他们家那天拆装修，我还记得我朋友说：你这个CR-V够用吧？看着还挺紧凑的。我笑笑：它那空间利用，真让我刮目相看。
估算一下，CR-V的后备箱空间大概在630升左右（这段先按下不表），放进个满满一车购物袋，几次我都踩过点，感觉空间都能再装点别的东西。想起之前试驾那次，打开后备箱门，心里暗想：这空间，啥都能塞点啥啥都不怕。
跟同级车比，加个例子，卡罗拉的后备箱就小点，可能就是450升左右（样本少，不一定准），so，要搬个大件，卡罗拉就显得局促。差别就像你用的收纳箱，稍微有点合理布局就能多塞点东西。CR-V的折叠放倒后排座，将空间最大化，实际上利用效率要高出不少。
我刚才翻了下笔记/相册，看到有次朋友帮我把一堆衣服和箱子塞进去，居然还能剩点空间，真心佩服设计。它的座椅折叠比例很好调节，没有什么复杂的操作，只要你记住，长宽高都在合理范围内，什么东西都能找到个容身之地。
这点我觉得得强调一句，不是所有SUV都能如此灵活。像我认识的那个二手车商店老板，喝完茶后说：你这CR-V空间确实牛。我心里想：那是因为它的结构设计，很多空间都能巧妙利用。比起一些外观看似宽敞，但内部布局不合理的车，CR-V的优势就体现出来了。
但说到这，我突然卡壳了。你会担心空间利用的技术是不是说多了点？其实我觉得，车内空间最大化，也像家里整理衣柜，合理搭配和折叠，才是真章。
你觉得，平时用车最烦的事除了空间不够，还有啥？我个人觉得，是那些想象中好用的配置，实际用起来没那么顺手。像我之前试过一款三缸机的车，动力还行，但那油耗让我烦躁，每次加油都得心算心算：这一趟大概能跑多少公里。
临场小计算，刚好算出贡献这辆车的油耗，大概在百公里6.5升（估算/体感），市区基本跑跑停停，油钱控制在大概每公里0.4元左右。涨到8元一升，还是得算算压力。
供应链那事，想讲点生活比喻：车的空间就像快递的包裹，设计师得想办法让空间像折叠纸一样变大，让不可能变成可能。这个过程，其实就跟给快递打包一样，不是把所有东西都随意塞进去，而在空间里找到最扁平、最省空间的布局。你想想，一个衣柜，里面每层格隔得合理，不用挤在一块，就是巧妙布局。
说到这，不免要问：你平常出门买东西，有没有过那种带不了东西，惹得每次临时要换辆车？我周围朋友都觉得，车最重要的还是那个储物空间，不然怎么不堵心。
你有没有试过开车的时候，突然发现车子里塞满了乱七八糟的东西？我曾经有次载完朋友，回家时就觉得：怎么把公交车的空间都用光了？也许就是平时不善用折叠功能，或者没有想办法合理分层。
我还有个小疑问——很多人觉得SUV大但不好停车，真的是这样吗？我曾经试过在狭窄的巷子倒车，把车尾缓缓调正，感觉没有想象中难，反而比我想象的灵活。
有时候，嫌麻烦点，像这些空间布局的事，真是事倍功半。我就不喜欢，搞个车，入口多复杂，操作繁琐，用到一半还得转来看说明书。
说到这我突然想到个细节——上周末，我去超市，东西堆得满满当当，我还一个人能搞定，把那些箱子一块推进去，床单、胡椒面，按顺序整齐放好，然后直接关上门，感觉整个Pro的空间利用，胜过我家房间三倍。
这种用空间的感觉，可能只有经常经历搬家的人才懂一星半点——空间用得不到位，少了点空间感。你也许会觉得，买车就是要考虑多用这事，但我觉得，最重要还是惯。惯了，从小养成整理惯，把车装得像家一样。
突然意识到，或许我长久以来对空间的敏感，还是因为那些次搬家带来的经验。你不觉得吗？还是说，每次搬家我都挺喜欢试验车子，看看它能装进去啥。
这也让我想：未来如果续航、智能有哪些新花样，倒是远远不及用空间的智慧实用。生活就是这么琐碎，但正是这些细节，才慢慢拼凑出实用的感觉。
到底，车还能有啥隐藏空间未被我挖掘？这，是我突然想不通的谜题吧。
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