广州车展的聚光灯突然给到燃油车阵营，张靓颖一开口唱《我的梦》，台下立马骚动——不是因为歌声太动听，是她身后的东风日产新车太抢眼。全球首款搭鸿蒙座舱的燃油车就这么亮相，当场把"油车不智能"的老观念砸得稀碎。
这波操作可不是日产独美。同期车展上，奥迪A5L装了华为智驾，丰田铂智7也嵌了鸿蒙座舱，合资车企像是约好了似的，集体给燃油车装"智慧大脑"。华为那边更热闹，已经有14家车企33款车用上它的智能方案，单月销量能破十万。
天籁这台新车算是把"融合"玩明白了。不是给老车塞个智能屏就算完事，鸿蒙5.0系统和车机架构是原生搭好的，就像定制西装比成衣合身。坐进车里能摸到90%的软质材料，悬浮大屏亮起来的瞬间，倒像把家里的智能客厅搬上了路。
外观终于摆脱了"中年车"标签。V型中网黑化处理后多了点运动感，贯穿式大灯晚上亮起来像条星光带。新出的羽沙灰像磨了柔光滤镜，幻影紫在阳光下会变色调，年轻人看了也愿意多瞅两眼。车身比老款长了14毫米，视觉上更舒展，后排腿能伸得更开。
智能体验真不比电车差。15.6英寸的大屏配麒麟芯片，操作起来跟新手机似的丝滑，算力比老款翻了三倍还多。手机导航上车自动续上，跟追剧接上次进度一样丝滑。语音助手更机灵，"开点窗户" "找个加油站" 随口说都能接住，成功率几乎百发百中。
日产的"大沙发"又升级了。座椅按人体脊柱曲线做的，腰背贴得牢牢的，主副驾能通风加热还能按摩。副驾调至最大角度几乎能平躺，盖上毯子眯一觉，堵车都不心烦了。全车15个扬声器藏在各处，配合可升降星环灯，放首歌跟置身小型演唱会似的。
隔音做得是真到位。4门双层玻璃跟装了隔音棉似的，80公里时速下后排说话不用扯嗓子。2.0T版本动力很够用，踩油门超车干净利落，零百加速能跑进6秒级。加了华为的能量管理模块后，市区油耗降了15%，加两百块油能多跑几十公里。
价格一出当场炸锅。官方标价13.99万起，现在限时只要12.99万，直接钻进了合资B级车的低价区间。比凯美瑞、帕萨特多了智能配置，比20万以上的电车便宜好几万。还送终身质保和免费保养，算下来能省不少钱，难怪4S店挤满了看车的人。
最受欢迎的是智能超舒适版，比低配贵八千块，多了L2级辅助驾驶、无线充电和17个扬声器的音响。销售说每天咨询这款的人最多，不少人是冲着"油车智能两不误"来的。毕竟不是所有人都想换电车，能给老燃油车用户一条智能升级的路，这事做得挺实在。
现在去4S店，能看到不少人围着车体验座舱。有大叔反复试语音控制，有年轻人拿着手机连车机传歌，还有宝妈躺在副驾研究按摩功能。大家问得最多的是"系统以后能升级吗" "保养真的终身免费吗"，得到肯定答复后都露出了心动的表情。
这波操作给行业指了条新路子。不是只有电车能玩智能，燃油车靠跨界合作照样能翻身。华为的智能生态越来越大，合资车企的造车功底还在，两者凑一起刚好互补。同济大学的教授都夸，这是合资车找对了中国市场的玩法。
燃油车的智能时代算是真的来了。天籁这一步走得漂亮，既守住了燃油车的基本盘，又踩准了智能化的风口。后续要是有更多车企跟上，消费者就能有更多选择，不用再"喜欢油车"和"想要智能"之间做取舍。
这场智能反击战才刚开始。从广州车展的热闹就能看出来，传统与创新的碰撞，最终受益的还是普通车主。花更少的钱，享更好的体验，这样的行业变化，再多来几次也不嫌多。
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