荣威iMAX8车主哭诉：车门从里往外烂，厂家竟说是“通病”？

荣威iMAX8车主哭诉：车门从里往外烂，厂家竟说是“通病”？

昨天刷到个帖子，看得我拳头都硬了。

一个开了快四年的荣威iMAX8老哥去保养，顺手拍了下底盘。好家伙，轴头上全是黄褐色的锈斑。但这老哥心态挺好，拿着角磨机一顿打磨，又涂了厚厚的防锈油，还跟大伙儿说这车用料其实挺扎实，铝合金羊角啥的都没得黑。

结果呢？

评论区直接炸了。因为就在2026年3月11日，另一位2023款的车主刚在车质网把荣威告了。理由不是底盘，是车门——四个车门内侧，漆面像牛皮癣一样爆开，铁皮直接从里面往外生锈。

这就离谱了。

恕我直言，这就是典型的“良心底盘，拉胯装配”。

你要说底盘生锈，那是咱们用车环境的问题，海边、撒融雪剂的地方，铁片子哪有不生锈的？这叫“工况损耗”，我认。但这车门内侧爆漆是怎么回事？总不能说我开车还得给空气做除湿吧？

根据2026年1月23日和2月12日的几起投诉来看，这已经不是个例。有车主原话是这么说的：“这是23款的通病。”厂家那边呢？一开始说是油漆质量问题，后来给出的方案居然只是打磨重喷。

我就想问问上汽的工程师，你们是不是觉得消费者都是傻子？

车门是从里面往外面锈的。这意味着当你看到漆面起泡的时候，夹层里的铁皮早就烂穿了。这时候你给我喷层漆盖住，这不就是掩耳盗铃吗？这就像一个人得了晚期胃癌，你给他贴个暖宝宝说能止痛，这不是流氓行为是什么？

更讽刺的是，那位保养的老哥还在那夸“元宝梁扎实”。我看这是算盘打得精，把钱都花在看得见的地方给你堆料，看不见的电泳工艺、空腔注蜡这些“隐形工程”，就敢这么糊弄？

现在二手车市场上，这车保值率看着还行，但我估计这波投诉上来，2023款的车商都得连夜改合同，加上一条“车门锈蚀免责”。

要我说，别拿“用车习惯”当挡箭牌了。既然2026年3月还有人在投诉爆漆，那就说明这批次的车，出厂就有瑕疵。要么痛痛快快给换门，要么就别在那吹什么“创享家”，这哪是享受，分明是受罪。

你们身边有开这款车的吗？赶紧去看看车门内侧，别等锈穿了才后悔。