凯迪拉克5米2纯电SUV硬刚BBA，续航仍是谜

凯迪拉克5米2纯电SUV硬刚BBA，续航仍是谜

走进广州车展现场，人群里三层外三层围着一台车——凯迪拉克VISTIQ。有大哥举着手机拍贯穿式灯带，有小朋友踮脚摸发光的黑化格栅，还有个戴鸭舌帽的爷叔嘀咕："这美式大块头，气场比隔壁宝马还足！" 这场景不奇怪，毕竟当一辆车长超5.2米、轴距3米1的纯电巨无霸摆在眼前，谁不想多看两眼？

大，是真的大

拿卷尺量过才知什么叫"碾压级"。5222mm车长比宝马X5多出半臂，2026mm宽度让理想L9都显秀气。最绝的是3094mm轴距，三排座椅塞进六个1米8的壮汉，膝盖离前排还能塞个背包。现场体验的奶爸王先生乐了："第三排终于不是宠物专座！" 更别说放倒座椅后2271升的后备箱——他当场拍了视频发群："搬家都不用喊货拉拉！"

猛，却懂分寸

数据党最爱扒它的性能：双电机四驱版443kW功率，600匹马力拉近3吨车身，海外实测3.7秒破百。但工程师显然没打算造"性能怪兽"。试驾过的媒体人老张打了个比方："不像新势力电车一踩就窜，它像练过内功——起步稳，中段越踩越有劲，高速变道像切开黄油。" 这种调校藏着小心思：坐满全家去旅行，谁想体验"加速眩晕大礼包"？

豪华玩得明明白白

拉开车门，33英寸曲面屏从方向盘延伸到副驾，科幻感扑面而来。更讨巧的是细节：空调控制做成悬浮触控板，手指一划风量呼呼响；AKG音响23个喇叭带杜比全景声，播《加州旅馆》连鼓点方位都听得清。对比某品牌"彩电冰箱"的堆料，凯迪拉克显然更懂传统豪华的精髓——李女士在展厅摸了半天真皮缝线："这菱格纹座椅，看着就比仿皮高级！"

续航谜题藏惊喜

最让人琢磨不透的是续航。海外版102kWh电池标称483km（EPA），实测却跑出538km。国产换成95.7kWh电池，CLTC标到643km，实际能跑多少？工程师偷偷透露个彩蛋：奥特能平台的电控系统特"实在"，冬天开空调约打八折，但快充10分钟补能127km。刚订车的程序员小陈算过账："我每天通勤60公里，充一次管一周，够实在！"

40万买"百万气场"值不值？

当销售透露"预计40万起"时，现场炸了锅。要知道美国卖55万起步的车，国产后价格直逼蔚来ES8。但对比BBA同级纯电，优势就出来了：宝马iX起价74万还没它大，奔驰EQS SUV破百万才给空气悬架。车评人"扭矩扳手"说得直白："凯迪拉克这招叫田忌赛马——用传统豪华的做工打新势力，用合资性价比打BBA！"

看着展厅里摸方向盘的人排起队，忽然明白VISTIQ的野心：不要冰箱彩电的噱头，不搞激光雷达的军备竞赛，就用5米2的体量、美式大沙发的包容感，让全家人都坐得舒展。至于续航？当充电站比加油站还多的时代到来，或许我们更该问：花40万让三代人笑着抵达远方，难道不值吗？