北京的老炮儿车友们聚在一起聊起汽车，只要一提到中高端MPV的时候别克GL8这台车子就仿佛是胡同口那家开了几十年的字号一样谁也避不开。
这辆车在路上的能见度很高，就像北京街头的豆汁一样让人着迷，在这样的情况下人们还是会习惯性地把GL8放在第一位去比较。
这就好比去饭馆点菜的时候不知道吃啥，就来盘家常豆腐吧，在保证味道的前提下又不会让人感到失望。
你要是仔细瞧一瞧这大家伙，长宽高摆在那儿五米二多的车长大家伙往哪儿一站压迫感就出来了不是那种张牙舞爪的样子而是沉稳内敛商务范儿。
前脸大面积镀铬格栅、贯穿式分体大灯，看着就很精致，就像穿了定制西装的职场老手一样，在不显眼的地方给人以一种懂事的感觉。
侧面平直的腰线一直拉到后面，车门一开就有一种大摆阔绰的感觉，在坐车上的人也会觉得很受尊重。
真要去接重要的客户，或者带着家里老人孩子出门的时候，这辆车停好之后谁也不敢说这个车贬值了，在这样的品牌认知之下简单直接不用多解释这就是一种长久积累的品牌印象。
动力方面，2.0T加48V轻混系统跑起来很带劲儿，二百三十多匹马力放出来之后再配上那台9AT变速箱换挡平滑得就像抹润滑油一样。
虽然车身两吨多，但是开起来一点也不觉得重，在中高速的平顺感才是这辆车的灵魂。
你知道这辆车不是用来秋名山飙车的，它的底盘调校就是为了让你和家人坐在车内感觉像在家里沙发上一样舒服。
过减速带的时候它处理得特别干脆，韧劲十足，在钱花在哪里这一点上能给人以直观的感觉。
当然，如果你想开这辆车去劈弯的话是不行的，侧倾很明显但是又有什么关系呢？没有人会开着这样的车来追求推背感，在保证安全的前提下把人顺利地送到目的地就是它的本分。
车里那块30英寸的联屏，科技感有点意思，但是说到智能交互的话，在现在的造车新势力面前确实可以甩几条街。
可是如果你问我这辆车最核心的优势是什么，我会说就是宽敞舒适的七座布局。
高配版的航空座椅，加热按摩一开坐上去就舍不得起来第二排体验真没得挑第三排行也不摆设成年人进去照样能伸展开来这才是MPV该有的样子
空间利用率高，装载能力强，在商务接待或者全家出游时都可以很好地安排好一切，并且这种务实的逻辑要比那些只擅长花哨功能的好很多。
油耗确实是这辆车的弱点，堵车的时候在市区里行驶的话，油表指针往下掉的速度很快，在那里看起让人感觉心疼。
如果你天天在市区里跑，每个月的加油钱确实是一笔不小的开支，并且比起现在那些插电混动车来说，在节能方面显得有点过时。
但是这就像是买了一套老房子的地段，虽然物业费高一点，但配套成熟、保值率也比较高，在卖的时候也不亏本儿了这笔账到底应该怎么算还得看你自己的实际情况
要是你一年跑不了多少公里，或者经常跑到高速上的话，GL8的油耗表现其实可以接受，并且它给你的舒适度和体面感也是那些省油车型所不能提供的。
最后，GL8能稳坐钓鱼台的原因就是它的均衡做得非常好，就像一个从不犯错的优等生一样，在每一门功课上都保持着领先。
没有致命的短板，把舒适和空间做到极致就可以了。
对于大多数求稳、重视乘员体验的人而言，GL8依然是闭着眼睛买都不会出错的选择。
当然，如果你对市区的油耗很在意或者非要追求一些花里胡哨的智能配置的话，在市场上还是有一些更经济的选择存在的，并且我问过什么是MPV的标准答案也是它。
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