要说电动车着火这事儿，过去几年可真是变化不小。咱们来看看这些年到底烧了多少辆车，着火的概率有多高，再跟烧油的车比比看。
就拿2023年来说吧，那时候全国大概有1800万辆电动车在路上跑。这一年，算上各种情况，不管是车子自己烧起来的，充电时候出问题的，还是撞了车之后着火的，一共发生了1000到1100起火灾。
这么一算下来，大概是每一万辆电动车里，有0.55到0.61辆会着火，当然央视那边统计的数字稍微高一点，说的是每一万辆车里有0.96辆会着火。不过呢，同期烧油的车，也就是我们常说的燃油车，它们着火的概率也差不多，大约是每一万辆车里有0.58辆会着火，听起来和电动车差不了多少。
到了2024年，路上跑的电动车数量一下子涨到了3140万辆。可让人惊讶的是，这一年着火的电动车总数却只有550起，这可比2023年少了一大截。算起来，每一万辆电动车里，大概只有0.175辆会着火，这个比例比前一年低了不少。而这时，烧油的车着火的概率大概是每一万辆车里有0.37辆会着火，虽然比2023年有所下降，但和电动车比起来，差距已经越来越明显了。
再看看2025年，光是前三个季度，电动车着火的事故就只有287起。要是按这个趋势推算到全年，估计总共会在380到390起左右。这时候路上跑的电动车已经达到4397万辆了，这个数量可真不少。
这么一算，每一万辆电动车里着火的比例大概只有0.086到0.0887辆，也可以说是一百万辆车里只有八到九辆会着火，这个数字是真的非常低了。
从这些数据我们就能看出来，电动车着火的事故数量是逐年大幅度下降的。2023年还是1000到1100起，到了2024年直接砍半到了550起，再到2025年更是降到了380到390起，这个进步是肉眼可见的。
更让人惊喜的是着火的概率，下降幅度更大。从2023年的每一万辆车有0.55到0.61辆着火，降到2024年的0.175辆，再到2025年更是低到了0.086到0.0887辆。
这意味着到了2025年，电动车着火的概率相比2023年，已经降到了原来的差不多八分之一，也就是说只剩下大概15.6%了，足足下降了快85%。
电动车着火的风险能降这么多，主要还是靠电池技术越来越厉害，还有各种规定和标准也越来越严格了。电池的制造工艺更安全了，电池管理系统也更聪明了，能更好地监测和控制电池状态。
再加上国家对电动车的安全要求越来越高，生产商就得想办法把车子做得更结实、更安全。按照这个趋势，随着接下来还有更严格的电池安全标准要实行，估计到了2026年，电动车着火的概率还会接着往下降。
跟电动车这边着火的概率一年比一年低形成鲜明对比的是，烧油的车着火的概率却一直没什么变化，甚至可以说还是挺高的。现在来看，烧油的车着火的可能差不多是电动车的六倍呢。
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