在车市这片不断翻涌的大海里，别克昂扬一开始像是顶着闪亮头盔的冲锋战士。跨界SUV当年可是香饽饽，宝马的那位大溜背先锋一下子带火了整个赛道，很多品牌都跟着涌进来。昂扬也是带着这样的追求出现的，本想踩着潮流的风浪冲到前排。可是这股劲没一直延续，从最初十五万的身价，一路滑到九万出头，成了价格上的狠角色，却没换来大家的热情。
第一眼看它，很难不被外形吸引。溜背的车顶线条顺着腰身延伸到尾部，看着挺流畅，前脸那块镀铬闪得厉害，LED灯锋利得像刀口。阳光落在车身的一瞬，金属反射的光会刺到眼里，让人下意识去多看两眼。它的样子很先锋，但跨界SUV总有个硬伤漂亮归漂亮，空间往往被牺牲。对于不少讲究家用的车主，这样的设计就是劝退信号。
进到车内，双10.25英寸的仪表和中控屏，亮了的时候像是家里电视墙突然开了，显示的信息很丰富，操作上也比较顺手。摸着方向盘，皮料的质感干净细腻，没有毛边。但为了那溜背外形，后排头部空间被压缩了，尤其是个子高的人，坐久了会觉得顶着，腿也伸不开。我自己就是试了坐在后排，那种拘着的感觉，让舒适打了折扣。
动力参数看着挺能打。1.5T涡轮可以跑出184匹的马力，踩下去的瞬间声音不是很炸，但推背感能小小给你一下。它吃92号油，百公里6.5升的油耗，用起来会觉得钱包没那么紧。闻着新车的内饰还有那股淡淡的塑料混合香味，预算有限的家庭会觉得这种搭配划算。不过它调校得偏舒缓，不是热血派的那种刺激，所以冲着驾驶乐趣去的年轻群体，反而没那么爱。
在网上有人笑它，说是一辆盛装打扮却没人邀舞的公主。我觉得这个比喻蛮贴切。产品力不是没有，但跨界SUV这块蛋糕已经不那么甜了，加上昂扬自己定位摇摆，既想取悦追求个性的年轻人，又想着捞住务实的家用人群。左右都不专，结果谁也没捞牢。自主品牌的价格优势也在挤压空间，竞争激烈到就算降价也救不了销量的疲态。
它的遭遇，其实是市场变化的缩影。外观赢过不少人第一眼的欢心，内饰的温馨感和科技调味也有，但当个性与实用拉扯，性价比标签可能也不再是万能钥匙，这辆车的尴尬就显现出来了。记得那次在展厅看车，销售影射说空间不如传统SUV，我笑了笑没答，心里已做了判断。
如果你正打算买车，这个故事或许能帮你琢磨一下：你是想要一辆出去能让人多看几眼的个性座驾，还是宁可平淡些，但空间和舒适都够用？在你看来，这两者之间该怎么权衡才算不亏？
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