最近社交平台上吵翻了 —— 有人说 2026 款福特探险者是 “汉兰达终结者”，也有人觉得美系车就是 “油老虎 + 保值率黑洞”。当六种地形模式、10AT 变速箱和 27 英寸 4K 屏这些配置砸出来，你难免会好奇：这台车到底能不能撼动汉兰达的地位？
2026 款探险者指导价预计 30.98 万起，比 2025 款略涨 5000 元，但终端目前有 1.2 万左右优惠，实际入手价和汉兰达四驱版重叠。
对比同价位的汉兰达和大众途昂，探险者 2.3T+10AT 的动力组合，比汉兰达 2.5L 混动的最大功率多了 62 马力，车身尺寸也大了一圈，三排空间更宽裕。不过它的终端优惠稳定性不如汉兰达，汉兰达常年保持 8000 元左右优惠，探险者优惠波动较大，对短期入手的用户不太友好。
设计上，探险者内饰用了大面积软质包裹，27 英寸 4K 屏嵌在中控上很吸睛，操作流畅度不错，但阳光直射时会有轻微反光。家庭使用场景下，第三排坐 175cm 的成年人不会太局促，后备箱放 3 个 20 寸行李箱还能留些空间。
开起来的话，城市道路起步很轻快，10AT 变速箱换挡平顺；高速上 120km/h 巡航时，风噪控制得比老款好不少；切换到雪地模式走非铺装路，动力输出也比较稳。只是底盘滤震在过细碎颠簸路面时，后排会感觉到明显震动，这一点比汉兰达的舒适性略逊一筹。
探险者瞄准的是 35-45 岁的中产家庭，他们既需要大空间，又不想放弃驾驶质感。油耗方面，市区拥堵路况大概 11.5L/100km，高速能降到 8.2L，比老款低了 0.8L，但还是比汉兰达混动的 6.5L 高不少。
保养费用每次小保大概 1200 元，比汉兰达贵 200 元左右。保值率方面，参考老款探险者三年保值率 58%，预计 2026 款会略有提升，但还是不如汉兰达的 72%，如果你打算开 3 年就换车，后期会亏得更多。
和同品牌的锐界 L 比，探险者定位更高，空间和动力都是碾压级的，适合对尺寸有硬性要求的家庭；和汉兰达比，它的科技配置和驾驶乐趣是优势，但油耗和保值率是短板。其实这个预算还能看看 3 年车龄的二手宝马 X5，虽然空间小了点，但品牌溢价更高。
说到底，2026 款探险者是台 “偏科生”—— 它把动力、空间和科技拉满，却在油耗和保值率上留了遗憾。如果你更在意一家人的出行品质和驾驶爽感，它值得考虑；但要是想省心省油、后期少亏钱，汉兰达依然是稳妥的选择。毕竟选车没有标准答案，只有适合不适合。
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