4月20日，岚图汽车董事长卢放发了一条社交动态。 他对着外界对泰山X8价格的猜测，给出了一个回应——“价值上超越期待，价格上值得期待”。
这话说得挺有意思。 一台车的价格还没公布，老板先站出来说“你们尽管期待”，这就等于在饭桌上把菜名报了一遍，但就是不告诉你多少钱。
泰山X8是岚图3月19日登陆港股之后推出的第一款车，4月22日就要开启预售。 这台大五座SUV的车身尺寸到了5200毫米长、2025毫米宽、1814毫米高，轴距3090毫米。 光看这几个数字，就知道它跟极氪8X、问界M8站在同一块地盘上抢人。
先看它装了什么。 底盘方面，泰山X8搭载了三腔空气悬架，总行程105毫米，可以向上抬45毫米，还能往下调，软硬四档随便调。 这个价位里，三腔空悬本身就少见。 更少见的是它同时配了双向16度的后轮转向。 一台5米2的大车，后轮能跟着一起转，窄路掉头、地库倒车这种事情会轻松很多。
坐进去再看。 车内面积6.1平方米，后排配了双享下沉折叠式零重力座椅，最大能躺到145°，前后能滑200毫米。 32点按摩加上揉捏式机械按摩，从颈部一路按到小腿。 按完嫌不够？ 前排座椅放倒，按下按钮，全自动一键成床，2.1米长、1.3米宽的纯平大床空间就出来了。
座舱屏幕方面，首发搭载华为双15.6英寸双联屏，鸿蒙座舱第一次用上了双屏方案，“三指飞屏”可以跨屏滑动。 头顶还有21.4英寸的吸顶屏，后备箱里塞了个13升的双开门冰箱，全车29个扬声器的VoyahSound音响系统。 高频接触面全部软包，车顶是翻毛皮，用料一点没含糊。
智能驾驶的料堆得更猛。 泰山X8用了一套“1颗896线双光路图像级激光雷达+3颗固态激光雷达”的四激光雷达方案，全车具备L3级智能辅助驾驶的硬件能力。 这还没完，它还首发搭载了华为最新一代座舱平台，整个交互系统都是最新的。
动力方面有纯电和插混两个版本。 插混版用1.5T发动机加前后双电机，配65度电池包，纯电续航能到190公里、300公里和310公里三个版本，馈电油耗6.8升或6.5升每百公里。 纯电版配120度电池包，支持800V高压平台和5C超快充。
这些配置堆在一起，直接对着谁来的，一眼就能看出来。
极氪8X今年4月17日刚上市，零售价35.68万到50.08万元，限时权益价32.98万到47.38万元。 车身尺寸5100毫米长，轴距3069毫米。 动力上三电机版本零百加速2.96秒，搭载5颗激光雷达。
问界M8这边，今年3月23日刚做了焕新升级，官方建议零售价36.98万元起。 同样搭载了896线双光路图像级激光雷达加3颗固态激光雷达的方案，全车38个高精度传感器。
三台车，同一条赛道，同一个价格带。 岚图敢把这么多核心配置塞进泰山X8，又在极氪8X和问界M8已经明牌报价之后才亮出自己的价格，卢放那句“价格值得期待”背后的含义就非常清楚了。
价值上能不能“超越期待”，看配置表已经能猜到七八分。 价格上怎么“值得期待”，4月22日预售开启的那一瞬间，答案自然就出来了。
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