宝马7系的改款向来是豪华车市场的风向标，但2026款7系却走了一条“反套路”的路线，没有颠覆性设计，没有动力革新，反而在配置表上做起了“加减法”。
2025年11月上市的这款新车，起售价坚守91.90万元，却将夹层玻璃、智能驾驶辅助等高端配置全系下放。 这种“加量不加价”的策略，看似保守，实则精准切中了豪华车用户“不求激进、但求极致”的消费心理。
2026款7系的前脸调整堪称“精准微调”。 标志性的双肾格栅尺寸略微缩小，内部饰条从竖向改为横向布局，格栅与大灯之间新增连接饰条，这一设计被业内视为向1977年第一代7系（E23）致敬。
分体式大灯保留了基本形态，上层灯带更纤细，下层主灯组调整为近似方形并略微下移，让车头视觉更紧凑，缓解了现款“过于激进”的争议。
车身侧面线条未作大幅改动，5391毫米车长与3215毫米轴距维持了旗舰气场，但门把手从隐藏式回归传统机械式。 这一变化尤其受北方用户欢迎，冬季再无需担心门把手冻住。
车尾的贯穿式尾灯采用点阵式LED光源，后包围造型微调，部分版本保留双边四出排气装饰，在运动与豪华间寻找平衡。
车内最显著的升级是新方向盘，粗壮的三幅式设计提升握感，方向盘加热功能在735Li和740Li领先型上提供选装（选装价3300元），弥补了北方用户刚需。
中控台保留12.3英寸全液晶仪表与14.9英寸中控屏的双联屏设计，但取消了BMW自然交互系统（手势控制），这一“减法”被部分用户吐槽，却反映了宝马对实用性的倾斜，多数车主更依赖实体按键和语音控制。
后排升级是亮点。 31.3英寸8K悬浮式巨幕继续提供“移动影院”体验，宝马更注重基础体验的打磨：全系标配夹层玻璃，提升隔音隔热效果；740Li尊享型升级Alcantara墨灰色车顶篷（原选装价11500元），细节处强化豪华质感。
2026款7系的配置调整暗含精准的用户洞察。 夹层玻璃从高端选装（12500元）变为全系标配，直接提升静谧性。
735Li车型将智能互联驾驶座舱（含全彩平视显示系统）改为标配，740Li领先型新增驾驶辅助系统Pro，这些升级直击豪华车用户对舒适与安全的核心需求。
“减法”同样明显：M运动套装车型前翼子板的M标识被取消，手势控制功能彻底退出，选装清单也被精简。 宝马似乎意在通过减少低频功能，降低成本以支撑高频配置下放。
这种策略背后，是豪华旗舰轿车市场的内卷压力，面对奔驰S级的商务豪华与奥迪A8L的科技标签，7系需以“性价比”稳固客群。
动力系统延续现款组合，全系搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统。 735Li版本最大功率200千瓦，峰值扭矩400牛·米；740Li版本提升至280千瓦和520牛·米，匹配8AT变速箱。
这套动力总成强调平顺性与燃油经济性，综合油耗降至7.0L/100公里左右，但5.4秒的零百加速能力仍保留了宝马的操控基因。
底盘延续自适应双轴空气悬挂，滤震表现被用户形容为“悬浮感”，高速过弯时支撑性出色。 这种“稳中求进”的动力策略，契合了7系车主对可靠性的重视，相较于激进电动化，他们更看重成熟动力的细腻质感。
2026款7系的价格区间（91.90-126.90万元）与奔驰S级（89.88-204.26万元）、奥迪A8L（78.98-207.68万元）高度重叠，配置策略差异明显。
奔驰S级强调商务豪华，奥迪A8L主打科技标签，而宝马7系则坚持“运动型豪华”定位，试图以驾驶质感与实用配置吸引注重体验的用户。
在百万级豪华轿车市场，品牌底蕴仍是购车关键因素。 7系的“加量不加价”看似保守，实则是针对成熟客群的精准狙击，他们不追求标新立异，拒绝任何细节妥协。
全部评论 （0）