帝豪这车，生锈的几率真比那些日系、德系、美系、法系车高出不少，这可不是说因为它卖得多，偶尔有几辆生锈了就拿出来说事儿，完全不是那么回事。咱们买车是为了方便，谁愿意买个老是出小毛病让人糟心的？
就拿我自己来说吧，我那辆是2010年买的EC718，当时提车的时候，感觉各方面都还挺满意，想着能踏踏实实开个好几年。结果呢，这车才开了四年半，时间不算长吧，还没到五年呢，车身就开始给我找麻烦了。
具体是哪儿呢，就是四个车门底下的排水孔，还有四个车轮上方，也就是大家常说的轮眉位置，这些地方都明明白白地出现了锈蚀。你说，一辆才用了四年多的车，就开始出现这种大面积的锈迹，换了谁心里能舒服？
本来打算开个十年八年都不用大修大补的，结果才到一半时间，外观就已经开始沧桑了，看着心里真不是滋味儿，挺让人上火的。
不光是我自己的车这样，前阵子我在我们小区里随便走走，眼睛一扫，还真就让我随手拍到了一辆生锈的帝豪。这事儿听起来可能有点夸张，但真的就是这么巧合，这说明这种生锈现象，在帝豪车主里头，真的不是个别案例，是挺普遍的。
反过来想想，要是让我去我们小区里或者大街上，特意找一辆车身同样锈迹斑斑的丰田卡罗拉或者日产轩逸，那我估计得花上好大的功夫，说不定找上一整天都未必能找到一辆。卡罗拉和轩逸这两种车在路上跑的数量也挺多吧，保有量一点都不小，但你就是很少能看到它们车身有多处明显锈迹的。
这就很说明问题了，不同品牌的车，在防锈处理和材料选择上，差距还是挺大的。这些对比摆在眼前，自然就让人有了比较。
咱们普通老百姓买辆车，说白了就是想解决个代步问题，图个省心省力，上下班通勤，周末拉着家人去超市或者周边玩玩，谁有那么多闲工夫天天研究车身怎么防锈，怎么补漆呢？车子一旦开始生锈，不光是外观变得难看，影响心情和面子，时间长了，心里还得担心这些锈蚀会不会进一步扩散，会不会影响到车架结构，甚至威胁到驾驶安全。
而且，这种车身生锈的问题，还特别影响车辆的二手价值。你想啊，等哪天想把车换掉，二手车商或者其他买家一看这车身这儿一块那儿一块的锈点，肯定会在价格上大砍一刀，甚至可能直接就不收了。
就算自己花钱去修复，那也得投入不少时间和金钱，而且这种锈蚀问题往往不是简单补个漆就能彻底解决的，过一阵子可能又在别的地方冒出来了，简直是治标不治本。这种反复修补的感觉，就像衣服上破了个洞，每次缝补都觉得不够完美，总归是心里有个疙瘩。
大家平时工作生活已经够忙的了，谁还有精力去为这种本不该有的问题来回折腾？这种状况，真的让用车体验大打折扣，原本买车的轻松和便利感，全都被这种烦心事给冲淡了。所以说，这种生锈问题，对于咱们这种只想好好用车的人来说，真的是一个实实在在的痛点，让人心里非常不舒服。
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