变成了顽固的积碳紧紧附在节气门和火花塞上
这就像是给血管里堆积了胆固醇一样，车子开久了动力就会变弱、油耗也会升高，在最后不得不拆缸盖清洗积碳的时候才明白这是典型的“好心办坏事”。
现在的引擎技术早已不是化油器那种老古董了，供油系统很精准，在机油压力建立起来之后三十秒到一分钟的润滑时间是够用的，并且剩下的功夫可以交由低速行驶带来的自然热车来完成。
这就像人早上起床后，与其在床上躺着不动一样难受还不如直接下 kneel 下来走两步好一些血液循环也顺畅了身体感觉暖和了一些硬要躺在床上等的话除了浪费时间之外对身体健康并没有什么好处
我回家把这套道理琢磨了一通，又联想到那些开着德系涡轮增压机头的朋友，他们平时为了省油连怠速都不敢多开，我就倒好给我发动机制造积碳了，在这里真是越想越是自己是个“大冤种”。
咱们买车是为了享受速度带来的自由感，带着家人去远方探索，在车上不要搞什么仪式感了。
自从改变了习惯后，早上启动之后就等三十秒钟左右确认机油压力正常了就可以平稳起步，在低速行驶两三公里后再继续跑一段路程以便水温上升起来；车子感觉比之前轻快很多，并且油门一踩到底的顺畅感也很好。
这事儿给我的最大教训就是不要用老黄历来对待新事物，现在的车都是为跑而设计的，并不是用来在原地摆拍的。
那些所谓的“老经验”如果经不起科学的推敲，那它就是个坑，咱们这些车主如果不及时跳出来的话，就只能等着给修车厂老板发红包了。
说实话，改掉这个习惯之后我不仅省下了不少油钱和保养费，并且每天早上的心情也变得舒畅起来。车是为人服务的，我们不能被陈旧的思想所束缚而做一名徒有虚名的好驾驶员。”
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