啊绵刷到不少关于日产N8的消息，先是谍照在网上传得沸沸扬扬，紧接着又看到有人说这款中大型新能源SUV要13万起售，说实话，刚看到这个价格的时候，啊绵第一反应就是不对劲，先跟大家说清楚，拒网传这个13万起售的说法，这事压根没有官方实锤，纯粹是市场猜测甚至是网友的美好期待，真要信了这个价，怕是要空欢喜一场。
先说说日产N8的谍照信息吧，啊绵也翻了不少媒体拍的测试车照片，这款车定位是中大型新能源SUV，属于东风日产N序列的全新车型，从外观来看，它延续了N系列的家族设计，「封闭式前脸」「贯穿式灯带」「分体式大灯」这些元素都能看到，还有隐藏式门把手，车顶还留了激光雷达的安装位，看得出来是往科技感方向靠的。
内饰方面，谍照里能看到「独立液晶仪表」「大尺寸HUD」还有中控屏和副驾娱乐屏组成的双联屏，单看这些配置，确实比现款的日产N7要亮眼不少，毕竟是中大型SUV，空间和配置上肯定得有升级。
那为什么说13万起售不现实呢？啊绵给大家算笔账，首先日产N7是纯电中大型轿车，官方起售价是11.99万，SUV的造车成本本来就比轿车高，更别说还是中大型SUV，车身尺寸更大，电池包的容量大概率也会比N7大，再加上激光雷达、双联屏这些配置，光这些硬件的成本就摆在这里，怎么可能比轿车还便宜？
再看同价位的竞品，零跑C16官方起售价15.18万，东风奕派eπ008是16.99万起，这些都是和日产N8定位相近的中大型新能源SUV，日产就算走性价比路线，也不可能一下子把价格压到13万，这不符合市场的定价逻辑。
再说说日产N8的动力系统，目前网传的信息是可能提供纯电和插电混动两种版本，啊绵猜测啊，纯电版本应该会是主力，毕竟日产在纯电领域已经有N7铺垫，而插混版本大概率会沿用日产的1.5L插电混动系统，和即将上市的N6保持一致。
不过有一点啊绵觉得值得关注，日产N8车顶的激光雷达安装位不是摆设，参考之前的信息，它大概率会用日产和Momenta合作的智能驾驶解决方案，这套方案在其他车型上的表现中规中矩，而现在新能源车型的智能驾驶竞争已经到了白热化阶段，华为、小鹏、理想的智驾系统都已经很成熟了，日产N8这套智驾系统能不能打，还得看实际的体验，毕竟消费者买车不只是看硬件，更看软件的流畅度和功能的实用性。
聊到这里，啊绵想延伸说说日产的新能源布局，从N7到N6再到现在的N8，东风日产明显是想靠N序列完善新能源产品矩阵，N7主攻纯电中大型轿车，N6是插混中型轿车，N8则瞄准中大型新能源SUV市场，这个布局思路其实很清晰，就是想用不同定位的车型覆盖更多的新能源细分市场。
但问题在于，自主品牌在新能源领域的步伐实在太快了，尤其是15-20万的中大型新能源SUV市场，比亚迪唐新能源、零跑C16、东风奕派eπ008这些车型已经站稳了脚跟，它们不仅配置高，而且软件生态和用户体验也做得很到位，比如比亚迪的DiLink系统，零跑的智能座舱，都是经过市场验证的。
日产作为合资品牌，在新能源转型上其实慢了一步，现在靠N8想在这个市场分一杯羹，光靠硬件配置堆砌肯定不够。还有个点啊绵觉得可以聊聊，之前日产官宣和华为合作，把鸿蒙座舱装到了日产天籁上，效果还不错，有小道消息说日产N8也可能会搭载鸿蒙座舱，要是真的这款车的智能座舱体验应该能上一个台阶。
毕竟鸿蒙座舱的互联能力、语音控制的流畅度，在业内都是数一数二的，日产如果能把这套系统用在N8上，算是找对了差异化竞争的方向。但啊绵也得说，就算搭载了鸿蒙座舱，也得看日产的调校和适配，要是只是简单把系统装上去，没有结合车型做优化也只是徒有其表。
再回到价格的问题上，虽然13万起售是假的，但大家之所以会相信这个传闻，其实也反映出消费者对合资新能源车型的价格期待。这些年自主品牌的新能源车型把价格打下来了，消费者自然也希望合资品牌能放下身段，给出更亲民的价格。
但合资品牌的成本结构和自主品牌不一样，研发、供应链、品牌溢价这些因素都决定了它们的价格很难和自主品牌卷到底。啊绵估计，日产N8的真实起售价大概率会在15万到20万之间，这个价格区间既符合它的产品定位，也能和竞品形成直接竞争。
那日产N8有没有可能成为中大型SUV市场的新标杆呢？啊绵觉得难度不小。从目前曝光的信息来看，日产N8的配置虽然不错，但并没有出现颠覆性的技术，激光雷达、双联屏这些配置，自主品牌的车型早就用上了，而且做得更成熟。
不过啊绵也不是说日产N8就没有机会，日产在燃油车时代积累的口碑还在，尤其是在三电技术的可靠性方面，还是有不少消费者认可的。如果日产N8能把三电系统的稳定性做到极致，再结合智能座舱和智驾系统的优化，同时给出一个有诚意的价格，还是能吸引到一部分注重品牌和可靠性的消费者。
另外，日产的经销商网络和售后服务体系也比较完善，这也是合资品牌的优势之一、能给消费者带来更安心的用车体验。还有一点啊绵想提，现在的新能源汽车市场，早就不是只看硬件的时代了，软件生态和后续的OTA升级能力越来越重要。
很多自主品牌的车型之所以能吸引消费者，就是因为它们的车机系统能不断更新，增加新的功能，提升用户体验。日产N8如果想长期立足，必须在软件方面多下功夫，不能只把硬件堆上去就完事，要让用户感受到持续的价值提升。
拒网传的13万起售消息虽然让不少人失望，但这也让我们更理性地看待这款车型。中大型新能源SUV市场的竞争本来就很激烈，日产N8作为后来者，需要拿出真正的实力才能站稳脚跟。
啊绵觉得，一款车型能不能成为标杆，不是靠低价噱头，而是靠产品力和用户口碑，日产N8如果能把产品力做扎实，价格定得合理，就算成不了标杆，也能在市场上占据一席之地。
最后啊绵想说，对于消费者来说，面对网上的各种车型消息，一定要保持理性，尤其是价格这种关键信息，一定要以官方发布为准，不要被网传的消息误导。
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