李先生走进那家安静的4S店，明亮的灯光照在焕新版飞度的展车上，金属外壳闪着一层细微的光。他原本打算直接定一辆白色的，一听销售说白色要加两千，别的颜色分期也有额外费用，愣了几秒，心里隐隐有点不舒服。那款定价6.68万元的车，一下子显得不再那么“亲民”，我当时看到这消息，也下意识算了下账，发现价格确实不那么简单。
今年一月中旬，广汽推出了这款全新飞度，官方售价6.68万元，比上代车型降了2万元，全国限量发售3000台。消息一出，论坛、社群都炸开了锅降价幅度大，限量发售，大家都想拿下这一批“性价比神车”。展厅里灯光反射在车漆上，炽热黄看起来特别亮眼，那种颜色带点冲劲，让人忍不住多看几眼。
价格降了，配置还跟着升级。内饰比以前更有科技感，中控屏能直接投手机界面，看着就像多了个“彩电”。储物空间依旧多，十五个格子随手放点小物件都行。我摸过那座椅的表面，感觉比以前柔软，腰部支撑也明显更实在。
但最让人意外的，是这款车居然重现了日系车的“加价”现象。有媒体报道郑州的李先生订车时，被告知不仅要等提车，还要根据颜色或分期方式多掏钱。白色要加两千，分期的话其他颜色也要加。这种情况我身边也听朋友提起过，有的店收“附加服务费”，不交钱连合同都不好签。
这种火爆程度确实出乎意料。业内透露，新款飞度上市后订单量超出配额两千多台，已经突破五千。仓库几乎没有现车，平均得等一个多月。不少门店打着“服务费”的旗号收三千一百块附加款，不写进合同，但不交就可能提不到车，有点像变相的加价。听说有车主当场闻到展厅里那股新车味儿，混着材料的淡味儿，忍不住就下单了，那股冲动，我懂。
其实这几年飞度的销量并不理想，有月份甚至个位数。传统燃油车市场被新能源包围得很紧，飞度这一代做了大改。前脸换成分体式灯组，细长的LED日行灯连着黑色饰条，看起来挺有攻击性，不再是之前那种圆润的“小可爱”。我一开始还不太习惯那种“机甲风”，但亲眼看到实车后，倒觉得挺有精神头。
车身尺寸变大了一点，长4169毫米、宽1694毫米、高1537毫米，轴距保持2530毫米。颜色我最喜欢那种极速绚蓝，阳光照上去像水波一样闪烁，有点年轻的味道。内饰加上大屏后确实档次提升了，用手指轻敲屏幕，触感顺滑，不像过去那种塑料壳的廉价感。
动力部分依旧延续本田的经典公式1.5升自然吸气发动机配CVT变速箱，最大功率91千瓦，峰值扭矩145牛·米。官方油耗标着5.57升，油箱45升，理论续航七百多公里。我坐在试驾车里听着发动机启动时那声轻微的“嗡嗡”，挺稳，声音不刺耳，这点让我印象还不错。
值得一提的是，广汽本田这次还提供发动机和变速箱终身质保服务，这在同级别里算很厚道。很多人买车时最怕后期维护烦，这一点确实能打消顾虑。我的一朋友提到这质保时，还特意拍了车标，说“这下总算能放心开几年”。
不过李先生那句“加几千不多，但挺不痛快”其实说出了很多人的心声。毕竟厂家把价格降了，还搞限量，消费者却被经销商层层加码。短期内销售数字好但长期来品牌信任感可能会被慢慢消磨。店里空气里弥漫着汽油味和橡胶味，那种买车的兴奋里，夹着一点犹豫，我想这正是如今不少准车主的真实心态。
飞度这次重回热度，订单飙升到五千多辆，确实说明这车还挺有市场接受度。可是供不应求的状态下，经销商的加收费问题要是继续蔓延，可能会让这场“回血行动”变味儿。我写到这时也在想，品牌方会不会加投放量，让更多人能按官方价提车？
换作你，如果定车时被要求加几千“服务费”，心里会怎么想？是咬牙认了，还是转身离开？比起配置参数，我更关注这一点真实的选择，你也遇过类似的情况吗？
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