小米回应SU7停产维修疑虑：配件可保用10年

小米SU7的新款消息一出，注定会让不少人既兴奋又复杂。对于正在考虑购车的朋友，这就像新年收到的一份惊喜礼物；而对于已经花几十万入手SU7的老车主来说，却更像是在饭桌上刚端起茶杯，突然被敲了一下后背——措手不及，甚至有点担心。

他们最怕的，其实不是车子贬值这么简单。钱能看得懂跌多少，可售后维护、保养配件若是后继乏力，那才真是一针见血的麻烦。毕竟，一辆车不是买回来就结束了，而是要跟我们一同度过春夏秋冬，经历风霜雨雪。

就在昨晚，小米用一场“答网友问”把悬在老车主心里的石头轻轻放了下来——原有的维保服务不仅照常进行，还承诺至少保持10年以上的原厂配件供应。这可不是口头安慰，而是让人可以安心规划未来的实打实的保障。十年，说长不长，说短不短，但在汽车行业，这几乎是一次罕见的敢言。

传统燃油车里，车型一旦停产，配件供应就像退潮一样慢慢减少，最后连原厂件都变成稀缺资源，车主只好去二手市场淘拆车件或者勉强用副厂件，结果往往是“能用但不完美”。而小米清晰表态——哪怕10年后，你的车门、保险杠，甚至动力电池和电机出问题，依然可以买到原汁原味的原厂部件。这种承诺，自然能让人心里多一分踏实。

更让人感到诚意的是，小米在服务网络的布局已相当具体。面对即将到来的春节，全国275家服务中心依旧开放，覆盖158个城市。无论你是在雪地里遇上小事故，还是在长途归途中需要紧急维修，春节假期他们都“不打烊”。事故车辆照常接收，节后第一时间定损和维修，让人能安心过好年，这份细心足够暖心。

在智能电动车的世界里，新车发布的闪光灯，常常掩盖了售后维护的阴影。但小米用“至少10年备件”的承诺去回应停产疑问，不仅是在履行对第一批车主的信任契约，也是对未来买家的心理建设——买小米，不会被遗忘，也不会沦为孤车。

当然，承诺始终需要时间检验。毕竟初代SU7才问世一年半，“10年之约”还有漫长的8年半才能真正抵达。十年后的小米，会怎样让这些老朋友依然开得安心？这是个值得我们持续关注，也值得小米认真兑现的故事。