谁能想到，在新能源车疯狂刷屏的今天，一款燃油SUV竟然成了广州车展的“流量密码”。 全新一代奥迪Q5L，这个曾经的“德系优等生”，这次玩了一次彻底的自我颠覆。 它甚至把以往只在百万级豪车上才有的空气悬架，破天荒地装到了一台中型燃油SUV上。 这个举动，在奔驰GLC和宝马X3看来，简直像是一次“违规操作”。
奥迪Q5L在2025年1-10月已经累计卖出了107,931辆，这个数字超过了奔驰GLC的106,340辆，更是远远甩开了宝马X3的61,639辆。 这次换代，它显然是想把领先优势再扩大一圈。
新车彻底告别了之前的MLB平台，用上了全新的PPC平台。 这个平台最大的本事，就是让燃油车也具备了电动车的“智慧底色”。 它拥有更高的电气化水平，为更聪明的车机和高阶辅助驾驶系统铺好了路。
新Q5L的长宽高变成了4842 1900 1660mm，轴距拉长到2945mm。 和上一代相比，车长增加了72mm，轴距多了38mm。 最直观的好处，就是后排乘客的腿部空间更宽敞了。
前脸最抢戏的，是藏在前包围两侧的两颗激光雷达。 这是它智能驾驶系统的“眼睛”，意味着新车将搭载华为乾崑智驾系统。 这套系统能实现高速和城区领航辅助、全场景自动泊车等一系列功能，智能化水平直接向主流新能源车看齐。
车尾的贯穿式尾灯应用了第二代OLED数字技术，点亮后效果绚烂，再次证明了“灯厂”的实力。 一个新彩蛋是，新车采用了真正的双边双出排气，这在如今遍地隐藏式排气的设计中，反而显得更有性格。
动力系统看似是“老搭档”2.0T发动机配7速双离合变速箱和quattro四驱，但内核已大不同。 发动机升级为第五代EA888，加入了VTG可变截面涡轮增压、500Bar高压直喷等硬核技术。 动力数据也提升了，高低功率版本的最大功率分别达到150kW和200kW，不仅动力更强，燃油经济性也更好。
坐进车内，熟悉的奥迪感没了，取而代之的是一种电动化的科技氛围。 最吸睛的是由11.9英寸液晶仪表、14.5英寸中控屏和10.9英寸副驾娱乐屏组成的三联屏，再加上13.1英寸的HUD抬头显示，实现了“四屏联动”。 副驾屏还贴心地配备了防窥功能，不影响驾驶员。
后排座椅现在支持前后和靠背角度调节了，长途乘坐会更舒适。 但后排地台的中央隆起依然较高，满员时对中间乘客的腿脚依然是个考验。
侧壁上多了两个按键：“底盘升高”和“底盘降低”。 这直接宣告了空气悬架的搭载。 这项配置以往是豪华大型SUV的专属，全新Q5L将其下放，彻底打破了级别的惯例，能同时提升通过性、稳定性和舒适性。
当一款深入人心的“国民豪华SUV”不再满足于常规升级，而是把空气悬架和激光雷达智驾这些曾经的“越级配置”变成自己的标配时，它搅动的不仅仅是市场格局。 它仿佛在问每一个潜在的消费者当传统的豪华标杆开始用新势力的玩法来颠覆自己，你是觉得它更香了，还是反而怀念那个纯粹机械的年代？
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