十万出头购车新选择，吉利星瑞智擎混动上市，这配置能否动摇合资老三样地位？

这年头买车就和在菜市场买蔬菜一样，合资车企靠品牌溢价卖高价的方法，在现在的混动车市场上已经不好使了。

吉利星瑞i-HEV智擎一出来就直接把价格压到了十万出头，这不是简单的推新，而是明面的掀桌子行为，在这个时候那些还在靠老三样维持场面的合资车型肯定会有种说不出的好受劲儿。

我盯着这辆车看了半天，说实话价格加上规格确实有点意思就像你本来想买个平庸的代步工具结果人家给你塞一套精装修入门方案冲击力挺大

外观还是那股子熟悉的味道，但是细节上做了一些调整，并且加大了大格栅的面积，在前脸部分一撑之后霸气感就出来了，配上熏黑的大灯走在马路上回头率很高。

车身尺寸摆在那里，轴距2840毫米比卡罗拉那种紧凑型车要大一些坐在里面你会有宽敞的感觉从而找回一点面子。

内饰也没有含糊，大屏用上骁龙8156芯片后操作起来就跟刷手机一样顺滑了，座椅通风加热等配置加进去之后坐在里面的感觉直接拉满，在这里花的钱让人感觉很值当，并没有廉价的味道。

动力系统才是这车的灵魂，智擎混动系统的表现出色，在三挡DHT变速箱上也做的很好，并不像其他车型那样开着就感觉发动机的动力跟不上来。起步的时候响应非常迅速，轻轻踩下油门就可以感受到电机带来的推背感了，秒杀同级别的传统燃油汽车可不是吹的。

城市里开着纯电模式安静地行驶着，上了高速又切换到发动机直驱的方式运行，在逻辑上简直比老司机还懂怎么省油百公里不到四升的油耗对于我们这些精打细算过日子的老百姓而言确实是个诱惑谁不想每个月少去加油站跑几趟呢

不过咱们还是要冷静地看，这辆车虽然账面数据很好，但是混动系统这种东西讲究的是长期稳定性，在上市初期看起来光鲜亮丽一些，但是一旦到了各种复杂的路况下以及那套智能切换系统的可靠性方面都会受到考验。

北京地界特殊，没有绿牌优势，买这辆车主要是为了省油、配置好一些，并且比起能上绿标的纯电或者插混车，在动力和舒适性方面要补回来这份亏欠。考验的是吉利的调校水平而不是单纯靠堆砌配置可以解决的问题。

说到底，星瑞i-HEV就是想把“全面”这两个字做到极致，在满足年轻人对动力和科技感的需求的同时又不违背家庭用车对于空间、油耗的苛刻要求。

市场就是这样，谁能把这平衡点找好就誰能多抢到一块地盤，看現在那些合资油车销量越来越难看了就知道消費者的心早变过了。

这车能不能成爆款还得看后续车主的口碑，因为咱们买车不是为了追随时尚发布会吹得有多好听，而是为了让它在手里能省心、易开一些呢？你觉得这款车够不够打动你想要换一台的想法吗？