PreRunner 将 TRD 越野装饰融入更紧凑、更实惠的外表中。
2025款丰田 Tacoma TRD PreRunner回来了，但也许你没有注意到它离开了。1995 年丰田推出卡车时，你可以买到高底盘、四轮驱动的 4x4 或低底盘的 4x2 款 Tacoma，但仅此而已。然后是 1998 年的微小变化，PreRunner 装饰作为新的高底盘、后驱 4x2 出现，它具有 4x4 车型的外观和离地间隙，但价格却低了数千美元。你甚至可以购买带有当时新 TRD 越野套件的 PreRunner，其中包括改进的悬架和按钮差速锁。这种情况一直延续到第二代，后驱卡车可作为低高度型号或高底盘 PreRunner 提供。但第三代标志着铭牌的终结，因为所有 4x2 版本都采用了升高姿态。你可能会说 PreRunner 是其自身成功的牺牲品。
优点：价格比 TRD 越野 4x4 车型至少便宜 3680 美元，尺寸紧凑，货箱宽敞，仍配有按钮式差速锁。
如今的 TRD PreRunner（2024 年回归）则通过驾驶室和悬架选项进行区分。它仅提供加长驾驶室（丰田称之为 XtraCab），可选配六英尺加长的货箱，但没有后排座椅，甚至没有后半门。不过，座椅后面有一些有趣的储物箱。另一个比较独特的地方是后悬架，与低配版 SR 和 SR5 一样，它使用板簧而不是备受吹捧的螺旋弹簧来悬挂其坚固的后轴。PreRunner 具有与 TRD Off-Road 版相同的宽车身和翼子板外扩，以及相同的 265/70R-17 BFGoodrich Trail-Terrain T/A 轮胎。没错，它仍然配备按钮式后差速锁。
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动力来自与 TRD Off-Road 相同的涡轮增压 2.4 升直列四缸发动机，但没有选配混合动力系统。这很好，因为这是一个省钱的方案，就像刚推出时一样。与仅有双排座的 TRD Off-Road（也是非混合动力形式，但至少有选配）相比，这两款车在我们的试驾赛道上表现几乎相同。PreRunner 和 TRD Off-Road 的 60 英里/小时加速时间完全相同，均为 7.0 秒。它们都在 15.3 秒内跑完四分之一英里，不过 PreRunner 的速度快了 1 英里/小时。超车时间稍微快了一点，PreRunner 获得了冠军。
缺点：钢板弹簧车行驶时很硬，紧急制动时车轴会跳动，只能坐两个人。
在制动方面，TRD PreRunner 的制动距离为 177 英尺，比 TRD Off-Road 所需的 171 英尺稍长一些。和往常一样，这是一次完全紧急制动，但 PreRunner 的制动过程更加戏剧性，因为它的板簧后悬架在制动过程中会跳动和跳跃。事实证明，后悬架的设置与去年的设置并不相同。相反，板簧更低，安装在后轴下方。也许最不寻常的是两个减震器都向前倾斜，而不是采用近年来其他板簧卡车上常见的交错布局。如果你想知道这些减震器是如何对抗车轴卷边的，这是个好问题；至少在制动时，它似乎做得不是很好。
这种悬架系统的另一个缺点是乘坐舒适性，与螺旋弹簧卡车相比有所欠缺。每次颠簸都会有一点颠簸感，不过它的减震效果很好。如果卡车只有一侧撞到路缘，还好，但如果两侧同时撞到东西，那就太刺耳了。
PreRunner 的内部看起来像基础款 TRD 越野车的前半部分。它有类似的织物座椅、较小的 8.0 英寸中央触摸屏，并且没有天窗。我们卡车提供的唯一选装件（除经销商安装的配件外）是价值 1310 美元的 TRD PreRunner 升级套件，其中包括无线充电板、带按钮启动的无钥匙进入系统、拖车制动控制器以及带 HomeLink 功能的自动防眩目后视镜。加长驾驶室的后半部分全部用作储物空间，配有几个可翻盖的储物箱和一个宽敞的横跨驾驶室的储物箱，可以隐藏物品或放下用作搁板。在储物箱后面，PreRunner 配备了一个六英尺长的复合材料货厢，配有可调节的系紧装置和前/侧护栏。后挡板是阻尼式的，可以与卡车的其他部分锁定。
雪带地区的客户可能不熟悉 PreRunner，但南部和西部的许多买家想要 4x4 的外观而不是价格。如今这更难推销，因为似乎每个人都想要一辆可以容纳整个家庭的越野车，但 TRD PreRunner 仍然为阳光地带的软路驾驶者提供了一些独特的东西。现在你再也买不到两轮驱动的 TRD 越野车型了，所以这是最接近的。但决定提供间隙较小的下悬式板簧悬架是一个奇怪的决定，没有四门驾驶室也很奇怪。尽管如此，这款卡车的价格比最便宜的 TRD 越野 4x4 车型低 3680 美元，这让 PreRunner 具有十足的吸引力。
结论：这款经济型中型卡车仍然具有越野外观，但只有两个车门和两个驱动轮。
规格
2025 款丰田 Tacoma TRD PreRunner XtraCab
车辆类型：前置发动机、后轮驱动、2 座、2 门皮卡
价格
基础/测试：39,615 美元/40,925 美元
选配：TRD PreRunner 升级套件（集成拖车制动控制器、无线手机充电板、智能钥匙、自动调光后视镜），1310 美元
发动机
：涡轮增压中冷 DOHC 16 气门直列 4 缸发动机，铝制缸体和缸盖，进气道和直接燃油喷射
排量：146立方英寸，2393 立方厘米功率
：278 马力 @ 6000 rpm
扭矩：317 磅英尺 @ 1700 rpm
变速箱：
8速自动
底盘
悬架，前/后：控制臂/活动轴
制动器，前/后：12.6 英寸通风盘/12.2 英寸通风盘
轮胎：BF Goodrich Trail Terrain T/A
265/70R-17 115S
尺寸
轴距：131.9 英寸
长度：213.0 英寸
宽度：77.9 英寸
高度：74.6 英寸
乘客容积：56 立方英尺整备质量
：4246 磅
C/D测试结果
60 英里/小时：7.0 秒
1/4 英里：15.3 秒 @ 92 英里/
小时 100 英里/小时：18.6 秒
以上结果省略1英尺展开0.3 秒。
滚动启动，5-60 英里/小时：8.1 秒
最高档位，30-50 英里/小时：3.4 秒
最高档位，50-70 英里/小时：4.5 秒
最高速度（政府限制）：106 英里/小时
制动，70-0 英里/小时：177 英尺
C/D燃油经济性
观察值：21 mpg
EPA 燃油经济性
综合/城市/高速公路：22/20/24 mpg
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