12月11日，长城汽车二代哈弗H9穿越版正式上市。这不仅是一次产品迭代，更是一场关于“远方”的宣言。从拉萨到墨脱，跨越1400余公里的雅江沿线，哈弗用一场真实的“越野远征”，为这款硬派越野车的上市拉开了序幕。 二代哈弗H9穿越版官方建议零售价25.79万元，限时焕新价23.29万元起。
长途穿越，从此告别“改装焦虑”
对于热爱越野的用户来说，“长途穿越”往往意味着高昂的改装成本、合规风险与性能不确定性。二代哈弗H9穿越版的出现，彻底打破了这一僵局。它并非简单堆砌配置，而是从整车层面进行深度开发的原厂长穿解决方案。131L双油箱设计，配合高效动力系统，实现了满油续航1400公里的惊人数据。这意味着从拉萨直达墨脱，无需中途补油，真正解决戈壁、荒漠中的“续航焦虑”。
更难能可贵的是，双油箱以往多是豪华品牌在海外市场的特供配置，如今哈弗将其作为原厂标配，可谓诚意十足。同时，穿越版在原厂状态下即具备更强的通过性：车身升高30mm，最小离地间隙提升11mm，接近角、离去角同步优化。搭配原厂标配的265/65 R18 AT胎，无需后期改装，即可应对绝大多数非铺装路面。这种“出厂即巅峰”的设定，让用户既能享受极致越野性能，还免去了年检、质保等方面的后顾之忧。
品质可靠，是穿越的底线和信心
越野的路上，最怕的就是“闹心”。二代哈弗H9穿越版在可靠性上下足了功夫。搭载长城汽车引以为傲的柴油动力技术，具备快速预热与高效散热能力，即便在极寒或高温环境下也能稳定工作。标配“三把锁”（TOD+Mlock+前后锁）以及新增的岩石模式与专家模式，让驾驶者能够从容应对各种复杂路况。
此外，穿越版还标配2.5吨拖车资质，可轻松拖挂房车、摩托、UTV等装备，极大拓展了户外生活半径。从底盘强化到车身防腐，从耐磨轮眉到升级悬架，哈弗在每一个细节上都力求“扎实耐用”，让这辆车不仅能带你去远方，更能安全带你回家。
轻松舒适，让穿越也能成为一种享受
过去的硬派越野车常常与“舒适”无缘，长途驾驶更像是一种“苦修”。二代哈弗H9穿越版试图改变这一现状。车内空间宽敞，后排可纯平放倒，形成超大储物空间；座椅采用多层复合材质，支撑性与舒适性兼具；整车通过多项降噪隔音处理，即便搭载柴油发动机，车内静谧性依然十分出色。
驾驶层面，2.4T+9AT的动力组合输出平顺、扭矩充沛，配合L2级智能驾驶辅助系统，能够有效缓解长途疲劳。底盘经过专业调校，在越野与公路性能之间取得了良好平衡，让穿越之旅不再颠簸艰辛。
操控方面，整车标配TOD+Mlock+前后锁，原厂“三把锁”，复杂路况下三个车轮打滑仍能脱困。新增岩石模式、专家模式等多种驾驶模式，标配265/65 R18AT胎，合户外综合越野更显实力。新车还标配2.5吨拖车资质，房车、摩托、UTV都能拖，户外生活多样化不再是痛点。
价格亲民，思和远方的想梦不再是高门槛
在传统认知中，顶级穿越能力往往与豪华品牌绑定。如奔驰G级、路虎卫士这样的车型，虽然性能强悍，但价格动辄百万，将绝大多数越野爱好者拒之门外。二代哈弗H9穿越版的出现，打破了这层壁垒。二代哈弗H9穿越版试图成为那个“梦想的载体”。它用硬核性能扫清地理障碍，用超长续航拓展行动半径，用舒适配置提升旅途体验，最终用亲民价格降低实现门槛。二代哈弗H9穿越版，它不仅仅是一辆车，更是一把钥匙，为用户打开一扇通往远方的大门。
二代哈弗H9穿越版的上市，不仅仅是一款新车的发布，更是一次市场教育的开始。它告诉消费者：越野可以不昂贵，穿越可以不复杂，梦想可以不遥远。在汽车消费日益理性、体验需求不断升级的今天，哈弗用这样一款产品，重新定义了“硬派越野”的价值内涵——不是贵才好，而是适合才好；不是配置堆砌，而是系统解决。也许，这就是“越野平权”的真正意义：让每一个人，都有权利走向远方，都有能力实现穿越的梦想。
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