奔驰又搞事情了！最近，一条消息在车圈里炸开了锅：奔驰居然给一辆既不是AMG、也不是S级的“普通”CLE车型，塞进了一台暴躁的V8发动机。这事儿本身听着就挺反常识的，对吧？谁都知道，奔驰家的性能招牌是AMG，而CLE在大多数人印象里，不过是C级和E级轿跑的优雅结合体，走的是精致路线。
但现在，奔驰官方自己跳出来，给这款藏着掖着的新车打上了“极致之作（Extreme）”的标签，还明明白白告诉你：它用的是一台全新的4.0升双涡轮增压平面曲轴V8发动机，能压榨出大约650匹马力，峰值扭矩直奔800牛·米而去。
这组数据是什么概念？我们不妨对比一下。现款在售的奔驰CLE 300 4MATIC，用的是2.0T四缸发动机，最大功率258马力。而更性能化的AMG CLE 53，搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率是435马力。现在这台还没正式命名的V8版CLE，动力输出直接比AMG 53高出了近50%，几乎翻倍于普通版CLE 300。更关键的是，它悬挂的可并非AMG的徽章。这就很有意思了，奔驰似乎在用一台猛兽级发动机，重新定义“谁才是真正的性能王者”，这无疑是在挑动AMG忠实粉丝们那根敏感的神经。
这款车的真实身份，其实是奔驰一个相当低调的子品牌“Mythos”系列的第二款作品。关于Mythos，可能很多人还不太熟悉。它是在2022年才被奔驰正式确立的，定位是“超豪华、小批量”。说白了，就是专门服务于那些觉得普通奔驰不够独特、AMG又不够稀有的顶级玩家。它的首秀作品是Mercedes-AMG PureSpeed概念车，一台没有前挡风玻璃的敞篷速度机器，当时就宣布全球限量250台。从这种手笔你就能明白，Mythos玩的就是极致和稀缺。
咱们再来仔细瞧瞧这辆“终极CLE”长什么样。奔驰官方目前还没发布它的高清定妆照，只是放出了一组在瑞典冰雪极寒环境下测试的伪装车照片。尽管车身裹着厚厚的黑白伪装贴纸，像个穿了吉利服的战士，但几个关键特征还是藏不住地暴露了出来。最显眼的就是前脸，那个下进气口的尺寸，宽大得有些夸张，几乎占满了整个前保险杠的下半部分。这种设计只有一个目的：给后面那台高热量的V8双涡轮增压发动机和与之配套的大型冷却系统，喂饱新鲜的冷空气。
为了压榨出650马力和800牛·米，这台发动机的涡轮压力、进排气系统、冷却和ECU程序，肯定都经过了重度的强化和特调。关于这台车的内饰、具体配置、发售价格以及最重要的全球限量多少台，奔驰都还守口如瓶。但参考Mythos系列首款车型PureSpeed的限量250台，以及它远超普通AMG的定位，这台V8双门轿跑的稀缺程度和售价门槛，恐怕会让绝大多数人望而却步。
它更像是奔驰打造的一座“技术图腾”和“品牌灯塔”，用来展示其在传统燃油动力领域的巅峰造诣，同时满足一小部分追求极致、渴望独占的超级用户。在电动化浪潮席卷的今天，这样一台大排量、高性能、纯燃油的限量版猛兽，更像是一曲对即将逝去的燃油时代的、充满力量感的华丽咏叹调。它不在走量，它存在的意义，就是为了证明“我能做到多极致”。
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