明明都在十七八万的价格带上厮杀，为什么偏偏是方程豹钛7和吉利银河M9成了今年最会定价的六座SUV？它们一个用17.98万的‘心理锚点’配齐智能驾驶，开启降维打击；另一个则用宁德时代电芯与激光雷达的‘押题式’配置，硬生生将市场预期拉低。这不是简单的价格战，而是精准的用户心理博弈与刀刃上的成本取舍——在市场话语权彻底转向消费者的今天，一款车卖得好，关键在于能否让用户觉得‘这钱花得值’。当后来者都要先看看‘钛7和M9会怎么看’时，2026年的战场规则已然被重新书写。
主持人:哎，这眼瞅着2025年就快翻篇了啊，你有没有觉得，今年买车这事儿，特别热闹？尤其是六座SUV这块儿，简直就跟打擂台似的，一个接一个往出冒。所以呢，咱们今天就来聊聊，到底哪两款车，算是把价格给玩明白了。这不光是便宜不便宜的问题，而是怎么定个价，能让大家都觉得——哎，这钱花得值。你说是不是这么个理儿？嘉宾:对，我一开始也以为，便宜的车总得在哪儿抠一抠，结果这两台还真不一样。它们不是单纯地降价，而是把定价当成了一个策略，一出手就搅动了整个市场。你看啊，现在好多后来的车，定价之前都得先想想，‘银河M9’和‘钛7’会怎么看，这影响力就摆在这儿了。主持人:所以这就不是简单的‘便宜货’，而是有章法的‘聪明价’。那咱先把边界划清楚哈，咱今天聊的不是谁配置堆得最高，也不是谁品牌最响，就盯着‘定价’这一件事，看它是怎么切中用户心理、又打中市场空档的。这样的话，咱们接下来，就能一层一层拆开看，到底这俩车凭啥能成。嘉宾:没错，而且得说清楚，咱们说的‘最会定价’，是基于它们公开的定价、配置和市场反馈来分析的，不猜内幕，也不吹神车。比如有些功能要选装，续航也有高有低，咱们都摆在明面上说。这样的话，你听起来才踏实，对吧？主持人:OK，既然方向定了，那咱们就先铺个底——2025年啊，真是六座SUV的大年，各家都往这赛道挤，技术也成熟了，价格呢，就一路往下压。以前觉得二十多万才算入门，现在十七八万就能拿下一台像模像样的六座插混SUV，你说这变化大不大？嘉宾:大得很，而且你不光是看价格低，还得看是谁在拉低。以前这个级别，要么是增程，要么是纯电，现在插混也能干到这个价，还带智能驾驶，这就打破了大家的预期。所以说，这背后其实是消费者话语权上来了，谁定价不接地气，谁就容易被晾在一边。主持人:哎，你说得对，我就老听朋友说，选车选得头都大了，光是看参数就能看一天。那你说，这六座SUV到底为啥突然就这么吃香了呢？是不是家家都得有个六座车才够用？嘉宾:其实啊，你看现在家庭结构，三代同堂的多了，二胎三胎也不少，周末一出门，五个人坐不下，七个人又嫌挤，六座就刚刚好。而且第二排独立座椅，老人坐着舒服，小孩上下也方便。所以这不光是车的事儿，是生活需求变了，车企也就顺势把新能源技术和这个形态给搭上了。主持人:嗯，这么说我就明白了，就像你家楼下那个不爱穿鞋的小孩，看着不讲究，其实脚底板最接地气。那在这堆车里头，谁是真把‘地气’接住了的？咱们是不是该亮出主角了？嘉宾:是时候了，这两台车，一个是方程豹钛7，一个是吉利银河M9。它们一个是从个性品牌里杀出来的‘价格刺客’，另一个是传统大厂打出的‘平价王牌’。而且有意思的是，它们都卡在十七八万这个点上，精准得很。主持人:好，那咱们就按刚才说的，拆开看。定价准不准，配置刀法狠不狠，对市场有没有影响。这三板斧，先砍哪一斧？嘉宾:先看第一斧——价格定位准不准。方程豹钛7，17.98万起，插混，全系标配天神之眼C，你想想，这在过去敢想吗？一个比亚迪旗下的个性化品牌，之前豹5卖得可不便宜，现在钛7直接干到20万以内，这不就是降维打击嘛。主持人:等会儿，17.98万，这数字听着就挺讲究，不多不少，卡在18万门槛下，是不是有意为之啊？毕竟很多人预算就卡在这个线上。嘉宾:太对了，这就是典型的‘心理锚点’操作。你看17.98万，听起来就比18万多便宜两千，虽然实际差不了多少，但感觉上就是‘没超预算’。而且它尺寸还大，车长4999mm，轴距2920mm，开出去气场不输更贵的车，这就让买家觉得——我花小钱，办了大事。主持人:哎，这招我懂，就跟超市里标价9.9元似的，比10元看着顺眼多了。那它配置上是不是也真给到位了？毕竟便宜没好货这说法，也不是空穴来风。嘉宾:所以这就得看第二斧——配置刀法。钛7的入门版，就给你配了12个摄像头、5个毫米波雷达，支持遥控泊车和高速领航，这在以前，起码得25万以上的车才敢这么堆。但它没在续航上死磕，入门版纯电续航不高，可它赌的是，多数人日常通勤用得着，长途有发动机顶着，也够用。主持人:哦，明白了，它是在大家最在意的地方下重本，比如空间、造型、智能驾驶，而在一些可以妥协的地方，比如纯电续航，就适当收一收。这不就跟咱们点外卖似的，主菜给足分量，小菜能省就省。嘉宾:对，而且它用的是弗迪磷酸铁锂电池，成本控制得好，从低配就有CDC悬架调节，四驱版还带蠕行模式和坦克掉头，这就让喜欢轻越野的人也觉得值。所以它卖得好，月销两万，不是运气，是算准了用户愿意为什么买单。主持人:那它未来还有后招吗？我看资料里提了个新版本，说是可能带激光雷达，价格19.98万？嘉宾:对，这个新版本已经申报了，推测是两驱+激光雷达，也就是天神之眼B。如果真这么定，那在南方城市用户眼里就太香了——两驱够用，智能驾驶再升一级，价格还卡在20万内，这就可能再拉一波销量。主持人:OK，那咱们再看另一位选手，吉利银河M9。它也是十七八万，但它走的路是不是不太一样？嘉宾:不一样，M9更像是‘卡位战’的高手。它起售价在十七八万，次低配权益后18.28万，直接把价格打到了19万以下。而且它轴距3030mm，空间感不输风云T11，发动机还能加92号油，这对很多老司机来说，就是省钱又省心。主持人:那它配置上有没有‘杀手锏’啊？总不能光靠便宜吧？嘉宾:有，而且是两个硬核的。第一，全系用的都是宁德时代电芯，电池品牌这块儿，用户认。第二，次低配就上了激光雷达，支持千里浩瀚H5辅助驾驶，这在同价位里头，几乎是独一份。所以它不是堆料堆得多，是把最关键的两个点——电池和智驾，直接给你拍脸上。主持人:哎，这招狠啊，就像考试押题，它押中了‘宁德时代’和‘激光雷达’这两道必答题，其他题答得中规中矩，总分照样高。那它对市场的影响，是不是也挺大的？嘉宾:太大了。它一出来，直接让后来者头疼。比如风云T11，本来可能想定个20万出头，结果一看M9卖18万多，就不得不跟着往下调。所以说，M9不光自己卖得好，在很多人眼里，它还成了平价版的领克900，这就把整个六座SUV的价格预期给拉低了。主持人:那你说，这两款车是不是就完美无缺了？有没有啥短板，是买家必须接受的？嘉宾:当然有。钛7的入门版纯电续航确实不高，如果你是那种天天想用电跑一百公里的人，它可能就不适合。而M9呢，虽然空间大，但整备质量2.18吨，油耗和停车灵活性上就得有点心理准备。而且它的入门版纯电续航WLTC才85公里，对电车依赖强的人也会犹豫。主持人:所以它们的成功，其实是建立在‘精准匹配’上的。不是所有人都适合，但适合的人会觉得——这车就是为我造的。那你说，别的车能照着抄作业吗？嘉宾:难。因为低价容易，但要在低价里做出关键配置的取舍，还得有供应链支撑，这就不是谁都能干的。M9背后是吉利整个体系，钛7靠的是比亚迪的垂直整合，小品牌想学，成本压不下来，配置就得缩水，用户一眼就看穿了。主持人:哎，这么说我就明白了，这定价不是拍脑袋，而是整个产品策略的体现。那咱们最后总结一下，从这两台车身上，能学到啥？嘉宾:第一，价格下探到新区间，就能创造新机会；第二，配置取舍要狠，把用户最在乎的几个点做到位，其他可以妥协；第三，一款车卖得好，还能改变整个市场的定价逻辑，这就叫立了新标杆。主持人:所以这不仅仅是两款车卖得好，而是给2025年的市场打了个样。那面对2026年，更多新车要来，比如智己LS8、零跑D19，它们会怎么定价？是不是也得先想想，‘钛7’和‘M9’会怎么看？嘉宾:没错，而且越是在25万左右的区间，竞争就越激烈，产品太多，想靠品牌溢价撑住价格，基本不可能了。天下英雄如过江之鲫，人中龙凤尚且举步维艰，2026年，谁还想搞品牌溢价，真得掂量掂量自己有几斤几两。主持人:第一，定价不再是数字游戏，而是用户心理和市场格局的博弈；第二，配置要会‘做减法’，把钱花在刀刃上；第三，一款成功的车，能改变整个赛道的规则。这就是咱们今天聊的最发人深省的一点——价格定不好，基本也卖不好。这个道理，简单，但太真实了。2025年快过去了，但这场价格战的余波，才刚刚开始。咱们下期再见！
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