星途ET5与零跑C11全方位对比：560TOPS算力PK300km纯电续航

两款车摆在一起，参数表可以铺满三页纸，最终会发现谁也无法全面压制对方——星途ET5算力更高，零跑C11纯电续航更长；星途ET5的增程器热效率领先，零跑C11的轴距则多出13厘米。这种数据对比看多了，容易让人产生一种错觉：是不是选哪个都差不多？

真正开过之后，差异才会清晰显现。

智驾是两车最分化的地方，不是简单的优劣，而是根本理念不同，走在两条完全不同的路上。星途ET5的思路是“不挑路”。560TOPS算力配合27颗传感器，采用一段式端到端架构，即便没有高精地图也可以跑NOA。实测中，从四环辅路切入主路，它能识别潮汐车道，看懂临时隔离墩。反应时间仅160毫秒，比人类快一半。早高峰遇到加塞，你还没反应过来，它已经帮你踩下了一脚刹车。

零跑C11则选择了高精地图路线。凭借激光雷达300米的探测能力，车道线识别精准，高速巡航的平稳性令人信赖。其覆盖范围和复杂场景的应对能力存在差别。

在空间方面，零跑C11轴距达到2930mm，比星途ET5多出了130mm，数据上优势明显。但实际坐进后排，差异感并没有数字显示得那么夸张。星途ET5依靠空间利用率取胜，后排头部空间为969mm、膝部空间为144mm，坐垫长度保持充足，靠背角度也足够放松。对于身高178cm的人来说，零跑C11腿部确实多出两指余量，但星途ET5的头部空间不压抑，横向可以轻松容纳三人而不顶肩。长轴距的优势在设计巧思下被拉平。

座舱风格更是代表了两个不同的时代。星途ET5搭载三联屏与三指飞屏操作，副驾可直接投屏追剧，导航画面可甩到仪表盘，不必侧头看中控。零跑C11使用一块17.3英寸的大屏，配合8295P芯片流畅到可以运行游戏，大尺寸屏幕带来自然的高级感，简洁内饰则进一步提升了整体质感。

动力与底盘方面，星途ET5的1.5T增程器热效率达到45.79%，每升油可发3.71度电，高速行驶时电量稳定，亏电状态下动力不衰减。底盘采用后铝合金H臂多连杆结构，源自保时捷同类架构，过减速带干脆利落，变道时车身稳定不晃。

零跑C11增程版则搭载1.5L自然吸气发动机，热效率为40%，配合200KW永磁同步电机。其亮点在于300km的CLTC纯电续航，对于通勤距离较长的用户来说，基本可实现一周一充。底盘为前双叉臂加后多连杆独立悬挂组合，配合高比例铝合金车身，在舒适与稳定之间取得了平衡。

星途ET5能帮你开车、节省燃油，并能在陌生车位轻松完成泊车。它面对全国道路都能适应，不必担心高精地图是否更新。零跑C11则适合追求“够用就好”的人，凭借300km纯电续航，一周一充的便利性，2930mm的轴距带来宽敞空间，高速领航稳定可靠。它不尝试突破边界，但在自己的舒适区中，已经给予用户充足且扎实的体验。

15万元预算，没有绝对完美的车，只有最适合自己的选择。