说实话，每次去车展，我都不太敢轻易靠近那些挂着“中国风”标签的车型展台——怕又是披着“国潮”外衣、实则堆料过度、用力过猛的设计。但今年成都车展上的2025款星越L东方曜，真让我有点上头。它没搞什么夸张的龙纹刺绣、也没把青花瓷直接贴车身上，反而用一种克制又高级的方式，把“东方美学”四个字，支棱起来了。
这车一亮相，我就多看了两眼。不是因为它有多贵，也不是因为它堆了多少配置，而是那种走路摇头晃脑的气场，让人忍不住想走近看看。都说现在国产SUV卷得厉害，星越L从上市开始就挺能打，这次推出的“东方曜”版本，更像是在原有扎实基础上，做了一次精准的美学升级，不浮夸，却很戳人。
先说外观。这代星越L本就走的是大气稳重路线，而东方曜版本在细节上下了功夫。前脸依旧是直瀑式格栅，但镀铬装饰换成了更有质感的哑光金属饰条，配合全新设计的“旭日之光”LED大灯组，点亮那一刻，真有点“灯厂”既视感。车身侧面线条依旧流畅，风阻系数控制在0.32Cd，这在同级SUV里算不错了。最吸睛的是新增的“丹霞霞光”专属车漆，阳光下泛着暖金色的光泽，像不像一杯加了奶的拿铁？关键是，这颜色不俗气，开出去上桌第一个动筷的排面是有的。
轮毂也换了新样式，20英寸的“星轨”设计，黑色涂装搭配金色点缀，动静之间有点“水墨晕染”的意境。车尾部分，贯穿式尾灯内部做了熏黑处理，夜晚辨识度拉满，加上双边共两出的排气装饰，运动感没丢，但又不会显得太暴躁。整体来看，东方曜的外观没搞“国风大杂烩”，而是用细节传递意境，这才是高级的东方美学，不是吗？
坐进车里，第一感觉是：这哪是国产车，氛围感直接顶呱呱。中控三联屏的布局没变，但UI界面重新设计，加入了水墨动画和古典字体，启动时有种“画卷徐徐展开”的仪式感。用料也够狠，大面积的麂皮包覆、实木饰板、金属按键，触手所及都是质感。座椅是NAPPA真皮，带通风加热按摩，后排空间更是宽敞，跷个二郎腿完全没问题。这内饰，说是“装逼利器”也不为过，朋友上车第一句准问：“这车得30万往上吧？”
智能化这块，星越L一直不弱。东方曜搭载了最新的银河OS系统，语音识别反应快，连续对话、可见即可说都支持。高通8155芯片加持，车机流畅得像平板。更关键的是，它配备了L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道保持、自动泊车这些功能都齐全。我在试驾时特意上了高速，开启NOA领航辅助后，变道、跟车、进出匝道都很自然，比某些新势力还稳。这才是真正的“真香”配置，不玩虚的。
动力方面，还是那台熟悉的2.0T Drive-E发动机，分高低功率。东方曜用的是高功率版，238马力，350牛·米，匹配7速湿式双离合。这套动力系统我开过不下三次，平顺性、响应速度、燃油经济性都拿捏得刚刚好。百公里加速7.7秒，对于一台1.8吨的SUV来说，完全够用。底盘是前麦弗逊后多连杆，调校偏舒适，过减速带不松散，高速过弯也有支撑，动态稳定控制系统介入得很及时，不会让你觉得车要飘。
说到这儿，你可能会问：不就是换个颜色和内饰？值这个价吗？咱们来比比竞品。
先看长安CS75 PLUS，销量王，性价比高，外观也够帅。但它内饰用料还是塑料感偏重，车机系统虽然功能多，但偶尔卡顿，L2级辅助驾驶的体验也差了点意思。想追求质感，它有点劝退。
再看哈弗H6国潮版，老将了，空间大，价格低。但设计有点“老咕噜棒子”，动力系统也偏老旧，油耗相对高点，开起来没啥新鲜感，年轻人可能看两眼就走了。
还有个狠角色——比亚迪宋PLUS DM-i，插混系统省油是真省，百公里油耗才4.4L，燃油经济性直接封神。但纯电模式下动力偏弱，驾驶乐趣差点意思，内饰设计也偏保守，想要点激情？它给不了。
反观星越L东方曜，它没有在某一单项上做到极致，但综合实力顶呱呱。它不像某些“车界网红”靠颜值爆红然后迅速跌冒烟了，而是靠扎实的底盘、稳定的三电技术（虽然它是燃油车，但电子架构很新）、越级的配置，一点一点赢得口碑。上市三年，保值率也没崩，说明市场认它。
安全性方面，这车全系标配6气囊、ESP、主动刹车、胎压监测，车身高强度钢占比超70%，中保研碰撞测试成绩优秀。我试驾时特意体验了AEB，车速40km/h内能有效刹停，安全感直接拉满。
说真的，2025款星越L东方曜没有搞什么颠覆性创新，但它把该做的都做到了位，甚至在细节上多想了一层。它不像某些车为了“国潮”而堆砌元素，而是用一种更内敛、更高级的方式表达文化自信。这种稳定发挥，反而最难得。
你可能会说，现在新能源车都卷到天上去了，还推燃油版？但别忘了，还有很多人不想充电、担心续航、喜欢发动机的声浪。星越L东方曜的存在，恰恰说明：燃油车也能很精致，很高级，很有态度。
所以，回到最初的问题：你会考虑买这样一台车吗？它没有夸张的噱头，却处处透着用心；它不便宜，但每一分花得都有回响。这样的车子，你爱了吗？如果你在20万左右想买一台有格调、有实力、有面子的SUV，你会怎么选？
全部评论 （0）