怎么说呢，这次算是奔驰“自主研发”的纯电车型，因为已经看不到“油改电”的影子了，把800V高压快充、超长续航和顶级豪华座舱这些都塞了进去。
搭载了约94.5度三元锂电池，续航最高可以去到762公里，终于赶上国产新能源车的入门的、标准的续航了，不再是山寨电动车的代名词了。
全系还标配800V高压平台，充电10分钟就能补能300多公里，基本告别了里程焦虑。
高配车型给你搞了一块39.1英寸的连屏，就说还有谁？
再加上迈巴赫同款的星空顶，可变色的全景天幕，还有顶级柏林之声音响，你在车里向女朋友求婚，就问你嫁不嫁？
这还不够，还提供空气悬架和后轮主动转向，不仅底盘滤震高级，掉头和停车也更灵活。
零百加速去到了惊人的4秒，还有谁？
不过呢，这个车先是在海外上市，国内的加长版估计还得等上一段时间。
还没有试车的体验，估计车机系统和国产车还是有一定的距离，奔驰还得加油啊。
定价的话，估计会在35万-40万的空间，因为奔驰C级的油车差不多都是30万上下，外国人做电车投入会比油车还要多，投资更大，所以电车会比同级的油车卖的更贵，当然也会比国产新势力同级别的车贵上加贵，因为它车身对标比亚迪秦，价格对标问界M8。
好看还是好看，内饰也是豪，你会买吗？
#汽车 #奔驰 #奔驰C级纯电车
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