13.98万的马自达CX-50，美国人在疯狂抢购中国人却嫌肉

13.98万的马自达CX-50，美国人在疯狂抢购中国人却嫌肉臭？

恕我直言，那些还在拿着放大镜找CX-50内饰毛边、抱怨屏幕不够大的“懂车帝”们，你们根本不是在选车，是在挑艺术品。

睁开眼看看外面的世界。就在2026年2月3日，马自达北美发布了1月销量数据，整个品牌跌成狗，CX-30崩了63.6%，CX-90腰斩，唯独一款车成了全村唯一的希望——CX-50，单月狂卖10415台，同比暴涨64.4%。

美国人傻吗？他们玩车时我们还在骑二八大杠。结果人家用真金白银告诉你：这台车，行。

再看国内。同样是2026年2月，长安马自达干了件狠事——CX-50起售价直接砸穿14万地板，13.98万！ 还叠着国家最高15000元的以旧换新补贴 。2.5L自吸，6AT，92号粗粮，宽体车身，你告诉我这个价格还能买到什么？买个低配的国产插混？买个二手的合资A级车？

可键盘侠们还在喷：“2.5L动力不行”、“内饰太古板”、“屏幕像老年机”。

真是活见鬼。你们到底要什么？

有车主吐槽过品控，“玻璃降到底咣当一声，前排座椅包裹不到位”。我承认，马自达的装配工艺有时候确实像个任性的理工男，不那么精致。但这恰恰说明它把钱花在了哪里——2026款座椅填充物硬度从邵氏A75调到A70，腰部支撑面积增加15%，就是为了让你连续开3小时不腰酸 ；混动版实测油耗5.3L，一箱油能跑900公里。

这叫“不务正业”？这叫把钱花在刀刃上！

最讽刺的是什么？就在2月12日，车质网上出现一条投诉：一台2026款2.5L智行版，提车7天，高速上突然熄火，发动机失去动力，直接抛锚 。

看见没？这就是某些人嘴里“落后的、稳定的”自然吸气，一样可能出问题。但反过来想，哪个品牌敢保证零故障？关键是马自达的三大件稳定性口碑还在，保养便宜，每1万公里换次机油，厂家套餐400块钱搞定。

我不是在洗地。我是想说，你们一边骂国产车花里胡哨不靠谱，一边又嫌合资车不够花里胡哨，你们到底要什么？

CX-50是什么车？是一台在美国市场疯狂逆袭、在国内市场被严重低估的“老实人”。它不玩虚的，不搞彩电冰箱大沙发，就干一件事——把车造好开。油门跟脚，变速箱聪明，过弯不飘，跑高速稳。这套东西，新势力学不会，也没耐心学。

有人问混动版什么时候来。2026款已经在海外发布，2.5L混动，综合扭矩320N·m，油耗5.7L，比燃油版降了25% 。等它进来，价格如果控制在17万以内，又是一条鲶鱼。

最后说一句扎心的：

美国人抢CX-50，是因为他们懂什么是好开的车。中国人嫌CX-50，是因为我们被“卷王”们PUA太久了，忘了车的第一属性是驾驶，不是刷抖音。

13.98万的价格，一台2.5L自吸的合资宽体SUV摆在你面前，你不买没问题，但别骂它不行。不是车不行，是你被洗脑洗得不知道自己真正需要什么了。

评论区交给你们，聊聊，这车值不值？