国家出手！全隐藏式车门把手将成历史，2027年起禁止销售！车门把手新国标出台，安全终于战胜了颜值。
开了这么多年车，你被隐藏式车门把手坑过吗？冬天冻住打不开，事故断电后弹不出来，小孩手指被夹伤……这些困扰车主多年的问题，终于要解决了！
工信部近期发布《汽车车门把手安全技术要求》强制性国标征求意见稿，明确要求车门把手必须保留机械开关和至少30立方厘米的手部操作空间。新规预计2027年实施，这意味着，曾被视为“高端设计”的全隐藏式门把手将彻底退出市场
隐藏式门把手最早出现在1952年的奔驰300SL超跑上，但真正普及是在特斯拉推出ModelS之后。车企宣传其能降低风阻，提升续航，但实际效果微乎其微。
长城汽车董事长魏建军直言：“隐藏式门把手减少风阻的作用几乎可以忽略不计，反而带来重量大，密封性差，碰撞时打不开等问题。”
在碰撞或火灾导致车辆断电时，电动隐藏式门把手无法弹出。中保研数据显示，配备电子门把手的车型在侧面碰撞后，车门弹出成功率仅67%，远低于机械把手的98%112019年，美国一名特斯拉车主因碰撞后门把手失效被困车内葬身火海。
北方冬季低温下，隐藏式门把手极易冻住。车主需用热水浇，吹风机吹甚至锤子敲才能打开。一位东北车主吐槽：“零下20℃时，门把手冻得像铁块，每次开车门前都得先‘热身’5分钟。
维修成本高，换个把手花费上千元。隐藏式门把手结构复杂，维修价格是传统把手的3-5倍。一位维修师傅透露：“特斯拉Model3的门把手总成更换费用超过2000元，而传统车型的机械把手仅需几百元。
新国标写了什么？机械冗余成硬性要求。新国标针对上述问题提出了明确解决方案：强制机械备份，要求每个车门（不含尾门）必须配置机械释放功能的外把手和内把手。即使车辆断电，也能通过机械装置开门。
统一操作空间门把手在任意状态下必须留有60mm×20mm25mm的手部操作空间，确保紧急情况下能快速找到发力点。清晰标识规范电动内把手旁需加装机械应急把手，并配备夜光标识和操作说明，避免慌乱中找不到开关。
车企已闻风而动，传统把手正在回归。新国标尚未正式实施，但车企已开始调整设计，问界新M7，M8改款车型将全隐藏式把手改为半隐藏式，极氪9X，吉利银河M9等新车直接采用传统外露把手，特斯拉设计总监公开表示正在重新设计门把手系统。
目前市场上约60%的新能源车采用隐藏式门把手，涉及特斯拉，蔚来，小鹏，理想等品牌。吉利，长安等车企明确表态将严格执行新规，部分企业甚至共享了专利技术以推动行业整改。
过渡期安排，2027年全面落地。新国标建议2027年1月1日正式实施，并设置过渡期，202771日起，新申报车型需满足全部要求，202871日前，已上市车型必须完成整改。这意味着，还有两年时间，消费者可能还能买到搭载隐藏式门把手的库存车。但此后，这一设计将彻底成为历史。
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