丰田 Sienna 被誉为“终极妈妈车”，是北美最畅销的迷你厢型车之一，但在菲律宾却从未取得成功。
区分的重要性：SUV、AUV 和小型货车
以前我根本不在乎别人给车辆贴错标签或者叫错名字。那时候，我对某些车叫什么名字完全不感兴趣。我对车一点感觉都没有。
但一切在2024年初发生了改变，当时我受聘为一家专注于汽车零部件的电子商务解决方案公司撰稿。突然间，我不得不开始关注汽车。一开始，我就得留意各种类型的紧凑型轿车、跑车、跨界车、多用途车、SUV、皮卡以及所有其他我以前从未关心过的四轮车辆。
因此，如今每当我看到新闻网站在其社交媒体账户上发布“一辆SUV与一辆摩托车相撞”的消息时，当我看到事故照片，发现所谓的“SUV”实际上是一辆丰田Avanza时，我都会嗤之以鼻。
新闻网站，你们真的搞清楚事实了吗？那是一辆SUV啊？？？
我坐在高高在上的作家椅上，摆出一副傲慢自大的样子，我先道个歉。但如果非要为我的态度找个借口，那就是：汽车制造商不再为我们菲律宾人生产好车了。至少现在是这样。
菲律宾优质三排座汽车的消亡
几个月前，我抱着一个简单的目标上了Facebook Marketplace：寻找一辆不错的二手三排座车。我对丰田、本田和福特等汽车制造商在菲律宾销售的那些被标榜为“豪华”的低配车型感到非常失望。就拿时尚宽敞的丰田Rush来说吧，考虑到它只有102马力和99磅英尺的扭矩输出，0到60英里/小时加速需要13秒，它为什么叫“Rush”实在令人费解。相比之下，最新的本田思域加速到60英里/小时只需要它的一半时间，而像丰田汉兰达这样的真正的三排座SUV则只需7秒就能完成。
无意冒犯丰田Fortuner、福特Everest或三菱Montero的车主，但你们开的这辆三排座SUV价格虚高，外观看起来确实动力强劲，但实际上却并非如此。说真的，148马力，车身又笨重，还是非承载式结构？我们现在是90年代吗？
我在Facebook Marketplace上快速浏览了一下，发现一些市面上最好的三排座轿车品牌已经停产——至少在菲律宾是这样。这意味着，想要买到这些好车，唯一的办法就是买二手车或者进口。更让我沮丧的是，我发现这些车在我的国家已经买不到了：
本田Pilot——已于2018年停产
福特翼虎——最后一次售出是在2017年
本田奥德赛——将于2022年停产
丰田塞纳——未能进入菲律宾市场
Pilot的停产尤其令人惋惜，因为它至今仍是全球最优秀的大众市场三排座SUV之一。但丰田Sienna从未在美国上市的事实，更是令人沮丧。
相反，像丰田这样的制造商则坚持生产真正畅销的车型：亚洲多功能车（AUV）。这种车型在东南亚国家拥有庞大的拥趸，尤其是在1997年和2008年经济衰退之后。丰田Avanza实际上就是1997年亚洲金融危机的产物。当时，丰田意识到其三排座MPV（如Innova）的价格已经超出了客户群的承受范围。因此，丰田委托其子公司大发汽车开发一款价格更亲民的三排座车型，最终诞生了Avanza。
我绝非汽车爱好者。我只是碰巧以撰写汽车及汽车配件文章为生，所以在对车辆进行分类时，我才会显得有些自负。因此，我重申之前的观点：Avanza，甚至它的高端兄弟车型Veloz，无论如何都不能算是SUV。我觉得称它们为MPV更贴切。根据它们的用途，称它们为小型货车也更符合实际情况。如果问我的意见，我会说Avanza是一款“迷你”小型货车。但说出来感觉有点傻。所以，为了便于比较丰田Sienna和丰田Avanza，我将它们都归类为小型货车。
对于菲律宾买家来说，几乎不可能买到丰田塞纳。（我亲自咨询了几家丰田经销商，他们都以各自的方式回答：“我们这里不卖这款车。”）这意味着，我这次的重点不是像往常那样讨论“你应该买哪辆车”，而是着重指出我们菲律宾购车者错过了什么。为什么我们不能拥有美好的事物呢？
Sienna 与 Avanza Space：哪款更适合您的生活方式？
Sienna 和 Avanza 的价格定位截然相反。这种巨大的厂商建议零售价差异在你坐进车内时便能立刻感受到。作为一款全尺寸 MPV，Sienna 在腿部和头部空间方面毫不逊色。而 Avanza 则不然，身材较高的乘客，或者“非亚洲人”，在上下车时很可能会碰到头。
丰田 Sienna 的内部空间对比丰田 Avanza
最新一代丰田Sienna混合动力车的乘客空间超过160立方英尺，换算成4500升，比丰田Avanza的108立方英尺乘客空间宽敞了1500升。在乘客容量方面，Sienna可以轻松容纳八人，甚至还能腾出一些空间，比如一只大型犬或一些露营装备。相比之下，Avanza虽然尽力容纳七人，但如果大多数乘客都是成年人，就会显得拥挤。至于第八位乘客，那就更别想了。
丰田Avanza对于家庭来说是不是太小了？
虽然我可以高高在上地指责Avanza空间狭小、感觉局促，但市场却不这么认为。它是印尼有史以来最畅销的车型之一，在菲律宾也持续热销。显然，丰田（通过大发）在Avanza的设计上做得非常出色。即使所有座椅都坐满了人，你仍然可以在后备箱里放下一辆折叠婴儿车和一些购物袋。如果你计划去超市大采购，还可以把后排座椅放倒以获得更大的空间（前提是爷爷奶奶同意待在家里）。
诚然，Avanza 的空间确实有限，但总有一天你会觉得不够用。这种情况通常发生在你觉得收入足够买一辆 Innova，甚至是一辆和 Sienna 差不多大小的厢式货车的时候。我想，这大概就是像丰田这样的汽车制造商推销更大车型的惯用伎俩吧。
丰田 Sienna 的载货空间与 Avanza 相比
最近，AutoDeal 对 Veloz 和 Avanza 进行了对比测试，并使用“Balikbayan Box”（返乡包裹）测试来突出第二排和第三排座椅折叠后的载货空间。他们惊讶地发现，这两款车的前排座椅后方都能容纳多达六个大型“Balikbayan Box”（返乡包裹）。虽然丰田 Sienna 尚未进行过类似的测试，但其前排座椅后方 100 立方英尺的容积表明，它至少可以容纳 10 个这样的包裹。理论上，它可以容纳 16 个“Balikbayan Box”（返乡包裹）。
第三排座椅后方，Avanza 的行李空间仅有6 立方英尺，这对于一些消费者来说可能是一个致命的缺陷。相比之下，Veloz 的行李空间约为 17 立方英尺，与三菱 Montero Sport 的容量相同。Innova Zenix 的行李空间为 10 立方英尺，而 Fortuner 则拥有 27 立方英尺——这也是它广受欢迎的原因之一。
丰田塞纳呢？空间只有区区33.5立方英尺。而且这还是在混合动力电池占用空间的情况下。所以我再次发问：为什么菲律宾人就不能拥有好东西呢？
丰田Veloz于2022年作为独立车型上市，是丰田Avanza的衍生车型。在菲律宾，Veloz被定位为小型SUV，被认为是Avanza的高端版本。
燃油经济性和日常驾驶效率
车辆越大，油耗越高，对吧？在其他条件相同的情况下，这个假设是正确的。但我们现在讨论的是小型货车的燃油经济性。丰田、本田、福特、通用以及其他所有大型汽车制造商都深谙此道。燃油经济性是小型货车的卖点。其逻辑在于：家庭用车买家为了实用性而牺牲了“美观”。因此，如果你在一个由运动型、时尚硬朗的SUV主导的市场中销售一款外观并不出众的小型货车，那么它就必须在实用性方面做到极致。
丰田 Sienna 与丰田 Avanza 的油耗对比
您或许会惊讶地发现，尺寸更大的丰田Sienna的燃油经济性与丰田Avanza几乎相同。2025款Sienna混合动力车型经美国环保署（EPA）评定，高速公路和城市道路的油耗均为36英里/加仑。换算成菲律宾的油耗单位，大约是15公里/升。而2025款丰田Avanza的城市油耗预计可达13公里/升，高速公路油耗则高达22公里/升。由于Avanza并未在美国销售，因此我们没有其EPA油耗数据。
为了进行更公平的比较，我们可以参考燃油经济性追踪网站 Fuelly 上来自 Avanza 和 Sienna 车主的实际油耗数据：
2021款丰田 Avanza：29.0 实际 MPG（12.3 公里/升）
2021款丰田塞纳：实际油耗为31.9英里/加仑（13.6公里/升）
Avanza 和 Sienna 哪款更适合城市驾驶？
这里的“城市”定义必须是指菲律宾的城市，否则我们永远无法达成共识。高性能汽车在菲律宾销售不佳的原因有很多，缺乏大型高速公路系统和快速路就是其中之一。
在北美的高速公路上，丰田Avanza几乎跟不上其他车辆的速度，这不禁让人质疑它的安全性。毕竟，安全是相对的。但在菲律宾呢？Avanza的表现却绰绰有余。在这里，很少有高速公路会允许以每小时60到80英里的速度行驶。一些立法者甚至正在推动将限速设定为每小时35公里（22英里）。
一旦进入城市，你会发现驾驶小型车辆更加轻松。皮卡和大型SUV在转弯和停车方面本就举步维艰，而丰田Avanza这样的小型车尺寸恰到好处。需要紧急掉头？Avanza的转弯半径仅为16英尺，相比之下，塞纳的转弯半径高达38英尺，足以造成交通拥堵。停车位狭窄？Avanza比塞纳窄了整整10英寸。
不同路面上的乘坐舒适性和操控性
车型的价格区间也是决定其乘坐舒适性的重要因素。说到舒适安静的驾乘体验，人们往往会想到奔驰、劳斯莱斯或雷克萨斯。虽然塞纳的乘坐舒适性还达不到雷克萨斯的水平，但它在丰田的产品线中已经算是最接近雷克萨斯的了。
在崎岖路面上，丰田 Sienna 的乘坐舒适性与 Avanza 相比如何？
驾驶塞纳的感觉就像是置身于一辆高端商务车之中，只有丰田埃尔法之类的车型才能与之媲美。尽管埃尔法搭载的是噪音较大的V6发动机，但塞纳在保持车厢静谧性方面可能更胜一筹（尽管塞纳的电动机噪音略大）。虽然塞纳尚未在菲律宾购车市场进行全面测试，但其麦弗逊式前悬架和多连杆式后悬架的组合使其在舒适性和稳定性方面表现出色。
丰田Avanza虽然相比早期那款配置简陋的AUV有了显著提升，但依然给人以经济实惠的印象。路面上的小坑洼和不平整不会影响驾驶体验，但Avanza并不适合越野。由于其较低的离地间隙，它原本就不是为越野而设计的。而菲律宾的路况良莠不齐，既有崎岖不平的道路，也有路况良好的高速公路，相比之下，像Sienna这样的高级MPV会更加舒适。此外，Avanza的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现一直饱受诟病，至今仍难以摆脱——原因很简单，它毕竟是一款经济型AUV。
丰田Avanza在城市交通中的操控性能
在操控性和转向方面，Avanza 和 Sienna 都受益于丰田灵敏的转向系统。但如果您之前没有驾驶过皮卡、厢式货车或大型 SUV，那么您需要更多时间来适应 Sienna 在菲律宾典型城市中庞大的车身尺寸。无论是马尼拉、宿务、伊洛伊洛、达沃还是奎松，菲律宾各大城市在工作日的高峰时段都经常出现交通拥堵。
相比之下，由于车身尺寸紧凑，Avanza 的驾驶感受更像轿车。为了避开拥堵路段并节省燃油，您需要熟悉一些狭窄的支路。驾驶 Avanza 走这些小路，比驾驶笨重的 Sienna 厢式货车更有信心。
至于雨季穿越积水街道，Sienna 的离地间隙实际上比 Avanza 的 7.1 英寸要低，只有大约 6.4 英寸。想从车流中脱身可就难了。反正这两款车本来就不是为越野设计的，所以无论哪种情况，在暴雨天最好还是待在室内。
一辆白色丰田Avanza停在印度尼西亚雅加达的一条街道旁。Avanza是印尼最畅销的车型之一，印尼也是大多数Avanza车型的生产地。
维护、修理和所有权
丰田汽车以制造可靠、易于维护的车辆而闻名，Sienna 和 Avanza 两款车型都充分体现了这一点。然而，两者的区别在于，高端车型意味着更高的维护成本。
丰田Avanza与丰田Sienna的保养成本对比
根据RepairPal的数据，丰田 Sienna 的平均年度保养费用约为 550 美元（约 31,000 比索）。相比之下，丰田 Avanza 的保养成本更接近紧凑型轿车和掀背车，每次保养费用约为 7,000 比索。对于每年进行两次定期保养的 Avanza 车主来说，每次保养费用约为 250 美元。Sienna 的保养成本较高的原因包括：液体消耗量（冷却液、机油等）、零部件尺寸（车轮、刹车等）以及其混合动力车型的特性。
丰田Sienna的零件比Avanza的贵吗？
仅仅因为丰田Sienna比丰田Avanza车身更大，大多数（如果不是全部）替换零件的价格自然也会更高。例如，只需简单搜索一下，你就会发现Avanza的OEM气门室盖垫片售价为12美元，而Sienna的则要30美元。此外，即使你将一辆丰田Sienna进口到菲律宾并合法驾驶，你仍然会面临从海外订购大部分Sienna专用零件的麻烦。关税和税费会推高维修零件的价格，使其远高于在本地采购的价格。
长期拥有体验：Sienna 与 Avanza
综合来看，无论是 Sienna 还是 Avanza，其长期拥有体验都堪称一流。只要保养和配件供应便捷，丰田 Sienna 就能为您提供贴心周到的服务。单就燃油经济性而言，它在同级别车型中就无人能及。而丰田 Avanza 则是一款可靠的日常代步车，足以应对都市生活的方方面面。由于其耐用性和易于维护的特性，Avanza 的二手车残值也相当不错。丰田 Avanza 或许并非市场上最精致的车型，但当您在高速公路上看到一辆抛锚的福特 Territory 时，一定会由衷地会心一笑。
1992 年款丰田普瑞维亚。作为丰田塞纳的前身，普瑞维亚是丰田的第一款小型货车车型，可以被认为是如今该品牌许多成功小型货车的鼻祖。
判决
这个结论听起来可能有点出人意料。毕竟，除非你家境极其优越，否则在这个国家你根本买不到丰田塞纳。关于丰田塞纳和丰田阿凡扎的比较，我的结论是，作为消费者，我们必须追求更高的品质。不幸的是，我们似乎无法摆脱汽车作为身份象征的固有观念，它让别人得以窥见你的经济实力。因此，在购车时，外观往往是一个至关重要的因素。
丰田塞纳和丰田阿瓦扎的外观或许并不那么吸引人，甚至不值得你为了在停车场摆拍，配上“我人生成功了”的文字发到Facebook上。但拥有其中任何一款，都意味着你确实正在走向成功。
在加油站买车绝对物超所值。你可以带上全家，甚至可以和朋友拼车周末出游。而且，你去修车厂的次数也会大大减少。它们比那些强推的SUV更实用，对行人来说也更安全。
丰田 Avanza 取得了巨大的成功，为什么菲律宾人就不能拥有更高级的版本——丰田 Sienna 呢？
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