3月汽车销量出炉，比亚迪30万继续霸榜，长安27万稳健增长，奇瑞24万出口猛增，吉利23.3万转型阵痛，上汽通用五菱13.4万接地气

标题: 3月汽车销量出炉，比亚迪30万继续霸榜，长安27万稳健增长，奇瑞24万出口猛增，吉利23.3万转型阵痛，上汽通用五菱13.4万接地气

3月汽车销量数据新鲜出炉，比亚迪卖了300222辆，继续霸占国内电动车老大位置，已经连续58个月这样。国内销量同比掉20.46%，产量也降了差不多24%，不过海外部分卖了快12万辆，同比增长65.2%，这部分是主要拉动。

国内价格战打得凶，国外靠品牌多赚点钱，现在比亚迪已经在全球到处铺开。接下来看长安，卖了270878辆，同比增长1.05%，数字不算特别亮眼，但保持稳定。电动车部分卖了89803辆，增3.18%，深蓝、启源、阿维塔这些子品牌都在慢慢加量，长安走的是稳稳推进的路子，不追求突然爆发。

然后是奇瑞，3月240678辆，同比增长12.1%，出口量最大，达到接近15万辆，已经连续11个月超过10万。国内感觉它声势不大，但国外尤其是南美和中东，口碑靠产品自己挣来的，不是靠宣传。电动车卖了7万多辆，增12.8%，整体节奏不错。

再看吉利，233031辆，同比差不多持平，环比涨13%。极氪卖了29318辆，同比猛增90%，表现亮眼，但吉利主品牌下滑7%，银河也掉8%。它正往高端和电动车方向转，过程中有点疼。

纯电动卖了7万多辆，掉18%，插电混动5.6万多辆，反而涨70%，这说明大家现在还更爱混动这种过渡方式，嘴上说纯电动，实际买车时选得更实用。五菱3月134030辆，电动车60487辆，一季度总共31.6万辆，虽然同比有点下滑，但在上汽集团里还是销量王。

五菱这牌子接地气，大家觉得它便宜，但就是有买的人，尤其海外，一季度出口涨45.3%，小车在很多地方受欢迎。长城3月106198辆，同比增长8.38%，电动车21857辆，海外卖了47142辆，现在海外是它最大亮点，坦克和皮卡在国外卖得动。

电动车占比不高，这点有点隐患，不过在越野领域它还是老大。转到新势力，理想3月41053辆，环比涨55%，i6单月超2.4万台，这数字很重要，说明理想的纯电动车开始站住脚，以前总说它只做增程，现在i6证明了它能行。

蔚来3月35486辆，同比增长136%，增速快，多品牌一起发力，ES8连续三个月是大尺寸SUV销量第一，现在卖车没问题，赚钱能力在慢慢改善。小鹏3月27415辆，环比大增80%，X9卖了3075台，这两年它在内部调整，财报里毛利率也提高了，虽然同比掉17.4%，但环比明显在回暖。

整体瞧瞧，这些品牌里出口成了今年关键点，比亚迪、奇瑞、吉利、长城海外都拉动大增长。国内市场竞争狠，价格打到骨头疼，海外好卖说明产品硬气，不光靠补贴，得真本事拼。

数据里还能看到，大家买电动车时，纯电和混动选择有区别，混动现在更受欢迎，因为续航和价格平衡好。新势力像理想和蔚来，靠新车型拉销量，慢慢找准方向。小鹏专注内功，未来可能更有劲。长城和五菱在海外小众市场挖金，奇瑞出口经验多，长安稳着来。

比亚迪全球冲刺最猛，吉利转型中插混救场。这些数字反映市场在变，电动车普及快，但消费者实际需求是实用第一，海外机会大，国内还得卷产品和服务。继续看下去，今年销量可能更看谁能平衡内外市场，谁的产品更接地气。