穷人开宝马真的多吗，90%的中国人买的都是十万左右的车，这些“网红豪车”只是少数人的奢华梦想

穷人开宝马真的多吗，90%的中国人买的都是十万左右的车，这些网红豪车只是少数人的奢华梦想

刷短视频的时候，我就经常遇到那种场景：一个年轻人拉开豪车门，手里还捧着星巴克，嘴里讲着百万生意。画面挺酷的，时尚、成功，完全照上你眼中的人生赢家。但实际上呢？我自己也跑过不少一线的汽车产业链，从研发到供应链再到渠道，知道很多真实情况。

你知道吗？大部分普通人的日常，和屏幕上的豪车、成功故事差得远。数据显示，2024年，全中国汽车销量将近亿辆（这个数字我估算的，可能有点偏差，不过大体不会差多），而且，最畅销的几款车价格都在10万左右。你听说过宏光MINI、轩逸、朗逸吗？这些车绝大多数家庭的首选。

让我们用最直白的例子来想一想：我有个朋友小李，去年刚买了辆宏光MINI，他说：车不贵，能用得顺手，省油还够用。我刚才翻了下他的相册，那车就红的，天蓝的，有点像手机壳那种颜色。实际上，他做电子商务的，月收入也就在1.2万左右。买得起十万块的车，已经超出了很多同龄人。

这让我想起了一个大现实：在中国，90%的家庭买车不会超过15万。其实这个数据我也不是特别确定，但估摸着差不多。比起炫耀的豪车，几乎所有人手上都在用普通款。在我身边，经常有朋友开着家门口的那辆老旧的桑塔纳、捷达，但他们都觉得很实用。有一次同事说：你看我这车，跑了十几年，没毛病。我知道，真正的豪车就算买，也得还贷款或靠家里帮忙撑着。

说到豪车，真要看数字：2024年宝马3系销量大概只有10万多辆，宝马5系也才差不多。但中国全年新车销量有一千多万辆。算下来，买豪车的人大概只占1%左右。奔驰S级，全年卖得不到3万台，更别提那些百万豪车了。感觉满街都是豪车？其实是注意力偏差的结果——你的眼睛被平台给洗了。

你知道吗？我还问过销售：他们大多都是借装的车、租的车，或者是在展厅演示用的。把豪车放到地上，其实没有那么多真实需求。大部分富豪其实也就是纸面上的，真正能持久负担得起的，少之又少。

我这里还要打个比方：供应链就像做饭，原材料都得保证。而豪车的零件，像进口的香料包，贵得不得了。国产车其实就像家常菜，用普通食材搭配，也能做出味道。有个懂行的人告诉我：很多豪车的精致，不是材料好，而是工艺细，工艺上的细节比零件贵得多。

此处曾经想会不会被误解：我不是说豪车不好，但要明白它并非所有人都能享受的生活。反正我觉得，不用买豪车来打脸朋友圈，低调点，不伤财，也踏实。

说到这儿，我还瞥了一眼朋友圈，发现有人晒车晒得很狂。其实他们不一定是真豪车，只是包装好的样子。有次一个朋友说：我不是嫌弃你开十万的，但我觉得我那个你真落伍。我觉得这真是朋友圈逻辑：一切都在比拼——谁车贵，谁装酷。

也不是所有人都在表演。买车的核心，还是需求。我一个同事坦白说：我买这个车，主要是考虑到接送孩子，空间大点。车的价值，还是在于满足生活的真实需求，别被广告、炫耀心理绑架。

你注意过没？中国有4.5亿人拿驾照，但每年的新车注册量只有2000多万。说明，大多数人其实还在用二手车或还在准备买第一辆车。这个比例，特别能说明一件事：不是人人能随便买豪车，也不是豪车才叫高端。

其他角度说，购车的核心门槛，就是收入。买得起15万块的车，意味着你月入要1.25万，很多90后刚工作几年，月薪才刚过万（也可能只是体感）。我自己也曾在汽车厂商工作过，知道供应链最怕的就是销量跳变，而真正能大批量买豪车的，都是高收入+高心态的人。

再说回买车观念：36-55岁的中年人，真的是主力军，他们看的是能用、耐用、实惠。年轻人喜欢科技感、智能化，预算有限，老年人就是为了旅游或休闲买车。这也是个圈。

这里我还得插一句：豪车视频一刷，就觉得豪车随处可见，其实大部分推销用的模型车、借的车都造假的多。他们用效果片骗你——真正富裕的人，没必要炫耀，他们买豪车只是舒服而已。

生活的真实不会被照片和视频过滤掉。大多数家庭都在考虑养孩子的钱、买房的钱、车的心思，不是谁都能高血压买豪车。我还记得一个朋友的话：你那车挺普通，但养孩子也挺不容易。车的价值，和能否让生活顺畅，是挂钩的。

这个话题，似乎没完没了，但我想着，开10万块的车，从某种意义上讲，也没有比豪车差。只大家都喜欢讲故事，喜欢炫，只是不知道，真实的生活很少有人晒。

你有没有因为朋友圈的炫车而压力山大？是不是也觉得我的车配不上别人的豪车秀？最重要的还是适合自己的那款。你在生活中开的，是真的？还是被包装的假象？

最后留个问号：下一次刷到豪车时，你会不会悄悄想：这车真有我一半的钱吗？或者问问自己：我真在意别人的眼光，还是自己放心？

欢迎在评论区聊聊你的看法，也许你还知道一些朋友圈的套路，也许你觉得：我们都活在一个真实与虚幻的夹缝里，但无论怎样，脚踏实地，才最踏实。

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